视频独家 | 顶级航司医生告诉你如何避免航班上的冠状病毒 12小时中美跨境飞行抗『疫』实录分享经验建议收藏

疫情发起现在还能乘飞机吗？

飞行中各项服务还有吗？

戴口罩怎么用餐？为什么小毯子成了“神器”？

答案就在：

12小时中美跨境抗“疫”飞行实录视频中

您也可以跳过视频，先从正文分段阅读起

导读

受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，一些国家相继采取入境管制措施，据中国民航局2月4日公布的一项数据称，目前已有46家外国航空公司宣布暂停往来中国大陆的航班。1月30日，美国国务院（The State Department）将赴中国的旅行警告级别升至最高的红色警戒等级：4级，变成“请勿前往”（Do Not Travel）级别，随后，美国三大航空公司：美国航空（AA）、达美航空（Delta）美联航（UA），宣布大面积停飞中美航线。令对于确实有出行需求的人来说，特别是春节回中国探亲访友的华人华侨来说——“归途”问题成了这部分人群的头等大事。

为精选阅读，本篇以主人公Y女士的12小时中美跨境飞行抗『疫』实录为主线，并专注于美中间航司及疫情当下的旅行往来，进行了相关新闻调查与新闻内容的收集。

您将按顺序看到如下内容：

1、抗『疫』期飞行必要防护有哪些？

受感染机率最小是个作为？必备物品是哪些？

2、Y女士的12小时中美跨境飞行抗『疫』实录

（视频+飞行中防护注意事项及提示+美国入境真实状况）

3、顶级航空公司医生告诉你如何避免航班上的冠状病毒

希望《硅谷时报》的这篇独家报道，将对非常时期您或您的家人中有必须出行（飞行）的行程安全防护有所帮助。

忠心祝愿每一位读者及家人健康平安！

——硅谷时报专题组

——《硅谷时报》• 专题报道

【硅谷时报讯】截止记者发稿，2月7日，格林尼治标准时间10: 15-全球冠状病毒感染人数已超过30,000，其中绝大多数病例发生在中国。中国卫生部门于2月7日报告说，在中国有31,161人感染了该病毒，超过630人死亡。在其他国家/地区中，感染最多的国家包括新加坡，泰国和日本，迄今为止，它们分别报告了25到30例感染。

马里兰州巴尔的摩市约翰霍普金斯大学的研究人员

正在实时可视化全球感染数据。

https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6

1、抗『疫』期间飞行

必要防护有哪些？

机舱内空气安全吗？

国际航空运输协会(International Air Transport Association，IATA)在2018年1月一篇题为“机舱空气质量 – 疾病传播的风险”内曾介绍到：机舱中如果有传染病患，传播的情况与公交车、地铁、电影院这类人员密度高的封闭空间类似，但在相同的接触时间里，飞机的风险可能更低，因为现在飞机都有高效空气过滤器（high efficiency particulate air, HEPA）, 针对0.3微米的粒子净化率为99.97%。

机舱的空气系统设计为50%的外部新风和50%的循环风，通常向每位经济舱的乘客每分钟提供0.42-0.56立方米的洁净空气，整个机舱的每小时20-30次，相当于ISO 8。

在窄体客机中的示意性气流模式（图/World Scientific News报告）

避免感染选座怎么选？

不少人坐飞机偏好窗口位，除了方便看风景。据美国医学专家说，为避免从被感染的乘客身上感染冠状病毒，坐在飞机上最安全的地方就在窗户旁边。埃默里大学的专家对飞机周围乘客的移动进行了建模，以显示病毒如何传播，并发现人们在过道座位上更有可能与受感染的乘客接触。

研究人员发现靠窗的乘客几乎没有离开座位，这使得与其他乘客的接触次数从坐在过道中的乘客减少到64人，而在靠窗的座位上只有12人(图/DailyMail)

黑色为传染源/红色为易感人群，颜色越浅易感越低

研究显示，走廊位细菌，较中间及窗口位多，是因为乘客在机上走动时，或会扶着走廊位椅背保持平衡，去完厕所的乘客经过时，身上的细菌也比较容易散播给走廊位乘客。

同时，洗手间也是机上细菌最多的地方，每格厕所平均有75名乘客使用，但飞行期间却不会进行消毒。乘客也最好避免使用前座椅背的口袋，内或藏有用过的纸巾等物品。

飞机上会有气溶胶传播吗？

中国时间2月8日星期六上海举行的新闻发布会上，卫生防疫专家确认：新冠肺炎传播途径，除了直接传播、接触传播之外，还包括"气溶胶传播"。

什么是"气溶胶传播"？

伊利诺伊大学芝加哥分校公共卫生学院Rachael M. Jones博士在《职业与环境医学杂志》 2015年5月发表的一篇文章对气溶胶传播传染病做了深入的阐述，并阐述了结果：传染性气溶胶是空气中充满病原体的颗粒的集合。气溶胶颗粒可能沉积在易感人群上或被其吸入。病原体在环境中保持生存一定的时间，并且病原体发起感染的目标组织可接近该气溶胶。该文章对严重急性呼吸系统综合症冠状病毒和诺如病毒评估了气溶胶传播的生物学可行性，并讨论了结核分枝杆菌，流感和埃博拉病毒。

