观点 / 刘润    主笔 / 尤安   责编 / 黄静
这是刘润公众号的第1961篇原创文章
2006年，还是“小刘”的我从微软的技术部门，转到市场销售部门之后，就开始了高频的出差。
一
年有一百多天，都在外面奔波。

当时我想：最多就是这两年，等我升职了，哼哼，我就能结束这种日子了。
事实证明，后来我的确结束了这种日子。
因为后来，我升到了微软中国战略合作总监，又跳出来创办了自己的公司。
于是很顺利地，我出差的频率，从一年一百多天，变成了一年两百多天......
一晃近20年过去，前段时间，发生了一件事，突然让我有一点激动。
我升成了万豪酒店集团的终身白金卡。
激动什么呢？激动能免费升房型吗？还是激动能免费吃早餐？
这些权益当然不错，但真正让我激动的，是这张需要多年订房累积出来的终身白金卡本身，就像一个标志。
标志着，我已经这样高频地出差近20年了。
嗯，出差飞到可绕地球30多圈了，很难没有成就感
这20年，我被很多人问过：
“润总，你出差这么多，不会累吗？”
而我却越来越有一种感觉：
出差，其实是一个工种。
这个工种累不累，关键要看，你是不是一个高效能出差的人。
为了做好这个工种，我一直在适应，一直在摸索。
近20年下来，我也摸索出了10个能帮助我高效能出差，并且一口气高效能出差20年的习惯。
这些习惯，有些听起来甚至可能有点不讲道理，但绝对讲逻辑，对我有奇效。
希望，对你也有。
建议1：国内出差，不要托运！
如果你问我，有什么行为，是对出差这个工种最基本的尊重，那一定是：
不要托运。
国内出差，不要托运，不要托运，不要托运。
为什么？
这么说吧，你有没有遇到过，坐飞机时没有顺利到达目的地？
比如，因为突然风大雨大，飞机延误了飞不了，或者被迫降落到了其它机场？
我遇到过。
有一次，我从上海飞深圳，托运了行李。
没想到因为天气，航班备降到了广州。
航空公司的工作人员，到现场安抚被滞留在广州机场的大家。
我说，我不要餐食，不要赔偿，我什么都不要。我只要行李。
我在深圳有非常着急的事情，从广州过去深圳很方便，可不可以把行李给我，我要走。
根本没人理我。
现场有太多情绪需要安抚，太多需求需要应付。我只能等。
最终，我像热锅上的蚂蚁一样，生等了半天，才再次登上飞往深圳的新航班。
那天之后，我依然又遇到过很多次飞机延误、临时迫降。
现场依然会有好多人，情绪激昂地围住航空公司的工作人员。
喊着“你能不能让我把行李拿去，我还有事儿！”
问着“到底还要等多久？有没有餐补？怎么赔偿？”
“我知道你很急，但你先别急。”
我呢？我非常淡定。
什么赔不赔偿？我没有兴趣，也不参与任何讨论。
我还有事要忙。
而这次，我不会再被困在原地。
因为，从那次滞留广州之后，只要是国内短期差旅，我都再也不曾托运行李。
我的行李，都会确保是可以随身带上飞机的品类、规格和体量。
一旦出现意外，我可以带着我的随身行李，抬脚就走。
我的时间，再不会因为滞留而浪费。
我的事情，也再不会因为滞留而耽误。
甚至，顺利到达时，我出机场也会更快。不用专门去拿托运行李，每次出机场，都能省下至少20分钟时间。
可是，万一，万一出现更大的意外呢？
建议2：你永远可以相信航空公司
坐飞机的风险，不止耽误时间。
前段时间，你有没有听说过这样一则新闻：
一个上海飞北京的航班，因为遇到气流，发生颠簸，导致空姐直接被甩飞，把飞机顶板都砸裂了。
太可怕了。可是这样可怕的事，飞了近20年的我，也没少遇到。
因为气流颠簸，我曾眼看着没来得及系安全带的空姐被甩伤。
因为风雨太大，我曾眼看着飞机起落架都放下来了愣是降落不了。
甚至还有一次，在美国的西雅图机场，突然有人说飞机上有设备故障不能飞，可一帮工程师上来检查了四五个小时后，大手一挥又让我们直接起飞了。
然后，一飞机的人就真的提心吊胆地硬飞了十几个小时。最终飞机平安落地时，所有人都在飞机上鼓掌，庆祝旅途顺利，庆祝自己活着。
也难怪，有些人哪怕已经坐过很多次飞机，依然会有点怕，觉得这事儿很危险。
