我是丹尼斯，对于货主货代又是不眠夜，又有美线集装箱船出事了！真是雪上加霜，你高价上的船赶的船期叕将延误且或已损坏或落海。 继 丢失/损坏至少1816个集装箱货的ONE APUS还在安全第一的前提下靠泊于神户港缓慢得进行着善后处理。 事故后。
今天消息，又有一艘集装箱船涉及满载东南亚/中国货物的美线服务遭遇恶劣天气发生箱货安全事故。（前序挂靠越南，深圳盐田，厦门，马士基/汉堡南美/地中海航运共舱）
船名航次：Maersk Essen 051N
理论满载：13092 TEU

船长367米，船宽49米，吃水14米。

事故发生于2021年1月16日从中国厦门港嵩屿码头驶往美国洛杉矶港LSA APM Terminal Pier 400的途中。 
马士基初步报告表明，船上损坏了不少集装箱，数量有限的集装箱已落海丢失。
据报道，所有船上人员都是安全的。 
马士基目前正在评估选择合适的港口来停泊该船舶，同时，马士基也在等待船只关于可能受影响的集装箱的进一步更新，并将在可获得时共享详细信息。 
马士基表示
“对于此事件可能给您的业务带来的不便，我们深表歉意。如果有任何疑问，请随时与您当地的马士基代表联系。” 
马士基关于此事故的客户通知书如下：

参考马士基的Customer Advisory和ONE APUS的善后进度以及洛杉矶目前早已几近崩溃的状态。Maersk Essen 051N后续还是比较麻烦的。
原本厦门到洛杉矶正常15天，Maersk Essen 051N 实际2020年12月26日离开厦门，目前预计2021年1月28日靠洛杉矶港，也就是34天，后续预将进一步延误因为事故善后处理，美国码头设施和人员都是非常紧张的，以事实或官方后续发布为准。
大前天我有发过一个“数字说话，美国港口到底有多堵”的视频。洛杉矶港平均要延误15.8天，长滩港6.9天，纽约港6.1天，且在进一步恶化。
其它美国港口

洛杉矶港的下周预报货量已达160.57%的同比增长！！！天量

此外，ONE APUS处理40天后的现场视频供参考：
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