领克01必火！
这是叫兽在看完领克01的上市会后的感受。
原因很简单——领克01上的亮点实在太多了！
领克是由吉利和沃尔沃（其实还是吉利）合资成立的一个全新的豪华汽车品牌，定位和长城旗下的WEY一样，以优雅的姿态躲避开当年观致踩过的所有坑，立志于打造成一个自主豪华品牌。
领克品牌是在今年4月，上海车展前夕正式发布的。半年后，首款车领克01就正式上市了。
并且一上市，领克01就宣布了三个“免费”——终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量。
不知道大家有没有从这三个“免费”政策中看出一点门道——这三个“免费”，每一个都直击用户痛点！
没错，这就是叫兽通过这场发布会看到的领克01最牛逼的地方——每一处设计都直击用户痛点！
在10月底，车叫兽曾经推送过领克01的一篇试驾文章（详细可以戳这里：勇者，能否屠龙？领克01 全球首次动态体验全解析），所以，今天的这篇文章，我们就抛开所有外观内饰和动态驾驶的部分，单纯的看一看领克01的上市发布会上都有哪些亮点。
先说说这三大免费。

首先，终身保修这个绝对不需要多说，这是对一台车最重要的事情。而免费道路救援虽然买保险就送，但是多一个也不错。
而终身免费WiFi流量，这个就相比其他主机厂要逆天的多了。因为，现在所有主机厂的车联网功能都是有年费的！强如通用安吉星也才在今年宣布了新车5年免费，后续依然每年要收取几百块的年费，这就导致很多车的车联网配置了没人用。
领克01这么一玩，直接扇了其他主机厂一个大巴掌，因为领克01的车机系统，一点都不弱。
（领克01上的智能化配置）

领克01提供的这些车载应用、在线导航、在线语音、远程控制，几乎涵盖了目前民用车领域所有找得到的功能，并且在车机系统的设计上，大幅领先了同级别。

上面这张图，左面是某自主品牌下所谓超级智能互联网车的中控界面；右边是领克01操作界面。
在特斯拉的带领下，这几年汽车的中控屏幕在不断变大，因为屏幕不大，你就不好意思吹自己的车牛逼智能技术高，就没办法做宣传做忽悠，但是很多主机厂的车载交互体验设计做的真的很烂，就是直接把手机那套系统搬到车上来，导致车机又难用又不好看。
领克在这方面做的足够用心。所以你仔细看领克01的中控界面，操作的虚拟按键放在了靠近驾驶员一侧的屏幕上，黑底白字在光线较强的环境下也能使用，也没有复杂的二级菜单，图标都是大块磁贴，方便触摸。
所以，领克01的智能系统并非单纯堆砌配置，在同级别里，它是少有的经过精心设计的，所以在使用上，会更好。然后在这个基础上，领克01又推出了终身免费wifi流量，这简直逆天了...直接把其他主机厂那种“先给你免费几年，然后再慢慢钓你、找你收年费”的套路，按在地上揍。
当然，讲到这里估计不少预算有限的同学觉得蛋疼了，因为，按照主机厂惯用的套路，在低配版车型上，妥妥的不可能给你那块儿有逼格的液晶大屏，因为主机厂要逼着你去买价格更高利润更高的中高配呀~！
于是，当叫兽看了领克01推出的5个车型的配置后，再一次震惊了。
领克01全系标配了10.25寸液晶仪表和10寸中控触摸屏。没错，乞丐版也是这种配置！
于是，叫兽再次研究了领克01的5款车型配置。
红色是叫兽认为的消费者会比较看重的配置。
可以看到最低配已经搭载了几个比较实惠的配置，比如全系标配无钥匙进入/无钥匙启动、导航、远程手机遥控。当然，有几个实惠的配置并不算啥，最关键的是，领克01上的这几项实惠配置，打破了其他所有主机厂一直在玩的一些蛋疼逻辑，比如说
低配车活该用小屏
大屏想用导航？抱歉请加钱上更高一档的配置
无钥启动？可以有啊。无钥匙进入？来加钱上更高档的配置吧
......
当所有主机厂的工程师、设计师、公关部、市场部、销售部，在想尽一切办法套路消费者、营销消费者、诱导消费者去购买利润更高的高配车型时。
领克01成为了行业内的一股清流...直接干掉了主机厂的那些蛋疼套路。

