2023年3月20日 总第102期
本期编辑: 代思佳
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路透社3月20日报道，日本首相岸田文雄3月20日访印，宣布价值750亿美元新计划以在印太地区应对中国。据悉，岸田承诺到2030年通过私人投资、日元贷款向该地区提供750亿美元，并通过政府援助、赠款增大援助力度。岸田同印总理莫迪举行会晤，两国领导人广泛讨论供应链、半导体技术、数字化等议题，誓言扩大印日关系。在与莫迪会谈后，岸田宣布日本在印太地区新计划的“四大支柱”：维护和平、与印太地区国家合作应对新全球问题、通过各种平台实现全球互联互通、确保公海和天空安全。此外，岸田正式邀请莫迪参加5月由日方举行的G7峰会，莫迪已受邀。
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图源：《经济时报》
《印度教徒报》3月19日报道，根据《敌方财产法》印内政部启动收回、出售中巴两国公民遗留不动产的程序。目前，全印共有超1.26万处中巴公民遗留的不动产，总价值超1万亿卢比（约合120亿美元），其中中国公民遗留的不动产有126处。上述不动产印称“敌方财产”，为“印敌方财产保管方”（CEPI）所有。印官员透露，政府已从“敌方财产”处置程序中获超340亿卢比资产，其中大部分是股票、黄金等动产。
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图源：NEW AGE
孟加拉国《达卡论坛报》3月19日报道，孟总理哈西娜（Hasina）3月19日提议向印提供吉大港、锡莱特港的使用权。哈西娜在与印人党总书记拉姆·马达夫（Ram Madhav）会谈时强调，孟印两国需加强区域联通以推动商贸发展。值得注意的是，莫迪、哈西娜3月18日通过视频会议方式为两国首条跨境输油管道“印孟友谊管道”（India-Bangladesh Friendship Pipeline，IBFP）揭幕。IBFP连接印西孟加拉邦的西里古里（Siliguri）和孟迪纳杰浦尔（Dinajpur）的梅克纳（Meghana）油库，以实现印对孟出口柴油。
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图源：《经济时报》
《印度时报》《经济时报》3月20日报道，知情人士透露，受兴登堡事件影响，阿达尼集团目前需专注于巩固业务并消除投资者的担忧，阿达尼集团决定无限期暂停其在印最大商业港口蒙德拉港超40亿美元的煤制聚氯乙烯（PVC）工厂建设。阿达尼集团还取消该项目的筹资计划。消息人士称，由印国家银行牵头银行财团拟为该项目提供1400亿卢比贷款，但阿达尼集团在信贷委员会批准贷款前暂停该项目。根据阿达尼集团方面消息，该集团管理层正根据其未来现金流、财务状况重新评估集团开展的各类项目。
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抗议现场。图源：《印度教徒报》
《印度斯坦时报》《印刷报》3月20日报道，来自印各邦的数十万名农民前往首都德里参与“农民大潘查亚特”（kisan mahapanchayat，潘查亚特意为“乡村自治”）抗议活动，要求莫迪政府满足其多项诉求。本次抗议活动位于德里的罗摩力拉广场（Ramlila Maidan），由“联合农民阵线”（SKM）发起，该组织由四十余个农民工会组成。SKM方面表示，此举旨在要求莫迪政府立法保障“最低支持价格”（MSP，即国有企业以“兜底”价收购部分种类农产品）。莫迪政府2020年9月通过农改法案改革MSP，试图在其中引入资本、市场力量，引发农民强烈抗议。此外，抗议农民的诉求还包括养老金、债务减免、农民骚乱中的死者赔偿等。目前，德里警方已部署2千余名警力确保活动顺利进行。
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图源：《印度快报》
印度《卷轴报》3月18日报道，旁遮普邦警方展开“大规模搜捕行动”逮捕锡克教领袖阿姆里帕尔·辛格（Amritpal Singh），全邦连续两天暂停互联网、短信服务。目前，警方已在全邦范围内对阿姆里帕尔及其组织“旁遮普继承者”（Waris Punjab De）展开封锁、搜查行动。阿姆里帕尔自称锡克教领袖，其领导激进组织“旁遮普继承者”支持锡克教分离主义“卡利斯坦”运动（Khalistan，要求建立名为“卡利斯坦”的主权国家）。与此同时，3月19日，不明身份者举着“卡利斯坦”横幅在英国伦敦印高级专员公署外抗议，一名男子还取下悬挂在公署大楼前的印度国旗。目前，印外交部要求伦敦方面解释印高级专员公署“缺乏安保”问题。外交部表示，“英政府对印外交人员的冷漠不可接受”。
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《印度快报》3月17日发表题为《发展基础设施的国家冠军模式会起效吗？》的评论，认为莫迪政府押注“国家冠军”主导的基建发展模式，即基建任务高度集中在少数企业手中，但该模式是否真能带动印经济腾飞还是未知。本文作者阿玛蒂亚·拉希里（Amartya Lahiri）系哥伦比亚大学皇家银行经济学教授。作者认为，基础设施似乎已成为发展中国家崛起的必备要素，然而，其既是实现经济发展的基础，也是一个沉重的负担：一是大规模基建成本高昂；二是基础设施的社会价值高于其对个人的价值，导致私人投资者不愿投资此类项目。因此，基础设施的资金来源一般依赖政府税收或借款，但这或将导致新的恶性循环：较贫困国家产生的税收更少，从而使本国基础设施投资受限。而基础设施落后又拉低私人投资该地区的回报率，进一步对经济增长造成消极影响，导致国家更加贫困，从而陷入恶性循环。如果政府试图通过增加国内公共借贷打破这一循环，往往又会排挤私人投资。2000年，国大党政府曾通过引入公私合作（PPP）模式解决这一问题，但其随后深陷不良资产、私营部门破产、腐败问题泥潭。自2014年莫迪政府执政以来，其采用“国家冠军”模式发展基础设施，即政府和大型企业集团合作推进重点基建项目。但该模式存在4个问题，一是该类政商关系使得龙头企业“大到不能倒”，一旦出现问题将对印经济造成系统性冲击，阿达尼集团暴雷事件就是最佳例证。二是该模式下的市场集中不利于提高整个经济层面的效率、生产力。三是基建项目产生大量现金流所需的时间越长，国家为这些企业提供额外现金流的需求就越大，这极有可能使印沦为工业寡头主导下的国家。四是基础设施发展是否真能带动需求，从而带动发展仍未知。例如，印21世纪伊始兴起的基础设施投资热潮并未带动足够需求私人投资。综上，“国家冠军”模式如果可行，其将被吹捧为下一代亚洲模式。反之，它将为数代印度人留下深刻教训。
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