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刚刚,MTA公布了拥堵费费的细节,包括豁免名单。
截止到目前为止,免收拥堵费的车辆将包括以下车辆👇
1. 政府车辆
MTA官员表示,基本上所有的黄色校车都将免收此项费用,适用于纽约市的公立学校、特许学校和天主教学校,以及私立学校。
简而概之,只要公用汽车公司与教育部有合同,就有望获得豁免。
2. 紧急车辆
几乎所有城市拥有的官方用车( city-owned official car)都将得到豁免,可能有数百辆,甚至数千辆汽车符合资格。
图源NY Times,版权归原作者
3. 通勤大巴
通勤大巴也将被列入豁免名单中。MTA官员表示,任何有定期服务的公共汽车,包括Hampton Jitney, Greyhound, Mega bus和Flix bus,都可以免税。
然而,其他包租大巴、纽约水路巴士(NY Waterway buses)和纽约大学员工班车(NYU employee shuttle)也不能豁免。
图源NBC NY,版权归原作者
4. 出租车与网约车
最新细节表明,出租车不需要交付拥堵费,但司机每次载客将被收取1.25美元的附加费。同样的政策也适用于优步、Lyft和其他拼车司机,但他们的附加费为2.5美元。
图源Bloomberg,版权归原作者
变相优惠群体
虽然大多数纽约人都希望获得豁免,但很少有人能完全避免支付拥堵费。
MTA对一些特定群体提供优惠,详情如下👇
1. 年收入低于5万美元的低收入司机。
这些人可以申请支付一半拥堵费,但仅限于一个月内的前十次缴费,之后恢复原价。
图源NY Times,版权归原作者
2. 以下4条隧道将提供“通行积分”(crossing credits)
虽然不属于豁免,但对于使用这4条隧道中的任何一条进入曼哈顿的司机来说,将会积累所谓的“通行积分”
比如,已经在林肯隧道或荷兰隧道付过路费的人,将不用支付全额拥堵费
乘用车每次抵免额为5美元,摩托车为2.5美元,小型卡车为12美元,大型卡车为20美元。
从穿过皇后区-中城隧道的司机将获得同样优惠,使用布鲁克林-Battery隧道的司机同样如上所述。
但是,从乔治华盛顿大桥(George Washington Bridge)行驶到第60街以南的车辆,不参与此项活动。
图源CBS News,版权归原作者
拥堵费何时开始?
预计在5月份做出决定后,最早可能在6月15日开始实施拥堵费。
MTA表示,他们正在收费装置(Toll Reader),一共需要安装110个站点,目前已经有109个站点的装置安装完毕,剩下的预计将于本周安装。
届时,从61街及以下进入曼哈顿的汽车将额外收取15美元的费用,而卡车的费用可能在24美元到36美元之间,具体取决于车辆大小。
图源NY Post,版权归原作者
一旦拥堵费开始实行,将影响所有进入CBD的司机。
CBD从曼哈顿第60街及以下一直延伸到金融区的南端。换句话说,大多数进入曼哈顿中城或以下地区的司机将不得不支付过路费。
各种车辆缴费的详细说明如下👇
  • 乘用车(
    Passenger vehicles)
    :15美元

  • 小型卡车(如运货卡车、搬运车等):24美元

  • 大卡车:36美元

  • 摩托车:7.50美元
白天拥堵费生效时间(Daytime Rates)
  • 工作日:早上5点至晚上9点
  • 周末:早上9点至晚上9点
非工作时间(工作日晚上9点至早上5点,周末晚上9点至早上9点)的通行费均降低约75%,即乘用车收费从15美元降至3.5美元左右。
同时,司机只需在进入该区域时收费,也就是说,进入CBD并绕着街区寻找停车位的车辆将不会被收费。
图源NY Post,版权归原作者
另外,每天只收取一次拥堵费费,所以任何进入该地区,然后离开和返回的人,当天只收取一次费用。
纽约审查委员会表示,实施拥堵收费将使进入该地区的车辆数量减少17%,相当于在曼哈顿的大部分地区减少了15.3万辆汽车。
他们还预测,该计划将产生150亿美元的现金流入,这些现金可用于地铁和公共汽车的现代化建造。
本文由北美省钱快报小编整理,图片及信息来自NY Times, NY Post,NBC NY等,版权属于原作者。本文不代表本公众号立场,未经许可不得擅自转载,否则将追究责任。
THE END
撰稿:王哪跑
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