多家中国汽车品牌正强势进军英国。
据每日电讯报（2023年6月10日）最新报道，包括奇瑞在内的多家中国汽车制造商已与英国官员就在英国进行本土化生产举行了会谈。
报道称，奇瑞计划从明年开始在英国销售汽车，并且被认为有兴趣在当地进行一定程度的本土化生产。
一位知情人士透露，中国车企对英国制造业进行投资，采取的形式可能是与欧洲汽车公司合作，按照中国的设计生产汽车，或者将组装工作外包给英国或欧洲的工厂。还有一种可能，就是中国车企在英国或欧洲其它国家设立成熟的工厂。
需要指出的是，该谈判尚处于早期阶段，但可以为未来的潜在投资奠定基础。新投资将对英国的汽车工业起到重要的推动作用。
《每日电讯报》的报道还称，预计未来18个月将有大量中国汽车品牌进入英国汽车市场，并希望快速获得市场份额。但是，汽车工厂的选址将取决于欧洲国家对新能源汽车提供什么样的补贴和其他激励措施。
对于制造商来说，英国的高电价被认为是一大阻碍。然而，得益于不断增长的绿色能源供应、海上风能的巨大潜力以及英国是仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，英国仍被视为一个有吸引力的选择。
一位英国政府发言人表示：“政府已经下定决心，要保证英国仍然是世界上最好的汽车制造地点之一，并定期与汽车公司合作，以确保对英国的投资。”
除此之外，据英媒此前（4月21日）报道，英国汽车在线销售平台Carwow对1314名汽车买家的调查显示，29%受访者表示购买下一辆汽车时将选择中国品牌。
当被问及为什么选择中国汽车时，约30%的人说，与欧洲、美国、日本和韩国的汽车品牌相比，中国汽车性价比更高，19%的人认为中国汽车的价格更有竞争力，10%的人认为中国汽车拥有更好的技术。
据不完全统计，目前已经或即将在英国销售的中国汽车品牌包括——比亚迪BYD、奇瑞Chery、高合HiPhi、吉利旗下品牌（LEVC、领克Lynk & Co、极氪Zeekr）、爱驰Aiways、上汽名爵MG Motor、蔚来NIO以及长城欧拉GWM Ora。
接下来，我们也来具体看看，部分中国车企在英国市场的新动作：
中国吉利将筹集10亿英镑，在伦敦推广电动出租车
2023年6月2日，浙江吉利控股集团被曝出正计划为其持有的伦敦黑色出租车生产商筹集资金，在英国推广电动出租车。
知情人士透露称，吉利可能会向私人投资者集资约10亿英镑，帮助旗下伦敦电动汽车公司（LEVC）加强电动出租车的生产，并促进LEVC的增长。
2012年，生产伦敦经典黑色出租车的英国锰铜控股濒临破产，吉利于2013年初投资1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，使其成为了吉利的一家全资子公司，并于2017年将其更名为LEVC。
目前，LEVC考文垂工厂每年生产多达2万辆汽车，并有可能将产量再提高80%。
另值得一提的是，就在一个月前（2023年5月18日），吉利还增持了英国阿斯顿马丁的股份，增持后吉利控股所持的阿斯顿马丁股份约为17%。
此次增持后，吉利控股将成为阿斯顿·马丁的第三大股东，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。
比亚迪打入英国市场，2023在英开店卖电车
据彭博（2023年1月22日）报道，中国电动车制造商比亚迪（BYD）将在英国开店，对私人销售电动汽车。
首批确认的英国经销商合作伙伴分别是Pendragon、Arnold Clark Automobiles、Lookers Motor Group和LSH Auto Holdings。
首款在英国上市的比亚迪电动汽车将是BYD Atto 3运动型多用途车（SUV）。
对于进军英国私人电动车市场，比亚迪欧洲和国际合作部总经理兼董事总经理迈克尔舒评价称：“比亚迪战略的一个重要原则是与最好的合作伙伴合作。我们选择了具有专业知识和地理足迹的经销商集团，以提供卓越的客户服务。我们将开始在合作伙伴所在的地区建立网络占主导地位，可以最好地展示我们的新型号系列。”
除了进军私人电动车市场，比亚迪早已拿下伦敦公交车的合同
事实上，比亚迪早已拿下了伦敦公交车的大量订单，如果你仔细观察伦敦公交车，会发现其车头印着比亚迪的logo——BYD。
2015年，比亚迪在伦敦推出首批电动双层大巴，受到伦敦交通局旗下运营商Metroline的欢迎，投放在伦敦98路等公交路线。
2016年，比亚迪还把Waterloo Garage（滑铁卢车库，欧洲第一家公共汽车总站）里的大部分车辆，从柴油车转变为电动车。
由于这些车辆表现良好，累积行驶里程已达16万公里，帮助伦敦减少有害物质排放约140吨，伦敦公交公司选择和比亚迪继续合作。
2018年8月，比亚迪与欧洲最大的巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ADL）联手斩获伦敦首个大规模纯电动双层大巴招标中超过50%的订单，共计37台。
2021年6月，比亚迪继续联合ADL中标195台纯电动巴士订单，客户来自伦敦交通局（TfL）旗下公共交通运营商RATP。
据悉，这一订单是当时英国单笔最大的纯电动巴士订单。
该订单覆盖了比亚迪和ADL合作的单层和双层两款纯电动大巴车型，服务伦敦多条公交线路。
2022年2月，这组纯电动巴士在伦敦63号巴士路线投入使用，往返于King's Cross和Honor Oak车站之间。

新巴士采用了高背座椅，每个座椅都配有一个USB充电器、手机支架和下车铃（二层车厢上），允许乘客方便地工作或休闲。
巴士的外观也焕然一新，配有天窗、超大后视窗和木质地板，营造出了一种明亮通透的感觉。
此外，轮椅和婴儿车摆放区域更宽敞，监控录像、机载数字显示器也得到了改进。

根据《2018伦敦市长交通战略》的规划，伦敦交通局旗下所有公交车需要在2037年前替换为零排放大巴，这给了比亚迪很大的市场空间。
2022年2月，比亚迪宣布为英国巴士运营商National Express提供超过130台零排放纯电动双层巴士，预计于2023年在考文垂投入运营。
截至目前，比亚迪已累计获得1000多笔全英各大公交运营商纯电动大巴订单，遍布英国逾10个城市（在英国市场占有率约50%，在伦敦市占率超80%），累计运营里程超过两千万公里，相当于减少二氧化碳排放4万吨。
英伦投资客写在最后
今天我们简单和大家更新了中国车企强势进军英国的一些消息。
经过多年的摸索和经验积累，我们看到中国车企已经占领了伦敦出租车和公交车市场，并于近两年开始正式向英国私人汽车市场发力。
相信凭借价格和制造优势，以及英国政府的净零排放政策的扶持，中国车企很有希望在英国私人电动车领域做大做强。
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文 | Ding
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