因为飞机一旦在半空中出意外，你只能眼睁睁地看着，真要出事你一点办法都没有。
那怎么办？一个害怕坐飞机的人，怎样才能成为一个情绪稳定的高效能出差人士？
我的建议是，你永远可以相信航空公司。
真的遇到意外，只能眼睁睁看着时，你只需看一个地方：看空姐。
你看空姐怕不怕？
她要是不怕，你就不用怕。
因为我相信，在“怕死”这件事上，大家都是差不多的。
如果真的有坠机风险，空姐要么早辞职了，要么早比你反应过来，开始怕了。
不对吧？如果真的出事，空姐要是训练有素，会用降落伞，是不是可以抛下我们，直接跳伞逃生？
不会的。因为民航飞机，是不配备降落伞的。所以大家都没伞，她和你的生存概率都一样，是真正的“同生共死”。
我有什么理由，不相信一个和我同生共死，还比我更专业的团队呢？
这样的团队，真遇到问题，他们一定比我更急，也一定比我更有办法。
想到这个，我就不怕了。
但是，有一件事，我是真的会怕。
建议3：利用好旅途中的时间
我在各个机场候机时，总怕时间被浪费。
怎样才能避免差旅途中，时间被浪费？
你有没有听过这样一句话：如果你从没错过航班，那你在机场浪费的时间，实在是太多了。
什么意思？
意思很简单：如果你从没错过航班，那一定是因为你每次都提前到了。而如果你每次都提前到，就意味着你浪费了很多候机时间。
那怎么办？我是不是要控制提前量，晚点去机场，避免浪费时间？
也不是。
虽然一年要奔波至少数百趟，但我的习惯是：老老实实提前。
如果是坐飞机，我会确保自己提前一个半小时到达机场。
如果是坐高铁，我也会确保自己提前到达高铁站。
明明很怕时间被浪费，依然留足冗余，依然允许浪费。
为什么？
因为除了控制时间，我还要控制风险。
我，绝不能误机。
我的行程，常常是环环相扣的。
今晚这班赶不上去北京，那明天那班从北京出发的航班也一起作废。
但这，还不是最严重的。
最严重的是，我今晚这班如果赶不上去北京，明天可能就有几百人在北京的活动现场，等不到我。
那就是一个重大事故，绝不允许出现。
但这个时候，你就会不得不面对另一个问题：
每次都提早到，就会有很多时间被浪费在等待上，怎么办？
这，当然也是不允许出现的。
所以，我常常会在这些时间里，听书。
在去机场的专车上听，在候机的休息室里听，从休息室走到登机口的那几步路，还是可以听。
高效能的一大关键，就是要把你所有的资源调动起来，哪怕是比碎片还碎片的那几步路的时间。
一来二去，积少成多，我每年在得到上听书，都会超过1000个小时。
并且，这1000个小时，还是用2倍速听的。
也就是说，我入耳的内容，至少超过2000个小时。
2000个小时的内容？这是什么概念？
可能，是要和罗老师说加油的概念。
前两年，我曾和罗老师说，加油加油。因为我听的速度，比得到那时更新的速度还要快，要是他不加油，我怕再不久就没得听了。
当然，除了大量地消费内容，我还需要高效的生产内容。
所以除了随时戴上耳机听书，我还会随时拿出手机和笔记本电脑办公。
为此，我会找合适的工具，帮我提效。
我的收纳包，里面会装有一切我会用到的工作配件，里面有：
便携电脑电源，USB充电器，各种接口USB线、转接头，1TB移动硬盘，专业录音笔，有线耳机，翻页笔，投影转接头，喉糖。
我的行李箱，也是可以轻松取出笔记本电脑的前开盖款式。
上飞机拿电脑时，不用和别人说“不好意思”去腾空间放平箱子拿电脑，站着就能开盖把电脑抽出来。
我的耳机，也会随身带至少两副。
飞机上噪音大，就用降噪耳机。
下飞机了就用骨传导耳机，相对不伤耳。
有时还会带一个蓝牙小音箱，用来开会。
一到酒店，就摘掉耳机连音箱。该听书听书，该开会开会。
总之，调动好所有能利用的时间，团结好所有能利用的工具。绝不浪费。
还有吗？还有什么，能帮助我管理时间，提高效率吗？
还有。
你的同事。
建议4：给自己留出足够的灵活性
在订票这件事上，我的同事给了我非常专业的支持：
感谢他们，帮我留出了足够的灵活性。
