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BMW 在 2011 年中交付了最近 10 年最成功的一款车型——BMW 1M。简单的来说 1M 的设计初衷就是一款紧凑型的手动 M3，最初 BMW 只计划生产 2,700台 1M，但是强烈的市场需求使得 BMW 增加了 1M 的产量，在 2012 年 6 月停产时，BMW 最终生产了 6309 台 1M。超低的产量造成了一个很有趣的现象，低里程数的 1M 还可以以原价或者高于原价出售。基于此，2015 年底，BMW M2 应运而生。

BMW M2 作为 1M 的后续产品，这款两门后驱车再一次证明了 BMW 标榜的操控性。基于 BMW 2 系的基础，BMW 为此车配备了更宽的车体、以及更强劲的引擎。可能有人会说，对比 BMW 2系M2没有太大的不同，况且起始MSRP $55,495 比起 2 系昂贵太多，但只要你坐到驾驶位上，灵敏的操控和迅捷的车身反馈给予驾驶者的驾驶乐趣会让你理解 M2 定价高出 2 系许多的原因。凶狠的前脸、运动的车身、以及最显眼的M LOGO 无时无刻得在提醒着我们 M2 与 2 系的不同。

引擎和变速箱

（BMW M2 引擎）

BMW 为 M2 配备的引擎为升级版的 N55，此款引擎是基于 BMW M235i 的引擎设计的，很多的配件都借鉴了 M3/M4 上的 S55，尽管如此，BMW仍然将此款引擎命名为 N55，

为了不与 M235i 上的那台引擎混淆，此款引擎后缀为 N55B30T0。

M2 上的 N55 为 3.0L 双涡轮增加直六引擎，经过 BMW 的调校，最高可输出 365 匹马力和 369lb-ft 的扭矩。根据 BMW 的计划，2018 年底将会为 M2 Competition 配备 M3/M4 上的那台 S55 引擎，届时马力预计将会提升至 405 匹。

（手动变速箱）

基础款的 M2 配备的变速箱为 6 档手动变速，档位之间的距离很短，以满足驾驶者快速换档的需求。同时变速箱与引擎配合得相得益彰，降档之后引擎转速迅速提升。如果你是老司机，heel-and-toe 的感觉，我不说你也懂。

（DCT变速箱）

除了基本款的手波箱，M2 还有 DCT 双离合的选项。相较于手波箱，DCT 的变档速度和平稳性都有很大提升。如果你只是想更单纯得驾驶，DCT 将会是一个很好的选择。

提到动力性，不免俗的我们来谈一下 M2 的 0-60 英里加速时间。实测 4.1S 的 0-60 加速尽管不是同级别车里最快的，但是，驾驶从来都不是一个比拼直线加速的事情，并且，BMW 的操控感是别家无法提供的。（喜欢玩 06 的宝宝建议出门左拐 CLA45 AMG 右拐 Audi RS3）

内饰和空间

（BMW M2内饰）

M2 的内饰非常的 BMW，在这里老司机不得不吐槽一下 BMW 的内饰设计。即使 BMW 在 M2 上大量的使用了碳纤维，但是，老旧的中控设计保持着 BMW 的一贯风格。一尘不变的风格倒不是说有多丑，只是缺乏科技感和现代感，犹如上十年的产品。当然了，至于是丑是美还是取决于大家的审美，这只是老司机一家之言。