深圳⇄梅州1.5小时到达！
广州⇄梅州1.5小时到达！
朋友们，分享一则好消息

以后从广州/深圳坐高铁出发
预计1.5小时就能到梅州了
对！靠的就是那条
途经梅县、五华、兴宁、龙川的
梅 龙 高 铁
等它建成后
广州/深圳至梅州将缩短至1.5小时
接前线消息
梅龙高铁近日有新进展了
1
梅龙高铁
全线52座隧道
全部贯通
近日，梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道实现贯通，标志着全线52座隧道全部贯通，为梅龙高铁按期开通运营打下坚实基础。
作为全线最长隧道以及控制工程，下黄田隧道全长7377米，最大埋深290米，隧道穿越山区多条地质破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，是整条高铁建设的“咽喉”工程。
自开工以来，通过增设斜井，将隧道主洞由两个工作面增加至四个，施工效率提升了一倍。待高铁通车运营后，斜井将作为应急和救援通道继续投入使用。
2
预计明年6月通车
深圳至梅州1.5小时可达
梅龙高铁正线全长约94公里，线路自 📍 梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至 📍赣深高铁龙川西站。
梅龙高铁是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
梅龙高铁建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将由原来的6小时缩短至1.5小时。
在广州的梅州人
回家的路程将更快快快
而沿线的朋友们
高铁也能直接到家门口了喂
这样的好事儿
难道不值得你卷（转）花（发）出去吗？
（内容来源：深圳交通、中国广州发布）
广汕高铁进入试运行阶段
8月29日，随着G55302次列车从广州新塘站出发，一路驶往汕尾站方向，中国中铁旗下中铁二局、中铁四局、中铁五局、中铁广州局参建的广汕高铁正式进入试运行阶段。
列车驶过广汕高铁增江特大桥
广汕高铁为双线高速铁路，全长203.13公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，共设8座车站，设计时速350公里。中国中铁有关单位承建了项目部分桥隧、涵洞、路基、铺轨、站房、站改及涉铁施工任务。其中，中铁广州局承建的增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程，为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569.48米，主跨260米跨越增江，是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。
试运行是模拟线路正式运营状态，全面检验铁路运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面内容，包括列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。
据悉，广汕高铁是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线。铁路开通运营后，广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将压缩至1小时以内，大大缩短粤东地区与粤港澳大湾区之间的时空距离，为沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供重要通道，对于助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。
（文章来源：中国铁路工程集团有限公司）
广汕高铁将于9月通车
好消息！
万众瞩目的广汕高铁将于
预计今年9月30日通车！
会经过哪些站点？
目前这些新站点的建设进展如何？
一起来看看！
据了解，广汕高铁是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。全线设8个站，除原有的汕尾站外，新建广州（新塘）至汕尾客运专线新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站和深汕站共计7座新站。
01
深汕站
深汕站位于深汕特别合作区赤石镇。目前，深汕合作区内的高铁站点仅有一座厦深铁路鲘门站。2017年，广汕高铁开工，在深汕合作区设立深汕站。今年9月30日，广汕高铁开通后，届时广州到深汕合作区的通勤时间将压缩到一小时以内。
除了广汕铁路之外，深汕站将同时引入深汕高铁。按照规划，广汕高铁与深汕高铁将在深汕站会聚。深汕站总规模5台13线，其中深汕场2台6线、广汕场3台7线。
据透露，深汕合作区计划围绕深汕站建设深汕综合交通枢纽，该项目是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。
深汕高铁2025年建成通车后，深汕合作区至南山西丽的运行时间将缩短至30分钟以内，到坪山只需要10多分钟。
02
新塘站
位于广州市增城区，站场规模7台17线，以普铁、城际为主，高铁为辅，南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻，换乘只需5分钟。
未来，新塘站还将联通广州东站、广州站，衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。目前，新塘站站房已全面进入装饰装修阶段，总体工程量已经完成80%。
03
增城南站
增城南站位于广州市增城区，与新城大道相邻，交通便利。车站总建筑面积为9997平方米，其中并入通信、信息、电力等设备用房。站房长163米，进深60米，高峰小时聚集人数为1000人，为中型铁路旅客站房。
现阶段，增城南站建设工程正在有序推进，轨道正轨、轨枕、道岔、砂石等材料已基本铺设好，户外候车站台部分正进行封顶施工，主体结构进行外墙粉刷，距离运行通车更近一步。
04
惠城南站
惠城南站位于惠州市惠城区，是广汕铁路沿线新建站点中最大的一个站，也是惠州核心区综合交通枢纽中心。
一期：主要建设内容为站房西侧地面社会联系通廊、高架落客平台下方空间、下穿铁路市政道路工程，计划2023年全部完工。
二期：主要建设内容为北广场枢纽配套设施工程、站房前广场景观绿化工程、配套进站的道路工程，计划2023年完成广场及进出站道路，2024年全部完工。
05
罗浮山站
罗浮山站位于惠州市博罗县长宁镇，市政配套工程占地规模8500平方，其中包括车站广场、市政道路和1.6万平方米的地下停车场，停车泊位500个。
目前，车站站台主体已经完成，正在做最后的地面铺装施工。站房外立面已经完成90%，正在做最后收尾工作，站内大厅吊顶已全部完成。
06
博罗站
博罗站位于惠州市博罗县城区西南侧7.5公里处，总建筑面积约8万平方米，设计2台4线，站房设计最高聚集人数为800人，为中型铁路旅客站房。
目前博罗站建设工程正在有序推进中，项目总进度已完成将近80%。通车后，届时博罗到汕尾通行时间将缩短至1小时内。
07
惠东南站
惠东南站位于惠州市惠东县，车站规模为2台4线中型铁路站房，建筑面积7990.6平方米。站房主体地上一层，局部二层，主体高度18.5米。
目前站台部分已经完工，正在做站房外立面和室内装修，施工进度完成了90%，站房内部装修目前正在吊顶，铝板安装完成了80%，地面铺装完成了80%。
这些在建站点
有没有离你近的？
你最期待哪个站点的建成？
快来评论区聊聊吧~
（来源：深圳梦综合自奥一新闻、广东交通、深汕视点）
继续阅读
阅读原文