用脚趾头都能想到，从今天开始，你肯定进入了掰着指头等放假的日子了。
年终奖拿到手了吗？数钱数到手软了吗？够在北京上海买一间厕所了吗？
如果不够买厕所，那还是来买一台车吧。
奥迪Q5L
今年对于奥迪是很关键的一年。
在2018年，奥迪会有3款很重磅的车型上市，分别是奥迪Q5L、奥迪Q2还有奥迪A8L。扎堆推新车背后的原因其实很简单，奥迪这几年，在走下坡路。
2014年，奥迪发布了全新一代Q7。全新一代Q7拉开了奥迪这一波车型大换代的序幕。所以，奥迪对Q7是寄予厚望的。然并卵，全新Q7惨败。
在价格没有太大差距的情况下，全新款的奥迪Q7销量只是老掉牙的宝马X5、奔驰ML/GLE的一半。
最终在2017年，奥迪Q7进行了一轮低调的官方降价。官降这种事儿，几乎就代表官方承认了Q7的失败。
Q7的失败，连累着2016年底上市的全新一代奥迪A4L的销量也出现了大幅下滑，一直到2017年中，依靠经销商大幅降价，才止住了这种下跌趋势。
奥迪这两款重磅车型失败的原因其实很简单，产品力远落后与同时期的奔驰；对产品盲目自信调高了售价丧失了性价比又干不过换代慢半拍的宝马。中国已经不是10年前那个没什么好车型可买的中国了，中国人越来越理性、越来越懂车。
所以，今年的奥迪Q5L可以说承担着奥迪背水一战的重任。
不过讲真，从现在海外版的新一代奥迪Q5来看，依然是延续Q7和A4的设计风格，产品力、配置、设计、技术上没有太大的进步。
然而，奥迪懂中国市场，为中国专门推出了加长版的Q5L，这就厉害了。老款的奥迪Q5，上市8年了，在国内依然保持着月销过万的成绩，核心原因就是国内的豪华中级SUV竞争依然不充分，奥迪Q5的设计，是一个特殊的存在（详细分析可见叫兽旧文《低调的神车奥迪Q5上市已经8年了，却依然月销过万！背后的逻辑到底是什么？》）。
而加长在国内是非常管用的一招，所以，定位中级SUV的奥迪Q5L可以拥有接近标准版Q7的尺寸，相比奔驰GLC，奥迪Q5L依然有很高的实用价值，是一个特殊的存在。
所以，奥迪Q5L依然可以一战的，而且，依然是同级别中一个特殊的存在，今年最值得期待的一款豪华中级SUV。
国产奥迪Q5L预计会在今年一季度正式上市。
宝马X3
全新一代的宝马X3，是去年6月在北美发布的。
和宝马这一代车型的特点一样，全新X3外观变化不大，只是鼻孔更夸张、眼角开的更多，像宝马的 VISION NEXT 100概念车一样，前脸比例出现了失调。改进的地方主要在轻量化、操控性、动力系统和科技配置。
当然，这些并不重要。
前面提到了，老款的奥迪Q5之所以能在国内保持了长达8年的旺盛生命力，很重要的原因是豪华中级SUV竞争不够激烈，而导致这种局面出现的一个关键因素，就是宝马X3迟迟没有国产。
好在2018年，全新一代宝马X3终于要国产了！而且，和奥迪Q5L一样，国产后的X3也会在尺寸上进行加长。
所以，奥迪Q5L到底能不能继续碾压豪华中级SUV市场，还得问问国产的宝马X3同不同意——要知道，宝马X1国产之后，靠着月均8000台的销量，立刻碾压了奥迪Q3。
并且可以预见的，奔驰GLC备受诟病的尺寸，肯定要在这一轮竞争里落了下风了。所以，奔驰GLC-L、雷克萨斯RX-L等一大波加长的豪华中级SUV，即将在2018下半年开始袭来。
而X3在国内的保有量一直不高，所以不想像Q5L那样沦为街车的同学可以关注哦。
国产的宝马X3预计会在今年夏天正式上市，不过，对于这种全新国产化的车型，叫兽不建议抢鲜购买第一批车，因为在生产线和供应链上一定会有磨合不到位的地方。可以考虑今年年底再入手。
奔驰A级
聊完了宝马和奥迪，再聊个奔驰的。
奔驰A级在国内的关注度，不如Q5、X3这种走量赚钱的SUV来得那么高，毕竟这是一款价格不便宜的小型车，要实用没实用，要性能没性能，要性价比没性价比。
但是，当去年11月，全新一代奔驰A级的内饰官图曝光后，全世界都哗然了。
A级车的内饰，都能做到这种水平了，绝对是要逼死奥迪宝马设计师的节奏。于是，各路媒体都以这种惊悚的标题在报道全新一代奔驰A级。
然后，叫兽要说了，如果你以这样的眼光看待全新奔驰A级，那么就太肤浅了。