通俗简单来说，气溶胶就是空气中稳定分散悬浮的液态或固体小颗粒，肉眼看不见。（来自植物，微生物或动物）

橙色：感染者白色：易感者

感染者和易感者之间呼吸道感染的各种可能传播途径的说明。

此处显示了近距离（即对话）机载传输路径和更长距离（几米远）的传输路径。这里的“呼气”还包括正常的呼吸呼气以及咳嗽和/或打喷嚏的气流。

然后，空气中的飞沫会沉积在表面（烟气）上，从那里可以触摸并携带到手上，从而导致进一步的自我接种传播途径

（图片/2019.12月 Springer Nature上发表的相关文章）

飞机机舱中是否有生物气溶胶的来源？

《硅谷时报》记者在美国国家研究委员会商用飞机客舱空气质量委员会2002年出版一本名为《客舱环境与乘客和机组人员健康》的图书中，查询到其中记录了飞机机舱中可能发现的生物气溶胶的来源。

《客舱环境与乘客和机组人员健康》

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK207479/

网站上可详细阅读

【人】是空气中细菌的主要来源，并且是飞机上最重要的传染源库。测量空气中微生物浓度的研究得出的结论是，飞机中可培养的细菌和真菌主要来自机舱乘员和家具。

【节肢动物】尘螨和蟑螂是唯一可能习惯性地侵扰飞机并可能成为机舱环境中过敏原来源的节肢动物。

【宠物】取决于航空承运人，商用飞机的客舱中可能携带的宠物包括猫，偶尔还有狗，鸟，兔子，仓鼠，豚鼠，大腹便便的猪，雪貂和热带鱼。大多数航空公司都限制机舱中允许携带的宠物数量和动物载体的大小。尽管服务性动物以外的宠物必须在登机时被限制，并且在起飞和降落时将容器存放在座位下方，但包括生物气溶胶（特别是致敏颗粒）在内的颗粒物质很容易逃脱动物笼子。猫是最受关注的动物（BRE 2001），因为它们是多变的过敏原发生器（Chew et al。1998）。猫的过敏原存在于皮肤薄片和唾液颗粒上，其中很大一部分很小，足以长时间悬浮在空气中；狗过敏原（来自皮屑，唾液和尿液）可能携带在狗主人的衣服上。

传播源关键字：人、机上家具（座椅、卫生间）、

宠物、气溶胶

Y女士的12小时

中美跨境飞行抗『疫』实录

【出行时间】2020年2月5日

【飞行路线】北京-上海浦东-旧金山

【归程原因】

原定2月15日乘坐海南航空返美。2月3日接到通知海南航空停航，当时美国三大航空停飞，及各中方航空公司也将停飞中美间航线消息不断，通航时间未知。于是Y女士紧急购买了5日的东方航空中国上海转飞旧金山公司。

【遇到难题】

1、直飞：

飞机票超贵，单程中国国航经济舱已达2.5万，商务舱高达8万

2、转飞：

转飞机票稍微便宜，但像外航中转多在境外国，担心下飞机即被其它国隔离。稳妥起见，东方航空公司性价比、航线都合适，而且行李直达目的地，不用二次托运。但转飞会时间加长，并加大外部环境停留。

【携带清单】

【入境过程】

1、上海转机时中国海关测体温第1次，填写健康申明卡

2、抵达美国时下飞机第一时间，接受CDC工作人员问询。主要问是否去过武汉，是否有无发烧，身边有没有接触过生病的人。回答后，给你一个CDC工作人员签名的纸条（用来交给入关工作人员）和1个文件（文件是健康说明，建议你在家自我隔离14天，每天记录体温，如有发烧后的处理办法）。然后就是过海关入境，提取行李、回家。后面正常，没有人再要求测体温。

