继中国宣布开放团客到美国旅游之后，美中再敲定增加双方直航航班，预计10月可增到每周48航班。（美联社）
拜登政府11日表示，美、中两国同意，自9月1日起增加中方往返美客机达每周18班次，至10月29日再增为每周24班次，较目前的12班次增加一倍；世界前两大经济体出现罕有的合作迹象。
路透(Reuters)报导，运输部表示，将分两个日期把中方来美客机循序增加到18、24班；中国政府亦将同意为美方航空业增加相同班次。

9月1日起每周先各增加至18航班

华府与北京就多方面起龃龉，但中国10日解除更多国家新冠疫情团客旅游禁令，包括美、日、南韩及澳洲等重要市场。
运输部表示，第一批航班获批准自9月1日起来往两国，「以满足大约自疫情起始年以来，预期增加的需求量」。消息人士表示，美国航空业者据估不会立即用满每周的18个班次。
美中航班达成协议，将增加航班，也希望借此多带进旅客。（路透）
驻华府中国大使馆表示，「直航对增进中美人民互相拜访至关重要。我方希望恢复更多航班，能造福两国贸易及人民流动」。
运输部表示，国务卿布林肯(Antony Blinken)6月中国行之后，运输部、国务院一致与中方官员接触，才能迈出此一重大脚步。

运输部：双边权利，维持竞争力平衡

运输部在11日批可令表示，美方的首要目标在改善环境，让两国航空业者能充分行使其双边权利，维持竞争力平衡；美方及中方航空业者取得公正平等的机会。
中国国际航空10日在航班申请书中表示，寻求批准每周在北京、洛杉矶之间添加一航班，其他经营定期赴美航班的中方业者还有中国东方航空、厦门航空及中国南方航空。
目前经营美中航线的航空公司有联合航空、美国航空及达美航空；联合航空11日表示，将依新协议增加往返两国航班，恢复赴北京的航班，重提每天飞上海航班。

疫前各飞150班，如今各24班只是零头

路透指出，相形于2020年新冠疫情爆发前的两国各飞150多往返班次，每周24往返航班还只是零头；疫情开始后，两国都对航班设限。
美方业者指出，他们无法飞经俄罗斯领空赴中国，因此一些航线变长许多；路透6月报导，中方航空业者在添加的航线会避飞俄国空域往返两国，但其他旧有航班仍飞经俄国。
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