全新一代奔驰A级真正的亮点，还不在于全面碾压对手的内饰设计，而是在于中控的这个大屏幕。
从特斯拉Model S开始，汽车中控大屏慕成为了热潮，伴随着大屏幕，各种触控操作、手势操作层出不穷。奥迪、宝马、保时捷，无一例外投身到了这股浪潮里。
唯一例外的，是奔驰——奔驰现在量产上市的车上，依然在坚持使用物理按键。这种现象，从全新一代奔驰A级开始改变——全新一代奔驰A级的大屏，支持触控操作了。
进入到智能化时代，一个电子产品，所承载的功能数量或者信息内容，要比之前多了10倍都不止。只用物理按键根本满足不了用户对于这么多内容和信息的操作。
所以，才会出现智能手机全面替代功能手机的浪潮。
汽车也是同样的道理。而奔驰之前一直使用实体按键的原因，是因为在驾驶状态时，实体按键操作会更加安全。
毫无疑问的，奔驰现在的设计师团队，是目前地球上主机厂里最棒的，所以，从全新一代A级开始搭载触控屏来看，实体按键的价值已经被压榨殆尽了。智能汽车到来的速度要比你想的更快。
旧时代的大门已经关闭。
全新一代奔驰A级将在3月的日内瓦车展上正式发布，年内将上市。这会是一款很有意义的车，但同样也是一款没有实用性没有性能没有性价比的车。
为情怀充值的时刻到了！
比亚迪唐
4个月前，叫兽曾经帮当时刚刚上市的比亚迪宋MAX吹过一轮牛逼。现在来看，叫兽吹出去的牛逼，几乎每一个都是正确的。
宋MAX在去年9月上市，10月销量只有4000多，11月产能释放后，销量立刻破万，12月就挤进了国内MPV销量前三，仅次于五菱宏光和宝骏730。
如何判断一款车是否牛逼，其实是有规律的——在现在这个时代，配置、参数、百公里加速这些已经无法拉开车与车之间在产品力上的差距。如同艺术是人类的一种更高层次追求一样，汽车的设计，是目前唯一能拉开差距的东西了。
在2014年时，所有的汽车媒体都在吐槽奔驰销量被奥迪宝马碾压、价格跳水、二手车不保值、维修保养贵、零整比高时，叫兽坚定的认为奔驰这一代的新车会重新回到巅峰，也是同样的逻辑——当时刚刚上市的全新一代奔驰S级展现出了具有碾压性的设计实力。
所以，我们知道比亚迪在去年，挖来了前奥迪的设计师Wolfgang Egger（沃尔夫冈·艾格，曾操刀第一代奥迪Q7、奥迪R8以及奥迪家族式前脸的设计）。艾格为比亚迪带来全新的设计理念。
使用这套全新设计理念的第一款车，就是比亚迪宋MAX，由设计引发的产品力改变，宋MAX已经用销量进行了很好的说明。
而第二款车，就是全新一代比亚迪唐。
比亚迪唐的威名（和“臭名”）叫兽就不多说了，这么一款有爆点、有性价比、有政策优势，原本销量就还OK的车，再大幅改善了原本汽配城风格浓重的土炮设计后，会有多么强的表现，相信看过前面宋MAX的案例，你已经能够感受到了吧。
所以，在今年的全新自主SUV里，比亚迪唐是非常值得期待的一款！
这款车具体的上市日期不详，但是在2018年应该可以和大家见面。
沃尔沃XC40
XC40是一台小型SUV，这是沃尔沃首次制造这个级别的车。
并且从1月开始，沃尔沃XC40就已经在海外上市了。单月全球订单数就突破了两万台。高端版领克01的实力就是不俗！
领克01的产品力，叫兽的旧文中也有分析过（请戳《一起来看下，领克01是如何用行动，来完美诠释“降维打击”的》）。现在来看，领克01上市33天，销量破6000台，如预期般的成为了爆款。
而沃尔沃XC40的国产版，将会在今年4月份的北京车展上正式上市。
国产的沃尔沃XC40，将由沃尔沃台州工厂进行生产，而领克01也是由这个工厂生产的。沃尔沃XC40与领克01共用平台、共用发动机，未来也将共用同一条生产线。
所以，对于新鲜出炉的沃尔沃XC40，你不用担心踩雷的问题了——所有生产线、供应链的雷，已经有领克01代劳了。只要不延续沃尔沃中国一贯的“作死自己”的作风，相信沃尔沃XC40能与奥迪Q3、宝马X1一战。
那沃尔沃中国一惯“作死自己”的风格是什么呢？要知道，沃尔沃中国的市场团队是很任性的，他们习惯于给新车定一个高价，然原本不错的产品丧失性价比丧失竞争力，然后卖不动，再然后自己打脸，官方降价......
