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位于中央谷的一座加州高铁火车站首次曝光！
加州高铁管理局发布的一组照片显示，这座弗雷斯诺（Fresno）高铁站将非常庞大——拥有宽阔的站台和广阔的广场，以及宽敞的停车场。
高铁站内部光线明亮，天花板高高，座位充足，周围绿树成荫，还有落地窗。
而弗雷斯诺（Fresno）高铁站则位弗雷斯诺的唐人街附近，车站两侧设有人行天桥。 弗雷斯诺高铁车站毗邻购物中心，周围也有宽敞的停车场，这为许多乘坐高铁的通勤者提供了“停车换乘”服务。
除弗雷斯诺高铁站外，其他车站的站台都位于高架桥上，乘客上车需从从高架站台登上高铁列车。 
据高铁管理局称，站台将设有检票口，只有持票乘客才能进入。 这与现在的地铁站形成对比，诸如一些流浪汉都可以逃票进入地铁站上车。 
在市中心正在建设的贝克斯菲尔德（Bakersfield）高铁站将设有临时摊位，以供售卖食品。 
默塞德（Merced）高铁站是该项目中最大的车站，占地 215,000 平方英尺，是一座多层建筑，拥有令人惊叹的木质天花板和砖墙，将建在市中心区。 
加州高铁列车设计时速为220英里/小时。拜登在2020年大选时曾承诺，斥资 82 亿美元联邦资金在美国各地建设 10 个客运铁路项目，建设“世界级高铁”。
拜登政府为此向加州高铁项目拨款31亿美元，其中一条高铁线路将穿越中央谷地，另一条将从加州一路直达内华达州。 
Brightline 正在建造加州至内华达州的高铁列车，该列车将于 2026 年投入运营，并且能够在短短两个小时内将乘客从洛杉矶运送到拉斯维加斯。
加州首个高铁服务项目还将获得大部分联邦资金，用于在加州中央谷修建高速铁路。
高铁路线全长 171 英里，从贝克斯菲尔德（Bakersfield）到默塞德（Merced），并在马德拉（Madera）、弗雷斯诺（Fresno）和金斯/图莱里（Kings/Tulare）停靠。
加州高铁最长的路线是在洛杉矶和旧金山之间以及其间的所有城市之间运行，全程耗时三小时，远远短于目前自驾车的大约七小时的车程。 
加州高铁项目的总体目标是将加州中部和内陆的小城镇与北部和南部的大城市连接起来。
加州议员们表示，“雄心勃勃”的高铁项目将在很多方面发挥作用，旧金山民主党人南希·佩洛西表示，“这些高铁列车将使旅行变得更快更容易，创造新的就业机会和经济机会，否则这些都是遥不可及的。”
据白宫称，加州高铁列车将采用全电力作为动力，并由 100% 可再生能源提供动力。
虽然这条高速线路的建设自 2015 年以来一直在进行，但乘客至少要到 2028 年才能体验这种高时速列车。
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