日本感到了危机，中国车出口超过日本！

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▲东京电视台经济节目

前些天东京电视台在黄金时间段的一档经济节目中介绍和讨论了有关中国造汽车对日本的冲击，题目是“为什么？日本车在中国苦战”。日语中的“苦战”就是进展不顺利，很费力，苦苦鏖战的意思。

▲嘉宾之一是加藤嘉一

这个节目请的嘉宾之一是加藤嘉一。

曾经在中国很活跃，汉语极为顺溜，上过国内很多电视节目，上过《锵锵三人行》的加藤嘉一，现在是乐天经济研究所的客座研究员。

他才去过上海一趟，说是感受到那里的景气明显有些滑落，应该是受到疫情的影响。

▲日系车销量下滑

2023年的1月-6月，日系车在中国的新车销量全面下滑：丰田-2.8%，本田-22.0%，马自达-47.0%，日产-24.4%，三菱-37.0%。

而中国统计的1月-6月国内新车销量整体是达到了2.4%的增长。其中比亚迪的增幅是90%，特斯拉的增幅是49%。

▲中国车的出口量超过了日本

日本一直是汽车出口大国，而且这些年一直保持着世界第一的出口量，最近的日元贬值，更是有利于日系车出口。但是今年，2023年，截至5月18日的数据看，日本车的出口量是202万辆，中国车的出口量是214万辆。

在2023年上半年这个节点，中国车超过了日本，成了世界上第一汽车出口大国。日本的数据来自日本自动车工业会，中国的数据来自中国汽车工业协会。

▲4月份的上海车展

中国车业绩的增长离不开纯电车，即EV车。4月份在上海举办的车展上，中国打出“科技”、“绿色”、“明天”的宣传主题，力推在中国制造的EV车。中国销售到国外的车，也基本都是EV车。

EV车是中国政府的一项“国策”，是实现“弯道超车”的重要项目。中国现在的EV车占比已经超过了三成，明后年的目标是达到五成以上。

▲上半年中国国内轿车的销售占比

2023年1月至6月，中国国内轿车的销售占比是：

中国国产车 53.8%，大幅上升趋势。

德国系车 18.7%，大幅下降趋势。

日本系车 15.2%，大幅下降趋势。

美国系车 9.7%，基本持平，特斯拉卖得比较好。

韩国系、法国系车大幅下降，已经没有存在感，可以忽略。

中国的轿车市场现在形成一个独特的生态，跟其他国家都不一样，当外国品牌的车都卖不动的时候，中国的国产品牌车却一直销售旺盛。

节目中介绍了一个中国电动车的特色，就是跟进了特斯拉的SDV概念，Software Defined Vehicle，以软件为中心的车辆开发，并不断地更新软件。

笔者问了一下ChatGPT，它是这样介绍的：

"Software Defined Vehicle"（SDV）是指采用软件定义的方式来实现车辆功能和特性的一种概念。在这种概念下，车辆的各个功能，如驾驶控制、娱乐系统、安全功能等，都通过软件来实现和管理，而不是依赖于传统的硬件设备。这使得车辆可以更加灵活地适应不同的需求和变化，通过更新软件来增加新功能或优化性能，而无需进行大规模的硬件更换。

通过采用软件定义的方式，车辆制造商可以更快地推出新功能、改进驾驶体验，并更有效地进行远程诊断和维护。这种概念也有助于为车辆提供更高级别的自动驾驶功能，因为这些功能依赖于复杂的软件算法和实时数据处理。总之，"Software Defined Vehicle" 是一个关注软件在汽车设计和功能实现中作用的概念。