从沃尔沃XC90、XC60到S90，都保持着这样的传统，在XC40上能够有所改变吗？4月份的北京车展揭晓答案。
宝骏530
每一款卖得好的车，一定是因为它满足了绝大多数人的用车需求。
能够制造这样的车的主机厂，一定也是最务实并且最了解消费者的。生产处卖遍全球的卡罗拉的丰田，就是这样的代表。
而国内的代表，必然就是上汽通用五菱了。
品质驱动生活，对么接地气儿的一句话，这也代表着上汽通用五菱的车的特点——实用、实用、还是实用，甭整那些花里胡哨没用的，实实在在帮老百姓改善生活才是王道。
于是，先有神车五菱宏光、后有宝骏730，上汽通用五菱牢牢占据中国MPV销量的前两位，甚至于在中国民用车销量的前15中，五菱宏光和宝骏730占了两个位置（2017年，五菱宏光卖掉了53万辆，排第1；宝骏730卖掉了27万辆，排第11位）。
这种主机厂，开始出SUV了。
宝骏的第一台SUV，是宝骏560，上市后卖得不温不火。紧接着，宝骏推了一台比560小一圈的SUV，叫做宝骏510了。
一下子爆了。单月销量4.5万，仅次于哈佛H6。
你问为啥宝骏510能爆？你看看下面这张图，一台价格只要5.48-7.58万车，而且还是个SUV，拥有这种颜值，你还要怎样？
还是前面提到的，设计的力量。
反观宝骏560，就是一台MPV，然后把车头硬拍成了SUV的样子。
而宝骏530的尺寸、配置、动力和560差不多，推出这款车的核心目的，就是颜值问题。
宝骏这种务实又接地气儿的主机厂，快速发现问题、快速改进问题，推出的重磅SUV，我就问你怕不怕。
质量好配置高空间大价格实惠，还是个SUV，颜值炸天，开出去倍儿有面子。能够造出这样的车同样是一件很不容易的事儿。当年宝骏560留下的遗憾，就由宝骏530来完成吧！
干翻哈弗的重任，也只能由宝骏来承担了。
宝骏530将会在3月上市，价格7.88万~11.98万，这个价位里今年最值得期待的SUV了。
大众T-ROC
大众T-ROC是大众的全新小型SUV，在2017年发布了概念车，2018年会由一汽大众国产上市！当了那么多年大众的干儿子，一汽大众终于有了第一款SUV车型！
然并卵。
合资品牌的小型SUV在国内的地位其实很尴尬，销量最好的是本田缤智，在2017年月均卖掉1.2万台。
原因自不必说，前有哈弗H6这种随便越小4、5万的自主神话，后有虎视眈眈挑战哈弗H6神话地位的宝骏530。
价格贵配置低，还比别人小了一圈儿，这是所有合资小型SUV面临的难题——不是国军无能，而是共军太狡猾。
干儿子，毕竟还是干儿子。
不过毕竟大众T-ROC是与奥迪Q2共平台共线生产。比较适合预算不高想买SUV又嫌弃自主品牌的同学。
这款车预计会在今年年内上市。
上面这几款车，算是2018年的新车里面，有较大改变（相比本田雅阁、大众e-Golf这种），消费者接受面又比较广（相比奥迪Q2、宝马X7这种）的几款。
所以，你决定好在2018年到底是买厕所，还是买一台新车了吗？


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