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2025年深圳将建设超充站300座
6月29日，2023国际数字能源展在深圳开幕，在深圳会展中心1号展馆内，综合性新能源科技企业欣旺达的展位上，欣旺达电力交易工程师刘知恩正在向同行企业家，讲解欣旺达的智慧能源解决方案。“开展第一天，来展会上交流的同行非常多。”深晚记者注意到，刘知恩为了方便交流，甚至还把自己的微信二维码打印出来。

深圳将成“超充之城”
除了欣旺达带来的智慧能源解决方案，当天南方电网和华为也放出“杀手锏”，在展会上展示了双方共同打造的南网首个全液冷超充示范站。据华为数字能源技术专家修宇轩介绍，该超充桩采用了最新的全液冷技术，不仅解决了高功率充电的噪音问题，还提升了充电效能。
 据悉，超充桩最大输出功率可达600千瓦，最大输出电流达600安，最快能以“一秒一公里”的速度充电。也就是说，深圳的新能源汽车车主可以逐步享受到“一杯咖啡，满电出发”的便利体验。深圳的目标不仅是这一小批超充站，而是大批量落地超充站将深圳打造为“超充之城”。
 根据规划，2025年，深圳市将建设超充站300座，“超充/加油”数量比率先达到1:1，初步建成超充之城；2030年，超充站将增至1000座，完成超充骨干网建设，超充比加油更方便；2035年，超充站规模达到2000座以上，超充将无缝衔接，实现有路的地方就能充电。
能源数字化助力绿色低碳
 可以看到，数字能源并不是一个高高在上的概念，而是与每个市民息息相关的技术变化。数字能源并不复杂，实质上是数字技术与能源产业的深度融合，能源数字化后可以降低能源成本、推动高耗能行业节能，促进绿色低碳转型，因此许多龙头科技企业选择将未来发展重点押注于数字能源赛道。
记者获悉，本次国际数字能源展共有407家国际数字能源龙头企业参加此次展会，现场热闹非凡。展会为期4天，此次展会旨在聚焦全球数字能源领域前沿技术和实践，加强数字能源生态各相关方的交流合作，通过“5+1+1”专业展览、“1+4”专题论坛和3场主题活动相结合的形式开展相关活动，并发布99项能源数字化成果，引领全球数字能源产业链提质升级。
数字能源产业机遇频现
 展会是各家先进能源企业的展示舞台，更是深圳能源项目的公告栏。展会上，深圳为数字能源产业献上了三道“大餐”，第一道是发布虚拟电厂管理平台2.0，第二道是发布《2023深圳数字能源白皮书》，第三道是成立粤港澳大湾区（深圳）电化学储能产业联盟。
虚拟电厂管理平台2.0全量接入了“电力充储放一张网”的资源，还涵盖建筑楼宇、蓄冰站、工业园区等资源，规模达150万千瓦，实时调控能力超30万千瓦。

《2023深圳数字能源白皮书》围绕数字能源内涵、深圳数字能源发展、高效能产供体系、能源消费集约化新模式等作出详细解答。目前，深圳通过打造数字能源“三链六力”全方位促进数字能源的高质量发展，三链分别是价值链、产业链、生态链，六力分别是构造力、感知力、调度力、保障力、发觉力、创新力。

共促能源产业交流，粤港澳大湾区（深圳）电化学储能产业联盟成立。设立储能产业基金，并通过人才交流会、投融资论坛，拓宽储能企业投融资渠道，推动储能企业创新技术成果化、产业化和应用示范。
同时，本次国际数字能源展在深圳举办有着深刻的内涵，深圳是国内最早发展新能源产业的城市之一，拥有较好的电化学储能材料与技术研发和产业化基础，依托领域龙头企业形成了关键材料制备、电芯工艺研发、系统集成应用产业集群，在设计和应用领域全球名列前茅，目前深圳全市从事储能相关经营业务的储能企业有近7000家。
据介绍，展会期间一系列培育新型储能产业良好生态体系的举措，不仅能促进深圳储能产业发展，也能为全国储能产业的高质量发展提供有益借鉴。
（内容来源：深圳晚报记者 白雪）

铁路“调图”！深圳加开多列直达香港高铁

想必，你们对铁路“调图”

