墨尔本CBD有很多纵横交错的街道，从主街到副街，四通八达。

其中很多小巷子窄窄的，不仅要容纳行人步行还要让车辆通行。
所以走在墨尔本CBD，总要小心提防着路的两边，不知道什么时候会窜出来一辆车来。
尤其是唐人街，道路两旁有很多商铺，但作为一个“步行街”，主路上的汽车却来来往往。
加上本身就狭小，每次走在唐人街都会觉得通行困难。
而对于这个现象，本地人也有很多话要说...
Reddit的一位网友发帖问到，“为什么Little Bourke Street （唐人街）允许汽车通行？”
“如果你能从头开始重新设计唐人街，你会把汽车和卡车引到这里，还是会设计一个更适合步行的安全环境？”
“如果Little Bourke Street可以禁止汽车通行，人们就可以在商店和街上之间自由穿梭了，而不会有被撞到的风险。”
“你觉得Little Bourke Street是否应该禁止汽车通行呢？”
“现在汽车通行的频率会毁掉这个步行街吗？”
这个问题引发了本地网友激烈的讨论，一起来看看他们都是怎么想的吧～
此帖下面的最高赞评论说道，“所有小街道都应只允许商业、城市和紧急服务车辆通行，尤其是唐人街。”
“一些主要的电车换乘站，就像Elizabeth Street上的Melbourne Central车站，也应改为行人专用。”
“可笑的是，成百上千的人被耽搁在这里，就为了等十几辆车过去，而其中大部分车里只有一个人。”
更何况墨尔本City的路况因为多单行线，需要与电车分行，真的很不适合开车。
每次小编快要迟到紧急打车时，总会发现车堵的比步行还慢...
网友@SeaDivide1751评论道，“汽车能开进来，这真的很可笑。”
“有些晚上行人很多，人们不得不在汽车行驶的路上行走，因为人行道实在太窄了。”
“我觉得所有的小街道都应该是步行街，墨尔本市议会不能再拖延了。”
对此，另一位网友阐述了一个“冷知识”：
“说出来你可能不信，但唐人街的道路严格来说也是一条人行道。”
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“它被标为共享区域，行人可以理所应当的在上面行走。”
“但事实上，如果你这样做，很可能会被车撞到。”
网友@christophr88愤怒的评论道，“还记得他们试图把Little Bourke Street变成'共享空间'吗？”
“司机本应给行人让路，但由于没有强制性措施，最后也只是在地面上画了一个低劣的标志。”
“但事实上，没有一个司机遵守相关法律。”
“甚至有一段视频显示，有些司机嫌弃行人过马路的速度太慢，用车将他们推行。”
“我还看到过摩托车对着横穿Little Bourke Street的行人猛烈地发动引擎，这太荒唐了。”
网友@KissKiss999给出了一个不错的建议，“其实很简单，只需在午餐时间和晚饭时间关闭Little Bourke Street和Flinders Lane Street的交通。”
“也许可以只允许进入，这样汽车就可以尴尬地离开。”
“这样人们就可以开始在马路上正常通行了。”
“墨尔本市需要抓紧时间，将这些小路设计成适当的共享空间。”
“现在只是在路面上涂上一点油漆标注人行道并没有起到任何作用。”
当然也有网友提出了相反观点，@elarevlaka评论道：
“但其实，我很喜欢开车经过那里。”
“当然，我开得很慢，但这种感觉很有趣，因为车跟每路人都离得很近。”
“我经常带游客去那里兜风，他们也很喜欢这种体验。”
@bigjuiceyoman说道，“你们现在就像完全不考虑那些开车到CBD上班的人。”
“墨尔本已经关闭了Bourke Street，Little Bourke也从12点到下午2点关闭。”
“这样的结果就是整个城市陷入交通堵塞。”
还有的网友考虑到了停车的问题，“如果真的要禁止汽车通行，主要问题是，必须补偿所有停车场业主。”
“考虑到中央商务区的停车费用，这将会使停车费用变得非常昂贵。”
一位网友以一个十分专业的角度分析了Little Bourke Street的设计问题。
“Little Bourke Street是一条共用道路，但设计却存在缺点。”
“正确的共用道路设计应该将道路和人行道设计在同一高度上，而不是使用沥青，正确的设计可以参考Hay Street。”
“这样设计可以给行人造成一种印象——在这里行走是安全的，因为道路与人行道融为一体。”
“但是Little Bourke street是纯沥青路面，人行道高出路面30厘米，这从心理上告诉人们下到路面是危险的。”
你认为墨尔本的小街道到底应不应该禁止通车呢？
在评论区把你的想法告诉小编吧～
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