1月15日（周五）14:00 - 17:00，英国国际贸易部将连续第五年携手中国电动汽车百人会（China EV100），举办第五届中英电动汽车创新论坛，由此拉开中国电动汽车百人会论坛（2021）的帷幕。在过去的四年中，中英电动汽车创新论坛通过在两国汽车行业内展开高层对话、组织英国汽车行业代表团访问国内车企代表和供应链公司等活动，成功加强了英中汽车行业之间的合作，尤其是在推动新能源车发展、优化智能网联合作，以及探讨供应链互补、合作共赢等方面取得了令人满意的结果。
中英电动汽车创新交流 大咖云集多方式参与
第五届中英电动汽车创新论坛的主题将围绕高性能电动车及其供应链的创新与合作展开，并开放多种参与方式，如组织在华著名汽车及供应链公司代表实时交流，协助对接英中汽车行业间的合作；针对英国的优势领域，英国国际贸易部携手先进推进中心（Advanced Propulsion Centre）和英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）将在本届论坛上发布英国电动汽车供应链创新技术公司名录，因疫情无法来华交流的英国代表团也可将英国电动汽车领域前沿的资源展示在中国公司面前，更有针对性地对接两国汽车行业的合作机遇。
当天的论坛将分为两个部分。上半场论坛中，我们将邀请来自吉利、捷豹路虎、比亚迪等中英整车企业的代表，围绕“高性能电动汽车技术的创新和应用”这个议题，分享在英国的创新研发布局。下半场特设“中英高性能电动汽车供应链合作”专场，邀请米拉、吉凯恩、人工智能芯片独角兽Graphcore、全球领先的燃料电池催化剂生产商庄信万丰、以及智能电池科技公司远景AESC等中英汽车供应链企业，介绍其在高性能电动汽车，智能网联汽车领域的尖端创新技术。
第五届中英电动汽车创新论坛开设中、英双语直播通道，提供远程参会的便利条件。论坛时间为1月15日14：00 – 17：00，届时，欢迎您扫描下方二维码进入直播页面。
本届论坛得到了英中政府的大力支持，英国国际贸易部驻华贸易使节吴侨文（John Edwards）将亲自出席本届论坛；中方相关主管部门领导也将出席论坛并致辞发言。（活动具体安排可能由于疫情而做出临时调整，请知悉并以当天实际安排为准）
电气化转型中的英国汽车行业与政策支持
英国是传统汽车工业强国，百年来孕育了众多人们耳熟能详的品牌。英国汽车制造业的年产量为820亿英镑，从业人数近18万。英国拥有全球数量最多的豪车和跑车品牌，6家主流车企，4家商用车企，8家公交大巴制造商，9家发动机制造商，逾60家其他类别的车辆制造商和超过2500家汽车供应链公司。
交通行业正在经历电气化转型的变革，预计在未来20年内，以石油燃料和燃油机为动力的车辆将逐步被燃料电池所取代，同时，现有智能网联和自动驾驶的技术也会迎来进一步技术革新，实现更高级别的智能应用和自动驾驶。在这场行业变革中，新能源供应链产业的机遇无可限量。包括捷豹路虎和日产在内的英国汽车制造商在英国生产的新能源电动车，预计到2040总产量可以达到120万辆。2020年英国在疫情之下依然诞生了6家新晋独角兽企业，而其中的Arrival就是一家新能源商用车制造商。

Arrival推出了一款零排放公交车，旨在使公共交通在冠状病毒时代变得可行。巴士有许多功能，以确保安全的旅行，包括零接触铃和可移动的座位，以方便保持社交距离。（图片来源于网络）
在过去几年中，英国政府已经出台的总额高达30亿英镑的政府基金，通过不同的政府办公室、部门、合作机构来运作，用以支持汽车全产业的研发。2020年2月，英国首相鲍里斯·约翰逊宣布，将新车市场汽油和柴油车的禁售时间从2040年提前至2035年。2020年7月，英国政府更是出台了汽车转型基金（Automotive Transformation Fund），额外追加10亿英镑支持电气化转型中电池和其他供应链关键技术的研发和投资，包括电池，模块和电池组，电动机，电力电子和氢燃料电池等。如何通过汽车转型基金帮助有志于投资研发英国电动汽车产业的公司，也将是英国国际贸易部推动英中合作的重中之重。
