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据KTLA 5月22日报道
上周，一名53岁的女子在地铁A线遭到残忍袭击，洛杉矶县政委员韩珍妮（
Janice Hahn
）要求当地执法部门给出答案。


KTLA报道截图

这起袭击事件发生在上周三，地点位于连接洛杉矶市中心和长滩的A线（
蓝线
）北行列车上。


受害者是一名53岁的女性，她因为担心被报复没有透露自己的名字，但疑似是一名亚裔。
ABC报道截图

她在接受ABC采访时表示，自己遭到另一名女子的拳打脚踢和种族辱骂，担心自己会被打死，她的手机也被一名男子摔烂。


她在接受CBS采访时说强调，希望警方认为这次袭击是仇恨犯罪，她称，
那名男子直接喊她“亚洲女人”、“亚洲（脏话）”，“这是一起仇亚犯罪。”

事件发生后，涉事的一男两女逃离了现场。

虽然自20世纪90年代以来，Metro就没有自己的警察部队，但它确实与洛杉矶市警察局、洛杉矶县警察局和长滩警察局签订了数百万美元的合同，同时部署了300名被称为“大使”的安全人员，这些安全人员旨在帮助旅客并报告安全问题。

韩珍妮在周一发布的一份新闻稿中提出了疑问，质问在为维护洛杉矶地铁安全支付了数百万美元给执法机构的情况下，为什么这样的事件仍然会发生。

她问道：“上周这名女性在蓝线上被殴打时，他们在哪里？有这么多的安全措施，为什么没有人来帮助这位女士？”

韩珍妮是县政委员会主席，代表第四选区，包括长滩市，以及洛杉矶县东南部的许多门户城市。

她表示，这不是近几个月来洛杉矶地铁发生的第一起袭击事件，她计划要求“全面说明”地铁大使、保安和长滩警察在袭击发生时在哪里。

韩珍妮说：“我们真的受够了，我们的居民需要在乘坐地铁时感到安全。”

新冠大流行暴发之前至今，地铁上的犯罪率一直在稳步上升，这并不是第一次对签约执法人员的问责制提出质疑。

2022年，监察长办公室（Office of the Inspector General）的一项审计发现，洛杉矶县大多数县警察局的警员主要是在自己的车上巡逻的，很少（如果有的话）乘坐火车和公共汽车，许多服务电话是由甚至不隶属于地铁的执法机构接听的。

尽管对执法合同的效力提出了批评和质疑，但今年3月，包括韩珍妮在内的洛杉矶地铁委员会以11票对1票的投票结果，续签了与这些机构的现有合同。这些合同原定于6月底到期。县政委员林赛·霍瓦特（Lindsey Horvath）是唯一投反对票的人。

不过，委员会确实批准了一项计划，让Metro探索建立自己的警察部队。一份详细说明成立地铁执法机构可行性的报告可能会在未来几周内提交。

除了要求执法机构给出答案外，韩珍妮还计划要求Metro对现有协议进行解释，即如果乘客需要列车停下时会发生什么，以及在最近的袭击事件中是否遵守了该协议。
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