依运输部提出的新规，班机延误及取消等因可控因素造成的损失，须要航空业者负责。图为去年12月底，大批旅客在芝加哥机场等待行李，当时航班取消，机场大乱。(美联社)
拜登总统8日在白宫宣布，将要求全美航空公司强化消费者保护，负担由自身作业导致的航班延迟或取消的补偿，包含重新安排航班、安排住宿或膳食，或者提供现金、里程或机票兑换券的补偿。
拜登表示，对有钱人来说可能影响不大，但这将让中产阶级和劳工家庭实实在在地获益。
美国国殇日长假和暑假旅游旺季将接踵而至，拜登说，他深知多数民众的沮丧，当延误和取消班机归咎于航空公司时，法律只要求航空公司退机票钱，不包含随之而来的膳食、住宿和交通费用。
美联社报导，航空公司因为新冠疫情获得美国政府540亿元的补助，航空公司雇员数比疫情爆发以来增加11万人；航班取消率略降低，但延误却更常发生。运输部表示，到目前为止，没有任何一家美国大型航空公司为延迟或取消班机，付出消费者补偿金。
去年圣诞假期的一场暴风雪，导致上万班次被取消，准备享受假期的旅客被迫滞留机场，取消最多航班的西南航空成为众矢之的。
拜登对全美民众说，「除了拿回你付出的机票钱，你应该得到完整的赔偿，你的时间很宝贵，班机延迟对你生活造成的影响也很重要。」
拜登说，就在一年前，几乎没有任何一家大型航空公司在机票之外的开销提供补偿；美国政府推动他们改变政策，现在，九家航空公司负担住宿费用，10家航空公司负担膳食费用，10家公司提供免费改签机票的服务。
拜登表示，消费者可通过运输部架设的网站FlightRights.gov(https://www.transportation.gov/airconsumer/airline-customer-service-dashboard)，更直接了解航空公司的补偿政策。
若因航空公司作业导致班机延误或取消，能据此争取补偿，重新安排航班或安排住宿和膳食。
运输部扩充网站功能包括，在延迟超过3小时后，旅客能比较并申请航空公司提供现金、里程或机票兑换券的补偿。
美国即将创建的赔偿机制，在欧盟行之有年，旅客可以因为航班调整争取到660美元的补偿；拜登表示，自从创建赔偿机制后，欧洲航空公司的航班延误次数就开始下降。
美联社引述运输部官员说法报导，正积极讨论新规定，但还没有公布的确切日期；最新规定将针对因飞机或机组员调度所造成的航班严重延迟或取消状况。
纽约时报报导，运输部长布塔朱吉(Pete Buttigieg)上任后，敦促航空公司正视退款问题，为此开出数百万元的罚单；外界仍期待布塔朱吉加重铁腕政策。
美国航空运输协会声明称，他们无意延迟或取消航班，但近两年来，过半的航班调整都是因为极端气候或空中交通管制中断造成，未来飞航管理仍以安全为首要。
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