什么叫足够的灵活性？
哎，这就不得不和你提一下航空公司的定价策略了。
有些航空公司，挺“坏”的。
他们卖的机票，经常打折，有 3 折的，有5折的。
但我永远都买不了这些打折机票。我只能干看着，然后买全价机票。
为什么？因为打折，是有条件的：降低改签的灵活性。
越是便宜的机票，越不能改签。
这就成功地把我从打折机票的客户群体里，狠狠地筛了出去。
因为对我来说，不能灵活改签，是死穴。
很多时候，我甚至都不知道我今晚到底几点能飞，因为我不能确定我的活动到底几点能真正结束。
所以，我最常见的做法，是先订一班当天最晚的航班，然后再酌情改签。
比如，先订一班晚上8点的航班。然后当晚活动一结束，我就拼命赶去机场。因为如果活动4点结束，我说不定能改签成7点的航班，早1个小时起飞。
为什么？至于吗？就提前那么1个小时，至于让你这么穿着西装，拽着行李箱，日复一日年复一年地拔足狂奔吗？
至于。真的至于。因为如果能提前1个小时起飞，就意味着，我能提前1个小时到酒店，那我能自由支配的时间就能多1个小时。
这1个小时，我可以用来见一个早就想拜访的良师益友，也可以匀给优先级排再高都不为过的睡眠。
太好了，今天可以早点睡！
这，就是留出灵活性。
值得我拔足狂奔，值得我请我的同事鼎力相助。
怎么助？争取灵活性，有什么方法吗？
至少，你有三件事可做。
第一，随时改签，随时。
帮我订机票的同事，很辛苦。他们的工作时间，基本上需要完全匹配我的工作时间，和我一起卷。
如果我是在晚上8点的航班，那他们在晚上8点也仍然在线。
如果我是在凌晨1点落地机场，那他们凌晨1点基本上也都还没睡。
他们在干嘛呢？他们在帮我联系当地的活动方，协调车辆接送，协调航班改签。
经常是活动一结束，一坐上去机场的车，我就会立刻掏出手机联系他们：“我上车了，现在导航告诉我还有 30 分钟到机场。”
然后，立刻，他们就开始工作，帮我协调。
先跟这边刚结束的活动方联系，确定机票要改到什么时候，还有机会改到哪一班。
再跟那边下一场的活动方联系，新的航班几点落地，接机的专车时间可以怎么安排。
所有的动作，都是为了帮我争取更多行程上的灵活性。
第二，尽量去与高铁站相连的机场。
只要有得选，我都会尽量去与高铁站连在一起的机场，比如上海虹桥机场。
为什么？我给你举个例子吧。
有一次，我的行程有点复杂。需要当天在上海参加完活动之后，及时飞到北京乘飞机，去以色列。
所以，连续两个航班，环环相扣，一班都不能误。
可是，我差点误了。
因为当天去北京的航班，集体晚点了。
这就麻烦了。怎么办？怎么办？20多个企业家，都会在北京，和我一起飞以色列，我要是赶不上，怎么办？
还好，我有Plan B。
还记得那两位帮助我争取灵活性的同事吗？
他们每次，都会准备一个Plan B：动车票。
没错，每一次。只要能在挨着高铁站的机场飞，他们就会订那个机场起飞的航班，并且在安排好机票的同时，也帮我买好相应的动车票。
所以，那次我左手是可能要延误的机票，右手是车站就在隔壁，抬脚可乘的动车票。我有得选。
所谓高效能，不是能以一己之力对抗全世界的不确定性，而是你能在自己的影响圈里，尽可能地让自己有得选，为自己做高确定性。
第三，订主场航空公司的机票。
我有一个习惯，买机票，看主场。
比如，在上海就订东航或者上航，在北京就订国航，在深圳就订深航，在广州就订南航。
为什么？难道是因为在主场，有什么特权吗？
不，我不关注特权。我只关注灵活性。
主场的航空公司，出发的航班往往更多，这就意味着，我的选择面更大，灵活性更高。
一定要始终把灵活性，摆在你自己的手上。
为此，你可以做很多事。
更重要的是，你要正确地做事，做正确的事。
在此，感谢帮助我协调的同事。
而他们帮我做高的，还不止是灵活性。
建议5：订机票，看机型
订机票，可以有多专业？又能怎么帮你更高效能地出差？
我抛砖引玉，举个例子吧。
我的同事，有一个帮我订机票的原则性文件，里面列了选机票的优先级。