12小时中美跨境抗“疫”飞行实录视频

Y女士的温馨提示：

1、转机中如果时间较长，如有条件建议一定要充分利用好各航空公司贵宾室、VIP室资源。人少还有餐食，可以缓解一下紧张的情绪。尽量吃饱，飞机上少用餐，少喝水。

2、为减少人员接触，我乘坐的东方航空公司不发放耳机，所以可以自备。

3、上飞机各种擦：小桌板、娱乐屏、遥控安键、座位扶手、靠边的窗户

3、机上取消正常定餐，基本都是简餐冷食（三明治，小饼干），水也没有太多种类，瓶装水为主。

4、上飞机先要一块小毯子，冷了披上。吃饭时我的“神器”——用毯子披在头上，人为制造一个隔离的小空间。可以迅速解决吃饭问题。

5、尽量避免使用洗手间，如果要使用，戴手套，洗手。回来再干洗消毒。

6、尽量不来回走动。也不与陌生人交谈。

7、切记带一支笔，机上要填表。疫情期间，借笔恐怕不方便。

8、戴隐形眼镜的朋友最好改戴框镜，以免中间摘取不方便。

9、长发女性建议把头发盘起来，或梳起来。散发挡脸污染口罩，还用餐不方便，甚至还有可能产生静电吸附颗粒物。

10、有喝热水习惯的自备保温杯。再多带几个塑料袋，尽量少用座椅背上的小兜放个人物品。放后取回切记消毒。

顶级航司医生告诉你如何

避免航班上的冠状病毒

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国际航空运输协会（IATA）医生

医学顾问、航空医学专家

David Powell

据彭博社2月6日刊登了对国际航空运输协会（IATA）的医生兼医学顾问David Powell的访问，如下：

问：是否有在飞机上被病毒感染的风险？

答：在飞机上感染严重病毒感染的风险很低。现代客机的空气供应与电影院或办公楼大不相同。空气是新鲜空气和再循环空气的混合物，每种约一半。再循环的空气流经的过滤器与我们在外科手术室中使用的过滤器完全相同。保证所提供的空气中没有病毒和其他微粒的率为99.97％（或更高）。因此，风险（如果存在）不是来自所供应的空气，它来自其他人。

问：触摸座椅，扶手或飞机上的任何物体，有机会感染病毒吗？

答：病毒和其他微生物喜欢生活在像我们这样的活动表面上。与没有生物材料的干燥表面相比，仅与某人握手将带来更大的风险。病毒在表面上的存活率不是很高，因此可以认为通常的清洁方法是适当的方法，如果发现某人具有传染性，则进行额外的清洁。

问：如果在飞机上以确保不被感染，您认为最重要的是什么？

答：手卫生–因为与人们的想法相反，手是这些病毒最有效传播的方式。最重要的是经常洗手。避免触摸您的脸。如果咳嗽或打喷嚏，用袖子遮住脸很重要，更好的是用纸巾处理，然后对双手进行消毒。洗手并晾干是最好的步骤。如果这不容易做到，那么酒精消毒剂就是第二好的方法。

问：戴口罩和手套是否有助于预防感染？

答：首先，口罩。在临时情况下，即使有好处也很少。口罩对身体不适的人很有用，可以保护他人免受感染。但是始终戴着口罩是无效的。它将允许病毒在其周围传播，甚至更糟，如果潮湿，它将鼓励病毒和细菌的生长。手套可能更糟，因为人们戴上手套，然后用手触摸就可以触摸到所有东西。因此，它只是转移微生物的另一种方式。而且在手套内部，您的手变得发烫，出汗，这是微生物生长的真正良好环境。

（记者注：所以这里我们可以理解为什么西方人很少戴口罩，戴了是因为自身不舒服，防止感染别人，不戴是因为自己感觉没病。同时他提到潮湿容易滋生病毒，所以我们变通的办法就是3-4小时更换新口罩。手套方面，他认为比较糟糕，但是一次性手套，大多是用了就扔，基本不会留到出汗。所以摘下手套请洗手，如无条件洗手，请使用消毒干洗洗手液常擦）

问：封闭边界是遏制病毒传播的答案吗？

答：世界上发生的一件改变是，感染能够迅速从一个地点传播到另一个地点，而航空业确实是其中的一部分。同时，航空对于应对此类暴发至关重要。这就是我们与世界卫生组织（WHO）和国际航空运输协会（IATA）开展了数年合作的原因。如果在疾病暴发期间国家如在埃博拉疫情爆发的非洲那样关闭，那会使情况变得更糟。在那次疫情爆发期间，该国苦苦挣扎，世卫组织无法吸收他们的人员，他们无法取出生物样品。被关闭对经济的影响使情况变得更糟。一般旅行禁令会使情况变得更糟。它可以鼓励人们秘密旅行，这意味着您会失去控制。

问：什么时候可以放心说最坏的时刻已经过去了？

答：案件数量每天继续增加，大约为16％至20％。在我们到达这些数字下降的地步之前，目前，我们不能说我们已经转危为安。

愿春天的到来，

为我们赶走疫情带来的阴霾

忠心祝愿每一位读者及家人健康平安！

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专题策划：硅谷时报专题组

美编：Aaron Kuo

内容来源：网络、微信群、热心网友

编辑组稿：Alex Lee

审核：主编Lina Yu

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