而相比之下，领克01的15.88万的起价格，更有杀伤力。因为之前，媒体对这台车售价的预测普遍在17万起，结果，起售价却跌破了16万。
综合前面的三大免费政策、良心配置来看，领克的野心，远比外界想象得还要大。
之所以之前媒体会认为售价在17万起，是因为领克01是基于是基于沃尔沃的CMA平台打造的，并且生产上，是按照沃尔沃入门级豪华车型的标准来生产的，所以工艺、用料上会耗费很高的成本。
15.88万的起售价格，应该是把利润压榨到最低限度了，为的就是一炮打红。
而且这个定价，对绝大多数合资SUV精品，都能实现强力的打击。
自主品牌在上探过程中，普遍的打法是堆配置，所以我们可以看到在大量自主品牌15万左右的车型里，就配置定速巡航，真皮座椅加通风加热，座椅记忆，全景天窗等等。
但并没有谁特别成功，比如比亚迪，保时泰等。
配置丰富价格低，并没有错，所以这些车上市的时候一度卖的不错。但疯狂一两年后，随着产品问题不断，大家都惊醒发现，原来配置只是一时，车辆重要的还是三大件以及稳定的品质！因此，我们看到像卡罗拉等平价车型销量依旧可怕。
回到领克01。前面说过了领克01在配置、服务上的优势，在定价上的良心，并且这台车是基于沃尔沃CMA平台打造的，同平台的产品还有已经上市的沃尔沃S40、V40，以及9月在洛杉矶车展上发布的沃尔沃XC40。
而领克从沃尔沃继承的不仅是平台，领克01从车型设计阶段开始，设计理念、开发流程、供应链资源都是使用沃尔沃的体系来做的，其实说到底，领克01还是由沃尔沃的团队的来主导的一款车。
所以，我们才能看到领克01大面积使用了高强钢，超高强钢，使用比例超过奥迪Q3。上市前，在欧洲、美国、中国的安全标准全部做到五星最高。

这就是领克和WEY最大的不同——WEY的豪华品质，是砸钱凭空砸出来的；而领克的豪华品质，是有沃尔沃背书的。
结合领克01的设计、驾驶感受、底层技术，它的目标就是盯着那几款精品合资SUV去打的，比如说别克昂科威、本田CRV、日产奇骏、大众途观L、丰田RAV 4，勉强再加上个雪佛兰探界者吧。而15.88万的起售价，比本田CR-V、奇骏、RAV4等车型的起售价至少低1万以上。
并且领克01的这个价格，一只脚已经伸进了吉利博越、广汽传祺GS7、WEY VV7/VV5的领地。
于是，就很有趣了。
和领克01价格相近、配置相似的自主品牌，技术没他强；
和领克01技术相近、价格相近的合资精品，配置没他高；
和领克01技术相近、配置也相近的车型，价格没他便宜...
在技术、配置、价格，三大维度里，领克01总有一个维度能够吊打对手...完美无缺的降维打击。
再加上不弱的设计、直击痛点的售后服务，WEY都月销过万了，领克01能不火？并且领克01的这种火，不是从自主品牌的客户里分流，而是真的会动到那些合资主力车型的客户的。

不得不说，在观致这个先锋踩了无数雷阵亡之后，WEY、再到领克的道路，越走越对。
而现在领克01唯一未被验证的，就是产品的稳定性了。只要不出现重大的设计缺陷，这台车必火。而领克01出现重大设计缺陷的可能性很低，毕竟它诞生自沃尔沃CMA平台，这个平台的车型上市已经有2年了，如果有底层的大缺陷的话，问题已经能够曝光出来了。
领克01一旦爆红，那应该会给最近火热的吉利再添一把大火了吧。
当然，这也是吉利希望看到的。
所以，领克01刚刚上市第二天，吉利就爆出了个大新闻，帮领克打起了策应。
在收购了沃尔沃、收购了马来西亚宝腾汽车、收购了莲花汽车后，昨天吉利曝出大新闻，要收购奔驰母公司戴姆勒5%的股份了。
吉利收购戴姆勒，这种事儿从可以描述的层面上看，几乎是不可能的，所以戴姆勒方面响应速度也是非常的快。
在领克刚刚上市，就曝出这么一个不合常理的消息，不知道是不是吉利的公关，故意吸引流量的行为。
但至少，吉利对于领克这个品牌的野望，是远远超过大家预期的。并且这种野望，已经落地在了领克01的产品上。
所以，这台车必红。
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