都略有耳闻了吧？
没错
自2023年7月1日零时起
深圳铁路将实行新的列车运行图
本次调图进一步优化列车开行结构和方案
凸显深圳铁路枢纽地位
通过高铁运能提升、增开跨境高铁列车
调整列车运行区段
优化配置广深城际开行方案等方式
更好地满足日益增长的旅客出行需求
运行图调整后
深圳北站：开行高铁动车组列车 724 列，其中，始发终到开行列车485列，中转途经列车239列；
深圳站：开行旅客列车182 列，其中，京港高速开行高铁动车组列车36列，广深线城际动车组116列，跨线动车组10列，普速长途列车20列；
深圳东站：开行普速旅客列车 56 列；
福田站：开行旅客列车96 列。
深港往来密切
跨境高铁密度进一步加大
随着深港两地旅游和探亲热潮升温，往返深圳与香港的客流稳步上升。为此，7月1日起，铁路部门进一步提升过港高铁运能，更好地满足往来深港两地的人员流动和经贸需求。具体安排如下：
  • 深圳北站增开深圳北～香港西九龙G5615/6次1对；
  • 成都东至深圳北G2963/G2964次运行区段延长至香港西九龙；
  • 福田站将福田～香港西九龙的4对列车由高峰期开行改为每日开行，车次为G5811/2次、G5857/8次、G5859/60次、G5861/2次；
  • 光明城站增加停靠往来香港西九龙的动车组3列。
主打方便快捷
广深城际开行进一步优化
自香港全面恢复通关以来，深圳罗湖口岸进出关客流大幅增长，乘坐广深线动车组往来穗、莞、深的客流也随之不断增加，铁路部门通过调整优化广深城际动车组列车开行方案，主打方便快捷，开行直达和大站直达列车，进一步满足旅客出行需求。
自7月1日零时起，广深城际动车组共计开行 116 列，其中——
  • 开行一站直达（深圳-广州东）列车4列（C8001/2、C8003/4），最快64分钟即可从深圳罗湖抵达广州市中心；
  • 开行大站直达列车10列，深圳出发车次为C7068、C7034、C7070、C7038、C7078次，最快68分钟即可到达广州东站，中间只经停东莞或常平站。
地区枢纽凸显
深圳铁路运力进一步提升
另外，深圳地区各火车站的列车开行方案进一步优化，发挥主辅站互补优势，调配列车开行计划，地区综合枢纽功能凸显。
深圳北站增开到深圳坪山、普宁的动车组列各1对；
对深圳北站、深圳坪山站的部分开行列车的运行区段进行延伸。具体安排如下——
深圳北站调整增加情况
  • 深圳北～南宁东G2912/3次运行区段延长至百色，车次改为G2956/7、G2958/5次；
  • 深圳北～长沙南G6012/7次运行区段延长至醴陵东；
  • 深圳北～长沙南G6021/32次运行区段延长至韶山南，车次改为G6182/79 、G6180/1次；
  • 广州南～长沙南G6117/22次运行区段延长至深圳北，车次改为G6021/32次；
  • 广州南～洞口G9634/3次运行区段延长至深圳北，车次改为G6034/3次。
深圳坪山站调整增加情况
  • 深圳北至武汉G1002次运行区段延长至深圳坪山，车次改为G1125/4次；
  • 深圳北至长沙南G6030次运行区段延长至深圳坪山，车次改为G6143/2次；
  • 深圳北至长沙南G6066/5次运行区段延长至深圳坪山，车次改为G6183/6、G6185/4次。
深圳东站普速列车运能增加情况
  • 广州～十堰K644/1/4 K643/2/3次运行区段延长至深圳东，车次改为K644/1 K642/3次；
  • 东莞东～齐齐哈尔的K568/9 K570/67次运行区段延长至深圳东。
本次调图深圳地区各站列车开行变化较大，调图的有关具体车次和开行时间以12306铁路客服中心网站和车站发布的公告为准，旅客可以登录铁路官方网站（www.12306.cn）进行查询，如有疑问可致电广铁集团官方客服热线 ☎ 020-12306 咨询。
深圳铁路动车组列车开行站较多
出行前应认真核对出行车票信息
以免耽误行程
 最后啰嗦一句  
出行注意安全
注意行李物品，不要遗漏噢~
（内容来源：深圳交通、深圳口岸发布）