低碳减排开启关键领域合作空间
英国一直倡导全球低碳减排，因而十分重视交通行业的电气化革命。2020年11月，英国鲍里斯·约翰逊公布宏大的“绿色革命十点计划”，短短一年之中再次将新车市场的禁燃提前了5年，也就是说，从2030年起，在售新车都将不再由汽油或是柴油作为动力，从而推动“零排放之路“（Road to Zero）新能源车战略，实现交通零排放。2021年11月，全球气候变化大会还将在英国格拉斯哥举办，可见英国在应对气候变化、推动可持续发展上的决心与行动。在此背景下，汽车电池技术及其供应链可谓推动汽车行业转型升级、实现低碳排放的一个关键。
上图为位于英国桑德兰的远景AESC动力电池工厂。2019年远景AESC还在中国江苏省无锡启动了中国动力电池生产基地的建设（图片来源于网络）
英国欢迎全球的电池制造商及供应链公司赴英开展业务，为汽车行业的电器化转型添砖加瓦，共迎绿色未来。目前在英国的桑德兰有远景AESC的大型电池工厂，初创企业Britishvolt也宣布将在诺桑伯兰建造30GWH 的超级电池工厂，但英国对于电池的需求量远不止于此。《麦肯锡能源视角》根据IHS预测汇编的数据显示，英国每年有价值48亿英镑电动汽车电池和供应链的合作机遇，保守预计未来10年内英国的电动汽车电池需求量将达到60GWH——这一需求，需要4座超级电池工厂才能满足。超级电池工厂也是鲍里斯约翰逊“绿色革命十点计划”的核心内容，多次出现在他的政要纲领中。
除了电池及其供应链领域，英国全产业链的创新研发也一直走在前沿，开发出多项可应用于电动汽车领域的优势：
  • 轻量化材料就是其中之一。英国发达的赛车事业和航空航天行业，给车身轻量化提供了重要的技术支撑。英国是轻量化复合材料领域的领导者, 近年来政府在该领域投资超过3亿英镑；英国还是石墨烯的诞生国，拥有世界领先的石墨烯研究基地。
曼彻斯特大学的石墨烯国家研究中心（NGI）是当前英国乃至世界石墨烯相关研究的策源地，汇聚了一批世界顶级科学家，目前已有超过80家公司与曼彻斯特大学合作，致力于石墨烯的应用。（图片来源于网络）
  • 智能网联的发展也值得一提，英国在2015年就为所有在道路上行驶的自动驾驶汽车设立监管规则，拥有多样化的数据分析和超前的规则制定。
  • 自动驾驶车辆测试设施网络也是英国的一大产业优势，英国目前有6个专用的智能网联试验台。互联与自动驾驶车辆中心投资2.5亿英镑用于智能网联研发，这对于新能源和智能车辆来说，都提供了广泛的探讨与合作机遇。 
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在英国国际贸易部汽车组的牵头下，英中汽车行业从政策制定者，到两国企业、协会及标准从业者之间的合作与对话正通过多个平台积极交流，紧密合作，共同推进英中两国在新能源汽车，智能网联驾驶等重要领域的合作。了解更多关于英国电动汽车行业的详情，或寻求与英国在电动汽车领域的合作商机，敬请联系英国国际贸易部汽车行业中国区主管顾佳：
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英国国际贸易部是英国的政府机构，将贸易推广与政策结合在一起，支持英国企业对外出口，并促进对英投资。目前，英国国际贸易部在中国六个城市设有中英双语团队，并引入专家帮助企业发现在英营商机遇与优势，为企业提供从创意到落地的全方位支持。（您可点击左下阅读原文，获取《英国国际贸易部贸易和投资业务指南》）
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