前面两个优先级，刚才你已经知道了。
第一个优先级，是时间。
为了争取时间上的灵活性，可以牺牲性价比，投资额外精力，不断协调改签。
第二个优先级，是航空公司。
时间都差不多时，就按航空公司选。
谁主场，谁优先。
如果航空公司也旗鼓相当呢？看第三个优先级。
第三个优先级，是机型。
机型，也能帮到你。
比如，我经常从上海出发，所以经常会优先选东航的宽体客机，比如波音747。
为什么选机型？因为空间大舒服吗？因为技术硬安全吗？
不，我选机型的原因很朴素：有WIFI。
哪个航空公司的哪个机型能连WIFI，我就选哪个。
刚发现飞机能连WIFI时，我曾欣喜若狂。
还记得早年从中国飞美国出差时，飞机里是几乎什么都没有的。
一没充电插座，二没电视，更不用说上网了。
只能翻来覆去地看册子，或自己带本书看。
十几个小时的航班飞下来，极其无聊，极其难熬。
而现在，飞机上的服务越来越多，终于，有网了。
我用抖音测过，在飞机上的流畅度，几乎和在地面上刷没什么区别。
办公更是不影响效率。能在飞机上联网查资料，甚至能开视频会议。
从此，只要有得选，我都会尽量选有WIFI的航班。
3个优先级
此外，关于订机票，我还有最后一个坚持。
建议6：尽量只坐晚上8点前的航班
我们跟所有的合作伙伴合作时，都会提一个需求：
我们只参加下午 5 点能结束的活动。
为什么？
因为我一定要保证自己，有时间赶回机场，能赶上 8 点前的航班。
为什么一定要订上8点前的航班？8点前的航班有什么好？
至少，有三点好处。
第一，不耽误事。
出差的人坐飞机，最痛的是什么？是晚点误事吗？
不，出差生活很精彩，精彩到，还可以痛得更有创意。
比如，你约了人中午11点，在他的城市开会。
于是，你订了早上7点的航班。
起了个大早，紧赶慢赶，终于赶上了飞机，登了机，入了座。
这时，你却收到了航班晚点的通知。
此时，你已经不能再下飞机，一遍一遍地问空姐，也不能确定还能不能赶上会议，只能这么不上不下地耗着。
直到耗过了会议时间，耗到了12点会议都取消了才飞。
就这么硬着头皮飞到外地，再原地转身飞回来。
整个过程，大概很难有人能保持优雅。
别问我是怎么知道的。
而如果是晚上8点左右登机，情况就能可控得多。
顺利起飞的话，你到目的地的酒店时，也不会太晚，不会耽误睡眠。
而一旦飞机晚点，占用的也是你睡眠的时间，不会耽误你第二天的事情。
非常可控，非常优雅。
第二，不用社交。
没错，说出来时经常有人不信，但我其实是一个内向的社恐。
相比社交，安静地独处，有质量地思考，更能帮我恢复能量。
而晚上8点的航班，能恰到好处地拯救我。
怎么救？
活动结束时，我经常会收到很多好意邀请：
“润总，要不活动结束，我们留下来吃个饭？”
每当这时，我可以非常真挚地说：
“对不起，我要赶飞机。”
嗯，我真的有飞机要赶。
第三，保证睡眠。
作为一名商业顾问，我的出差，不是要赶一天的飞机，也不是要参加一天的活动。
而是，连续二十年，每年至少一两百天。
如果你也有过类似经历，你一定能明白，保证睡眠，稳定地保持状态，有多重要。
而晚上8点前的航班，可以帮你增加底气。
以我在国内最常飞的2个小时左右的航班为例。你8点登机，10点就能落地，到酒店了不起11点，再快速洗个漱，12点之前，你是有机会睡觉的。
第二天，新的活动开始时，已经充电8小时的你，一定会感谢你自己。
赶上8点航班的好处，很难拒绝 
虽然，更多时候，你不一定能这么幸运。
建议7：碎片化睡眠
更多时候，能在床上一口气睡够8小时，是奢侈的。
但保持一个饱满的状态，对你来说依然是刚需。
这时，你就会不可避免地，面临挑战。
有一次，我要到北京参加得到组织的线下大课，并且要连续讲两天的课程。
但是前一天，我人还在成都，遇到飞机晚点，最后到达北京的酒店时，已经凌晨5点了。
但是，但是 ，当天9点，全国各地500多个人就会坐在活动现场。
而我，需要面对他们讲一整天的课。
此时再睡，不算洗漱，去掉交通，可以用来睡觉的时间，已不足3小时。
