美国房子40年的变化，哪种房子更受欢迎？哪种被淘汰？价格已打下来！每周70班，中美直飞航班再增加！

在过去的几十年里，美国的房屋变得更大、更奢华。

人口普查局的数据显示，房屋变得越来越大、越来越奢华；
更多的四居室房屋正在建设中，几乎所有房屋都配有空调；
高盛预测，房价预计将保持高位，2024 年可能上涨 3.5%。

美国近期房地产数据

美国人口普查局 6 月发布的 2022 年新建房屋特征数据显示，房屋面积在 2015 年至 2020 年缩小之后继续扩大。

现在四居室房屋的建造比例更高，大多数都配有中央空调，而且更多的房屋正在去掉壁炉这一选项。

高盛预计，即使在难以承受的水平创历史新高的情况下，房价预计仍将保持高位。根据该行 10 月份的预测，预计 2023 年平均房价将同比上涨 1.8%，2024 年将再上涨 3.5%。

报告中写道：

“如果未来经济衰退没有出现，我们仍然预计房价将缓慢上涨。”

Redfin 首席执行官 Glenn Kelman 也在10月份表示，对于买家来说，房地产市场目前正处于“谷底”，但对于因高抵押贷款利率而不得不降价的卖家来说，未来几个月可能会遇到更多痛苦。

房源网站 Realtor 在 9 月份公布了全美房价跌幅最大的地区排名，其中南卡罗来纳州的 Myrtle Beach-Conway-North Myrtle Beach 大都市区位居榜首。内华达州 Las Vegas-Henderson-Paradise 和加利福尼亚州 Stockton 跻身前三名。

我们分析了人口普查局的年度特征表，以确定美国房屋正在发生怎样的变化。

近几年美国房屋趋势

4房比例剧增

自 20 世纪 80 年代以来，四居室住宅的比例总体上有所上升，而两居室住宅的比例则有所下降。到 2022 年，所有已建造的房屋中近一半拥有四间卧室，而两卧室房屋的比例仅为 9%。

新房浴室的数量也体现了这种房屋变大的趋势，超过三分之一的房屋拥有三个或更多浴室，略高于拥有两个浴室的房屋比例。

与 10 年前相比，房屋的高度保持一致，单层房屋的比例略高，两层房屋的比例略低。

拥有更多卧室和浴室的房屋比例不断增加，部分原因是新建建筑的中位数面积（平方英尺）。尽管自 2015 年以来总体有所下降，但中位面积自 2020 年以来有所增长。2022 年建造的房屋中位面积目前约为 2,300 平方英尺。

在过去的几年里，大约 66% 的新建房屋拥有可容纳两辆车的车库已成为越来越标准的做法。自 2015 年以来，拥有可停放三辆或更多汽车的车库的住宅比例已从 24% 下降至新住宅的 19%。

中央空调更普及

几乎所有新房都配备了空调，比例为 97%，与 1975 年相比大幅增加，当时只有 46% 的新房配备了空调。

从 20 世纪 70 年代末至今，采用热泵作为主要供暖系统的新住宅比例几乎翻了一番，目前有 43% 的新住宅使用热泵。强制通风炉仍占多数，占 55%。

自 20 世纪 70 年代以来，天然气作为主要的供暖燃料一直与电力一起波动。人口普查显示，到 2022 年，51% 的新住宅使用天然气，而使用电力的比例为 48%。早在 1971 年，这些值分别为 60% 和 31%。

壁炉不再受欢迎

尽管如此，随着许多家庭为过冬做好准备，许多房主可能不会考虑壁炉，因为 2022 年 65% 的新房屋建造时没有壁炉。20 世纪 80 年代是壁炉的特别好时光，在此期间，近 60% 的新房屋都是用壁炉建造的。

在过去的五年里，新住宅的主要外墙材料发生了巨大的变化。1973 年，木材曾经是三分之一房屋的主要材料，但到 2022 年，这一比例仅为 4%。砖块的比例从 1973 年的 35% 下降到 2022 年的 19%，而乙烯基壁板和纤维水泥变得更受欢迎。

在过去 50 年里，地下室也变得越来越不受欢迎——1974 年，拥有完整或部分地下室的新房比例为 45%，而 2022 年仅为 21%。板式地基和其他类型的地基已成为绝大多数住宅的主流，新的家园。

11月9日起，中美间直飞定期客运航班再次增班2023/2024冬春航季将增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。13日傍晚，新一轮增班的首趟航班从首都机场起飞。

新一轮增班首趟航班已发出

据了解，本次航班使用波音777-300宽体客机，共搭乘200余名旅客飞往旧金山。

新一轮中美直飞定期客运航班增班后，国航从11月21日起，复航北京—华盛顿航线，每周2班；11月25日起，新增北京-洛杉矶航班，每周一班。东航从11月25日起，新增上海-洛杉矶航班，每周两班。

南航从11月30日起，新增武汉-旧金山航班，每周一班。海航从11月26日起，新增北京-波士顿航班（回程经停西雅图），每周三班。

川航从11月24日起，新增成都-洛杉矶航班（回程经停杭州），每周两班。上述增班计划落地后，中国航司每周运营中美航线35班，其中国航11班、东航9班、南航7班、厦航3班、海航3班、川航2班。此次，中国航司新增了成都、杭州、华盛顿、波士顿等航点。

美联航也于本月起在旧金山—北京—旧金山航线上增加每周4班。

今年以来，随着中美间航班的多次增班，曾经“一票难求”的机票价格开始持续下降。查询发现，不少航线票价较年初平均下降50%左右。

随着中美直航航班量的逐步恢复，机票价格较年初时也出现大幅下降。

今年以来中美直飞航班票价持续下降，北京直飞旧金山的机票价格由年初的1.5万元，降至暑期9000元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至6500元。

飞往纽约的机票价格也由年初的2万元降至8000元左右。上海—洛杉矶的机票价格也由年初的1.5万元，降至目前的5000元左右，价格仅为年内最高点的三分之一。广州—旧金山航线，含税票价也低至4000多元。

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