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据ABC新闻3月27日报道
 马里兰州巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥（
Francis Scott Key Bridge
）近日发生的倒塌事件，激发了公众对南加州桥梁安全的广泛关注。

新闻报道截图
文森特·托马斯大桥（
Vincent Thomas Bridge
）是洛杉矶与长滩港之间的重要连接桥梁，后者是西海岸最大的港口，频繁有集装箱船经过此地。

据维基百科显示，文森特·托马斯大桥长约1,500英尺（
460米
），是大洛杉矶地区唯一的一座悬索桥。这座桥是47号州际公路的一部分，也被称为海滨高速公路（
Seaside Freeway
）。大桥于1963年通车，以加州圣佩德罗市议员文森特·托马斯（
Vincent Thomas
）的名字命名，他是大桥建设的倡导者。

维基百科截图
这是美国第一座焊接悬索桥，目前是加州第四长的悬索桥，也是世界上跨度第76长的悬索桥，净高约为185英尺（
56米
），是世界上唯一一座完全由桩支撑的悬索桥。

南加州大学（
USC
）索尔·普赖斯公共政策学院的Adam Rose说:“从某种程度上说，我很惊讶这样的事故竟然没有发生。”

在巴尔的摩，一艘大型集装箱船失去动力撞上了大桥，导致桥梁倒塌并坠入河中。

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巴尔的摩的桥塔位于水面上，存在被船只撞击的风险。而文森特·托马斯桥大桥的塔架则建在陆地上。
在南加州，专家称主要威胁是地震。
Adam补充说：“这里位于地震带。据我所知，英格尔伍德纽波特断层（
Inglewood Newport fault
）横穿此处。我们需要一座桥梁，因此我们采取措施确保这座桥梁极其坚固。”

从1960年至2015年，美国共发生18起桥梁倒塌事件。
这些桥梁出现任何问题都有可能导致重要的航运港口中断数月之久。

Adam表示：“这会导致出现拥堵的情况。桥梁倒塌所造成的损失会广泛分散开来，随后引发供应链问题，导致下游的生产延迟和上游港口的运营障碍，使情况变得更为复杂。”

Adam说，这还引起了人们对国家基础设施状况的担忧。他认为，需要投入数十亿美元进行长期投资，以升级道路和桥梁。
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