10月11日，宝马集团计划继续推动其在中国这一全球最大汽车市场的蓬勃发展。宝马将新增30亿欧元（约合240亿元）的投资，使其在华晨宝马的持股比例从50%增至75%。
双方协议还包括，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），以及进一步扩大投资增加沈阳生产基地的产能，进一步深化双方的合作。
宝马集团中国战略协议签字仪式
对华晨宝马的30亿欧元（约合240亿元）投资，将用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍；而大东厂区的改扩建项目也在进行中，尽管产能将保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。
过去15年，华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场成功发展的基础。2017年，约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。2017年，华晨宝马铁西和大东工厂年产量近40万辆。
宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，作为电动出行的引领者，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。
除了拥有两座整车厂，华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心，2018年5月动力电池中心的二期工程已经动工，建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池，装备于纯电动BMW iX3。
华晨宝马动力电池中心
从2020年开始，纯电动的BMWiX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。
宝马集团董事长科鲁格表示：“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。”
宝马集团董事长克鲁格
尽管全球车市存在诸多挑战，但宝马集团表示，该公司仍然有信心，以保持在中国这个全球第一大汽车市场中的地位。10月初，据中央人民广播电台报道，李克强总理会见宝马集团董事长科鲁格时表示，中国对外开放的力度会更大，开放的水平会更高。中国将继续并且长期成为外商投资的热土，欢迎包括德国企业在内的各国企业加大对华投资。
整理编辑：冯艳彬、胡心悦
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