心中有个德州梦，精致男神爱皮卡

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嗨，大家好，老司机和大家又见面了。

又到了放假的时候了，不知道大家暑假有什么打算呢？

言归正传。说起皮卡这个车型，在中国的时候，大家可能是这么认为的。

或者是这样的。

记得当年还在国内上学的时候，通常见到的皮卡总是那么邋邋遢遢的。但是，当老司机来到美帝之后，完全颠覆了我对于皮卡的认知。原来皮卡还能这样？

或者这样？

在地球另一端的美帝，皮卡有着好似五菱宏光在中国的地位，

皮实耐用

。它不光拥有着高于普通 SUV 的道路通过能力和轿车搬的舒适性，还有着像货车一般的载货能力。由于美帝地广人稀，这种既能载人又能拖货的

多功能车型

非常受到美国民众的欢迎。宽敞的载货空间，方便着车主日常运送货物。而它强大的拖挂能力，也能够让车主在假期时拖挂上房车带上家人一起出游。

因此，在今天文章中，老司机就给大家介绍一下常年占据美国皮卡车销量榜首的车型——福特 F 系列。

福特F系列

自1948年起，福特开始生产以F打头的皮卡车系列。作为历史上最受欢迎的商乘两用车型，至今为止已经推出了12代产品。

作为福特的旗下的“五菱宏光”，F 系列的销量可谓是全球汽车厂商都为之惊叹的。作为连续40年全美最畅销卡车和连续35年最畅销汽车。F 系列的销量一直有如神一般的存在。具体有多神，咱们还是拿数字来说话吧。仅在2017年间，F 系列在美国的新车销量接近于90万辆。这个销量，是任何车厂都无法撼动的。就连五菱宏光本尊，最高时期的销售量也比这个数字要少15万辆左右。

在F系列中，销量最大的一款车型就属 F150了。在福特官网中，F150 的 MSRP 起步售价仅需要$27,705，而在每年打折时，售价还能够更便宜。如此低的购买门槛，让几乎每一个普通美国家庭都能买一辆。此外，F150 的质量非常可靠，几乎不坏（粗糙的美式做工除外）。在日常使用期间，车主除开定期为其需要做做保养，换个油水之外，几乎不用为这台车操太多的心。并且由于其庞大的销量，以至于 F150 的维修保养价格也十分的低廉。最重要的是，它能装啊！F150 有着同级别皮卡中优异的拖挂能力和装载能力。最大拖挂重量接近6吨，最大装载重量接近1.5吨。

F150 有着丰富的动力选择，全新的

3.3 L 自然吸气发动机

取代了之前的3.5升发动机，不仅有着更好的动力表现，油耗也相较之降低了些许。此外，如果消费者对于动力有着更大的需求，F150 还有着另外两款发动机可供选择，它们分别为

2.7升涡轮增压发动机

和

5.0升自然吸气发动机

。后者还搭配了最新的

10速自动变速箱

，为提升燃油经济性做出了不小的贡献。

虽说价格低廉，但是 F150 在安全上并没有省钱。自2016年起，F150 曾连续多年荣登 IIHS 的 Top Safety Pick 车型。在稳定的为车主服务的同时，也保障了车主的安全。

如果你觉得这篇文章就这么样结束了，是不是会觉得有那么些平淡。虽然 F150 主要是作为一款多功能工具车来使用，但是它多变的能力却不止于此。

在 F150 系列中，还有一个我们熟知的型号——猛禽(Raptor)。

作为 F150 的性能版车型，猛禽就好比路虎揽运的 SVR 或是 Jeep 的大切 SRT8，无不透露出性能和暴力美学的融合。硬派的前脸和粗狂的线条，让人一眼就能在把它和普通版本区分开来。

在动力上，猛禽搭配了一款3.5升 EcoBoost 双涡轮增压发动机和6速自动变速箱的组合，最大能爆发出450匹马力，690牛米的动力。仅需5秒就能完成零百的测试，这样的数据，即使是放到一般的轿跑中去，也是可圈可数的。

而在老司机看来，猛禽的最大特点不是在它的动力上，主要在于它强大的越野性能和它所搭载的 FOX 减震系统，双缸油气分离。猛禽装备有独立的 Off-Road 模式，就像在福克斯 RS 中的漂移模式一般。当你将车辆模式切换至 Off-Road 时，一瞬间，发动机与变速箱之间的匹配更注重高扭矩的释放，而减震也虽之变硬，以便增加行驶时的稳定性。FOX 减震也通常被用在参与拉力赛级别的越野车型中。这样的装备，能够在非铺装路面撒欢时给足了你信心。记得在当年的 Top Gear 中，三贱客拿出了猛禽与雪佛兰的 Silverado 在雪地中进行 Off-Road 比赛。毋庸置疑，猛禽以优异的性能，轻松赢得了比赛。