巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥本周二在被一艘货船撞击后坍塌，美国政府28日火速向马里兰州提供6000万美元的联邦紧急拨款，协助当局清理残骸与重建大桥。
而专家说，重建大桥可能需要18个月到几年的时间，而成本可能至少需要4亿，甚至是这个数字的两倍以上。
这一切都取决于一些仍然未知的因素，包括新桥的设计，以及政府官员审批许可和授予合同的速度有多快。
约翰斯·霍普金斯大学工程学教授本·谢弗表示，从现实情况来看，这个项目可能需要五到七年的时间。
“现在的家庭装修，空调设备的交货时间大约是16个月，对吧?”谢弗说。“所以你告诉我他们要在两年内建一座桥? 我希望这是真的，但从经验上看，我觉得这不可能。”他继续说道。
其他人则对重建的时间表更为乐观：乔治华盛顿大学工程学教授萨米·巴迪表示，该项目可能只需要18个月到两年的时间。
大桥事故发生后，官员们正忙于清理和重建工作。事故已导致该市繁忙的港口和部分巴尔的摩环城公路关闭。
这场灾难在某种程度上类似于1980年佛州坦帕湾上的阳光高架桥被一艘货轮撞毁的坍塌事故。重建该桥花了五年时间，比预期晚了19个月，1987年开放时超出预算2000万元。
另一个迫在眉睫的问题是资金来源。总统拜登曾多次表示，联邦政府将为这座新桥买单，但这还有待观察。
巴迪说，巴尔的摩新桥的成本可能在5亿到10亿元之间，最大的变数是设计。
例如，像旧金山金门大桥这样的悬索桥将花费更多，而像佛州阳光高架桥这样的斜拉桥会更便宜。
巴迪说，无论建造什么类型的桥，现在钢材都很贵。此外，能够处理这样一个项目的建筑公司数量有限，他们已经在忙于其他项目了。
“像这样的一个项目将会加速处理，所以一切都将花费更多。”巴迪说。
西维吉尼亚大学工程学教授霍塔·甘加拉奥表示，该项目的成本可能只有4亿元。但这只是在使用旧桥的桥墩基础的情况下；设计人员可能希望将新支架放置在远离运输通道的地方，以避免再次碰撞。
“这将需要更多的钢材，更复杂的建筑结构和更多的钱，”甘加拉奥说。
新奥尔良大学荣誉退休工程学教授诺玛·让·马特说，更换大桥可能需要几年时间。即使这是一个优先事项，设计跨度、获得许可和雇佣承包商的过程也需要很多时间。然后才是重新建造它。
“让这种类型的桥梁真正投入使用是一个相当长的过程，”她说。
来源：美中网
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