怎么办？
还好，我是一名商业顾问。
我有作为一名商业顾问，甚至是所有经常出差的人，最重要的一项能力：
善于睡觉。
什么叫善于睡觉？我举个例子。
那天，在到达北京之前，在成都的机场候机到凌晨时，我做了三件事。
第一：因地制宜，在按摩椅上睡觉。
由于不知道晚点的航班到底几点能飞，我只能在休息室等着。
这时，我看到休息室里摆着收费按摩椅，还有一个人在旁边照看着。
于是，我走过去和他说，我想在这里睡会儿 ，你不用打开按摩。
另外，这是我的航班，能不能请你在听到这个航班的起飞通知时，把我叫起来？
我付你 200 块钱。
当我再次被摇醒，告知晚点的飞机终于要起飞时，我已经在按摩椅上，睡了4个小时了。
第二，拒绝专人接机，在车上睡觉。
飞机落地后，一般会有专车接我去酒店。
这时，我可经常会遇到这么一个情况：
对方很客气，说“润总你来了，我得亲自接。”，然后捧着一束鲜花，甚至带着一队人马，就过来了。
后来，我都会明确说：千万不要来接。你只要安排车子就好。千万不用费心再安排任何人来接机。
因为，我要睡觉。
如果安排人，我还要寒暄、说话。如果只有车，我反而能承蒙照顾，睡上一觉。
当成都的飞机落地北京时，也是如此，我于是又睡了1小时。
第三，一有机会，倒头就睡。
另外，我在飞机上，有一个很让我骄傲的技能：只要飞机一起飞，那种推背感一开始，我就能倒头就睡。
到酒店后，我更是争气，从不认床，沾枕头就睡。
于是，就这样我又睡了3个多小时。
我就这样攒够了8小时睡眠。
碎片化睡眠：4+1+3=8小时 
那天9点钟，我精神抖擞地进了会场，准时开始讲课。
一定要善于睡觉。
随时随地，倒头就睡。
如果没有条件，就自己给自己创造条件，保持碎片化睡眠。
这，就是精力管理里，最重要的一环：没有任何借口地，管理好你的睡眠。
睡好之后呢？
用更饱满的精力，去拼命做多自己。
比如，在完成工作的前提下，去见人。
建议8：到外地，多见人 
对我来说，每到一个新城市，最重要的不是那个城市的景色，而是那个城市的人。
所以，假如我明天在北京有事，我一般会订下午的航班，以确保我到达北京时，能赶得上晚饭饭点。
因为，我要约人吃晚饭。
为什么非得在外地约？
这就不得不和你说说我的另一个习惯了：
我平时在上海，是不约人吃饭的。
每当有一些朋友到上海来，问我要不要一起吃个饭时，我都非常的抱歉。
因为去不了。
为什么？因为忙吗？就忙到那个地步吗？
首先，确实非常非常忙。一年有一半以上的时间，都在外面出差。
所以，剩下的时间，只要回到上海，我会更忙。
忙着尽量留在家里，忙着跟我的儿子小米同学吃饭，跟家里人吃饭。
哪怕吃饭时，其实没有特别聊什么，但至少我是跟他待在一起的。
当父亲这些年，我有一个感觉：小孩子成长的速度，其实非常快。
快到有很多次，我都是突然发现，他又长大了很多。
尤其这两年，他升了初中，接下来要开始住校了，每个周末才回来一次。
在我看来，这和他已经去读大学，没有什么本质的区别了。
因为他已经有一大半的状态，是离开我的了。
所以，我得抓紧时间，趁着还有机会，多陪陪他。
小孩长大，离开你，就是一转眼的事 
那他去上学的时候呢？
我会被抓走。
我公司的同事，会在我的工作日历里，毫不客气地预约掉我所有的时间段。
可是，你是一个商业顾问啊。
一个商业顾问不见人，还怎么去收集第一手的信息？怎么发现水面下的流向？怎么更新自己的观点？怎么拓展自己的思考？
我的习惯是：去外地时，多见人。
为此，我的同事不但帮我争取能赶上饭点的机票，还帮我维护了两个清单。
第一个，叫约饭清单。
顾名思义，就是我到每个城市时想约饭的人的清单。
这些人，可能是多年未见的老朋友，也可能是来上海约过我的人。
当时，我在回复他“对不起，真不能见面”时，我是认真的。
在回复他“这样，下次我去你那儿的时候我约你，我们一起吃个饭聊聊天”时，我也是认真的。
我会真的把这个名字，放在我的清单上，并请我的同事维护这些清单。
