网约车行业面临饱和, 如何转型升级
网约车行业需解决市场趋于饱和,保障司乘权益,与传统出租车和公共交通协调发展,推动技术创新和服务升级,政策和监管的变化等问题,才能可持续发展。
文|《财经》记者 张剑
编辑 |郭丽琴
中国城市公共交通协会网约车分会发布《河南籍网约车驾驶员工作与生活状况蓝皮书》初步调研成果。这一研究成果提出,司机权益保障应在完善抽成、派单等平台规则,加强司机尤其是新司机工作技能培训,优化司机工作生活条件等多方面发力。
中国城市公共交通协会理事长许中志指出,截至2023年11月,全国网约车用户数已经超过4.8亿,到2025年,预计网约车市场规模将达到5000亿元人民币。网约车已经成为公众出行的主要方式之一。
牛文江也指出,行业的一些问题亟待解决,第一、对网约车事中事后监管的能力有待提高;第二、目前有城市仍然要求一人一车一平台模式(每名司机租赁一辆车,且只能加入一个平台运营),该模式限制了车辆的正常流通,增加了司机进入行业的门槛;第三、需要关注聚合平台的规范发展,尤其是网约车司机的劳动保障权益措施问题;第四,妥善解决司机和平台间关于抽成比例的争议(网约车平台从每个订单中收取的费用,一般以服务费方式体现,目前各平台比例维持在20%上下)
初步研究成果提出, 在权益保障措施上,要完善抽成、派单等平台规则,建立健全公开、公平、公正的平台与司机关系;加强司机(尤其是新入行司机)的工作技能培训,强化行业基本情况认知;优化司机工作生活条件,包括提供合适、优惠租赁车源、居住房屋支持,完善车辆设计帮助司机(司机大部分休息时间是在车里);积极支持同乡老司机对新手司机开展“传帮带”。
责编 | 刘思言
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