定了！深圳中小学寒暑假这样安排→

深圳市2023—2024学年
普通中小学校校历正式出炉
义务教育学校
全学年教学时间共39周（其中上课时间35周，学校机动2周，复习考试2周），寒暑假、国家法定节假日共13周。
其中，一至八年级上课时间35周，复习考试时间2周，学校机动时间2周；九年级上课时间33周，复习考试时间4周（第一学期1周，第二学期3周），学校机动时间2周。
●第一学期第1周为2023年8月27日至9月2日，开学时间为9月1日；
●第二学期第1周为2024年2月18日至2月24日，开学时间为2月20日。
普通高中学校
全学年教学时间41周（其中社会实践1周），寒暑假、国家法定节假日共11周。
●第一学期第1周为2023年8月27日至9月2日，高一、高二年级开学时间为9月1日，高三年级开学时间为8月1日；
●第二学期第1周为2024年2月18日至2月24日，开学时间为2月20日。
大朋友小朋友们快快收藏
为新的学年做好规划！
（点击下方图片，查看大图）
 说 明 
1.国家法定节假日按国务院放假规定安排。
2.寒假起始时间：义务教育学校为2024年1月21日，普通高中学校为2024年1月28日；暑假起始时间均为2024年7月14日。
3.各学校不得以任何名义名目、任何形式组织学生在法定节假日、寒暑假集体补课。
(来源：深圳教育)

深圳今年将再建120个共建花园

近日，2023深圳共建花园遛遛游园会经验研讨会暨颁奖仪式举行，记者获悉，深圳市城管和综合执法局从2019年开始启动“共建花园计划”，截至目前，深圳已建设了360个共建花园，2023年，全市各区（新区）将继续新建120个共建花园。
6月12日至16日，深圳城管部门启动“共建花园遛遛巴士游”，邀请共建花园工作相关参与方一起走进全市十区（新区），感受各具特色的共建花园，领略不一样的美丽深圳。
与“遛遛巴士游”同步，2023深圳共建花园线上投票系统向全体市民开通，邀请大家票选自己心目中的人气花园。此外，还邀请社会各界专业组织联合从不同的专业角度为共建花园评奖，共评选了“超高人气”花园奖、“低碳之星”花园奖、“亲自然”花园奖、最亲民花园奖、“青春常驻”花园奖、卓越园丁个人奖和优秀园丁团体奖、“创意无限”设计团队奖。
深圳市民参与建设龙华区幸福农场共建花园
本次活动邀请了来自北京、上海、广州、长沙等地的6位专家分享具有地域特色的共建花园工作经验，围绕共建花园未来可持续发展进行研讨。
参加研讨会的专家表示，深圳共建花园为城市社区环境治理探索出崭新模式，也为城市居民提供了连接邻里、亲近自然的好去处。
（内容来源：深圳特区报、深圳城管 记者： 林清容）

深圳至布鲁塞尔航线顺利启航

6月28日02:07，海南航空运营的深圳至布鲁塞尔HU759航班从深圳宝安国际机场顺利起飞，于当地时间6月28日07:27抵达布鲁塞尔国际机场。
随后，海南航空在布鲁塞尔国际机场举办航线复航仪式活动，以最高规格的“水门礼”欢送HU760航班旅客飞往深圳。
截至目前，海南航空已开通北京、深圳至布鲁塞尔两条直飞比利时航线，每周航班量达到9班次，助力中比两国在经济、旅游、教育、文化等多个领域的合作与发展，为两国的双边交流搭建便利的“空中桥梁”。
据悉，海南航空深圳至布鲁塞尔航线计划每周三、周日执行2个往返航班，采用波音B787-9宽体客机执飞。去程航班于01:55从深圳起飞，08:00到达布鲁塞尔，飞行时长预计12小时5分钟；返程于11:50从布鲁塞尔起飞，到达深圳时间为次日05:00，飞行时长预计11小时10分钟。
深圳作为海南航空重要的航空枢纽之一，国内、国际航线丰富。目前海南航空从深圳始发的国际直飞航线包括深圳至布鲁塞尔、温哥华、金边、巴黎、罗马及奥克兰6条航线，在华南区域搭建起辐射北美洲、欧洲、大洋洲、亚洲的国际航线网络。此外，海南航空在深圳拥有丰富的国内航线网络，包括30条航线、近60个航班，其中潍坊、阜阳、汉中、榆林、陇南等为独飞航线。
截至目前，海南航空已恢复、新开运营北京、深圳、上海、海口、重庆、西安、长沙、广州8个城市出港的30余条国际及地区往返客运航线。后续，海南航空将进一步加快国际及地区航线的复航及开航工作，以满足全球旅客的出行需求。
此外，海南航空还联手比斯特系列欧洲九大购物村推出“嗨购欧洲”活动，即日起至2023年12月31日，预订海南航空自营欧洲航线机票，均可获得专属VIP贵宾卡，在比斯特系列旗下任意欧洲购物村可享不同等级的贵宾礼遇，包括购物折扣、购物村贵宾室、餐饮券等。旅客可登陆海南航空国内、国际网站领取VIP贵宾卡，前往比斯特系列布鲁塞尔马斯梅克林购物村开启购物之旅。
（内容来源：南方+、央视新闻 记者：李嘉耀）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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