积累到今天，北京有了一个长长的清单，深圳有了一个长长的清单，成都有了一个长长的清单......几乎每个主要城市，我都有一个相应的约饭清单了。
每当我发现，哪个晚上能有一个在外地约人吃饭的机会时，我就会请同事把相应城市的清单发给我，我来提前约人：
“上次在上海没见到，特别不好意思，我明天晚上到北京，不知道你有没有时间？有的话我们就在北京见一面，一起吃个饭呗。”
如果要效率更高地见人，你还可以再加一句：
“今天晚上如果还有其它几个朋友一起来吃饭，你介不介意？不介意？挺好挺好，那到时候你们几位也能互相认识一下。”
最后，经常是一落地，就直奔市区的饭店，和一桌6位朋友交流。
一顿饭吃下来，有人学到新知，有人交到新友。
宾主尽欢。
第二个，叫拜访清单。
这个清单上，都是我引以为老师的人。
每到当地，我都会尽量腾出时间，去拜访他们，听取他们的思考，和他们的观点碰撞，给自己一些启发。
我的拜访清单，简单粗暴，熠熠生辉 
去外地时，就要多见人。
这是你出差的一大机会，也是一大福利。
此外，出差还有另一个福利：
恭喜你，终于有机会，离开你熟悉的环境。
建议9：在路上，像训练AI一样训练自己 
平时，你都是生活在一个熟悉的环境里。
但是出差，却让你有机会，把自己一把扔进不熟悉的环境里。
而所谓的学习，启发，新知，正是从“不熟悉”里来的。
别浪费这个好机会。
一旦出去，建议你，一定不要把自己关起来，要打开你所有的触角，去听，去看，去想，去学。
你可以打开“听见不同的耳朵”。
比如和当地人一起吃饭时，多问多听。
当地的人是怎么生活的？当地人是怎么工作的？当地的合作伙伴在想什么？他们所面临的问题是什么？
你可以打开“发现问题的眼睛”。
比如入住当地酒店时，多看多想。
出房门后是不是可以做个电梯方向提示？插座有没有配置USB充电口？音响的接口有没有升级？是不是换成蓝牙更好？和别的地方有没有什么不一样的服务？
你也可以打开“解决问题的处理器”。
哪怕是坐个高铁，也可以观察。
标牌的设计有没有什么问题？广告的策略打法有没有什么特点？站内的业态有没有什么变化？处理庞大人流时的解决方案有没有什么可以借鉴的地方？
这些，都是出差时，可以做的很重要的一个训练。
AI是怎么训练的？ChatGPT又是怎么变那么聪明的？
无非是，大量地输入，持续地思考，不断地迭代。
所以建议你，去到外地时一定要抓住机会，也把自己当成AI、当成ChatGPT一样，不断迭代自己，不断训练自己。
他是怎么做的？他遇到什么问题？他能怎么改进？他处理问题的方式和我有什么不一样？是我我会怎么做？我能从中学到什么？
多听多看，多问多想。
这些最终，都会变成你解决问题的能力。
多听多看，多问多想。
听起来不错，但会不会有点累？
出差，难道不应该也抓紧机会，多常常当地的菜，多看看当地的景，见缝插针给自己安排一个旅游吗？
这也许，是一个关于出差的终极问题：
出差，到底是什么？
建议10：出差不是旅行
十几年前，刚开始高频去各地出差时，曾有朋友和我说：
“真羡慕你，可以经常出去那么多地方走走，出差顺带旅个游，不像我只能闷在办公室里。”
真的是这样吗？出差和旅行，真的可以混为一谈吗？
十几年过去，我出差已经出到拿遍了航空公司和酒店集团的白金卡，而关于这个问题，我的看法从未变过：
出差，不是旅行。
什么是出差？
我举两个例子吧。
第一个例子，去日本。
前段时间，我去日本出差，总共走了三段路。
第一段：落地机场，有车来接。一脚跨出机场的台阶，上车。
第二段：车到酒店，一脚迈到酒店的台阶上，入住。
第三段：在酒店里参加为期两天的活动，结束后原路返回机场。
三段路，从头到尾，我的脚，都没有踏上过日本的土地。
只有机场，只有酒店，只有专车。
第二个例子，出差生活。
我出差，有时会从周一到周五，每天都在一个不同的城市。
连续5天下来，经常会出现一种情况：
早上起床后，我不知道自己在哪儿。
昨天我是在成都，今天我是在哪儿来着?
