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票帝最近在搜索机票的时候发现，厦门航空已自4月22日起（出票时间）在中国-北美往返航线上调整了免费托运额：标准经济舱默认的免费行李额从2件下调至1件。这是继东航之后，第二家内地航司下调中国-北美航班的免费托运行李额度。当然，所有执行相同路线的北美航司（美联航、达美、美航和加航）早就下调了。
本文展开说一说厦航的情况，另外谈谈现在还有哪些航司在中美航线上，经济舱默认有两件免费托运行李。
厦航调整中国-北美线托运行李
厦门航空的本次调整并没有出现在官网的业务公告里面，但仅出现在其中国官网，英文版的美国加拿大官网均出现了调整。甚至加拿大的中文官网并没有更新……
（加拿大官网还没有更新）
（自4月22日起执行的新行李额）
票帝的理解是厦门航空对于中国-北美航线上线了“品牌运价”，即同一个子仓位，又细分了若干个等级，以价格和福利进行了区分。而大家常买的标准经济舱，行李额度就从2件变成了1件。以下是厦航对“品牌运价”的业务公告：
本次厦航上线的品牌运价体系打破传统子舱位等级划分习惯，通过细分服务、差异化定价将经济舱分为基础经济舱（待用）、标准经济舱、便捷经济舱、优享经济舱四个品牌层级，不同品牌层级享有不同乘机权益。在目前厦航开通的试点航线上，以不同的退改服务条件区分各品牌层级。
厦门航空上线品牌运价（https://www.xiamenair.com/brandnew_CN/contents/4658/34661.html）
就目前的执行情况看，厦航的所有经济舱都会有品牌运价，所以即使是3000多美金的全价经济舱（Y舱），行李默认也是一件（如下图）。
（截图来自厦航的美国网站）
对于乘客的影响是什么？
1）4月22日之后购票的乘客，经济舱少了一件免费的行李。根据厦航官网关于超额行李费的公告，目前第二件行李的费用为195美金/1400人民币。
（截图来自厦航中国官网）
2）虽然在厦航的app/中国官网上购票会有多付1200人民币，升级至"Flexible便捷"经济舱的选项，但在美国官网或者旅行社（OTA/PTA）购买的乘客， 就没有这样明显的升级选项了……
（截图来自厦航中国官网）
3）根据票帝对厦航业务公告的理解，未来若基础经济舱上线，中国-北美线上可能会有无免费行李额的基础经济舱产品。
不过，对于4月22日之前出票的乘客来说，不必担心，无论旅行日期是何时，搭乘厦门-温哥华/洛杉矶往返航线，经济舱依然是两件行李。
各家行李额度
截至发稿时，中国内地-北美间有直航的所有航司中，
默认有2件免费行李的航司如下：
南航、国航、海航、川航
默认有1件免费行李的航司如下：
东航、厦航、美联航（仅针对中国内地市场）、达美、美航、加拿大航空
票帝点评
1）厦航已经自4月22日开始，将中国-北美间的标准经济舱（大家最常购买的）的行李额从2件调整至1件，第二件行李费看来是195美金。如果你的厦航机票是在这个日期之后购买的，可以想一想自己的第二件行李是否值195美金。
2）这几年，不少航司都开始走“品牌运价”路线，即同一个子仓位(fare code)，卖多种不同的价格（fare basis）。欧美航司目前比较流行的是不退不改的基础经济舱（basic economy)，亚洲航司也在逐步学习中。 即使现在依然是两件行李额的航司，未来也会跟风转成1件。
3）对于下调行李额，航空公司的宣传口径一般是：
- 统一全航线的行李额度（达美、美航）
- 上线“品牌运价”（东航、厦航）
- 不宣传直接降（美联航针对中国内地市场）
一些航司号称机票解绑行李可以“让渡更多机票折扣给乘客”，“不用全体乘客平分行李费”，“把选择权留给乘客”，“对于没有行李的乘客更公平”等等。但多数情况，其实只是把原本最便宜的机票减掉了行李额，然后增加多档收费…… 
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