在床上想上一会儿，再翻身到床头柜上摸来手机，打开日程， 哦，深圳。对，我今天已经到深圳了。
等办完事回到酒店时，又可能发生一种情况：
我住哪个房间来着？
1305吗？1305好像是昨天在成都住的。
掏出房卡一看，也没房号。因为出来时只直接拔了房卡，没拿写着房间号的房卡套子。
于是只好去前台，问前台的小姑娘：“请你帮我查一下，我住哪个房间？”
小姑娘抬头看我一眼，接过房卡，查询时又抬头看我一眼。
她以为我是来搭讪的。
这，就是出差。
你来，就是来交付服务的，来完成任务的，来解决问题的，来谈成事情的。
一旦完成一个，就切下一个。切换城市，切换房间，切换任务。
目标明确，心无旁骛。
你的整个人，全部注意力，都是跟着工作走的，对生活的细节感知，会变得很浅。
虽然能顺带做很多事情，比如约人吃个饭，比如多看多思考，但不包括旅行。
那什么是旅行？
我也举个两个例子吧。
第一个例子，还是日本。
我不会把出差当旅行。
所以在日本出差时，我的脚都没踏上过日本的街道。
但如果我真对一个地方感兴趣，我会专门在出差之外，专门为自己规划一场旅行。
所以为了旅行，我也专门去过日本。
去做什么呢？
去到千庙之城，京都。
找了一个寺庙，在寺庙的禅房里住了三天。
这三天，就是每天跟僧人一起，晨休，打坐。
学着让自己静静地回归到一种淡定，自在，专注的状态。
实实在在地在此时此地生活，连自己的每一个呼吸都能感知到。
第二个例子，旅行生活。
除了日本，我还给自己安排过很多其它旅行。
去南极，去北极，去加拉帕戈斯群岛，也去博朗峰和乞力马扎罗。
每次，都是专门安排和规划的。
在南极，我的大脑就分配出我所有的注意力给南极。
这块存在了3900万年的大陆，到底是一片什么样的土地？引起过多少猜想？推翻过多少假定？
在乞力马扎罗，我的身体就调动出我所有的能量给乞力马扎罗。
头痛欲裂地呼吸，浑身湿透地挪动，热泪盈眶地登顶。
这，就是旅行。
你去，不是因为有任务，而是因为有愿望。来自你自己的，想要去探索的愿望。
去做一些还从来没有做过的事，去见一些还从来没有约过的人，去探索一些还从来没有意识到的相似与不同。
同样是心无旁骛，但这次没有要完成的目标，只有对未知的探索。
没有要沟通的大人物，没有要交付的大项目，没有一个又一个的待办日程，
只有对世界的好奇，只有对生活的专注，只有一场连一场的随机体验。
出差就是出差，旅行就是旅行。
虽然都是出行，但混为一谈，是对工作的懈怠，也是对生活的辜负。
不要把出差变成一场凑合的旅行，也不要把旅行变成一场低效的出差。
祝你，更高效能地出差。
也祝你，有真正的旅行。
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