如果你想买车，准备好面对高昂的价格、更少的优惠和天价的月供吧！虽然疫情结束，但供应链仍然没有恢复，库存低不愁买家的情况下，车行促销活动消失不见。
JD Power加拿大汽车集团高级经理罗伯特·卡维尔(Robert Karwel)在接受雅虎财经加拿大频道(Yahoo Finance Canada)采访时表示:“如今的市场对消费者来说仍然充满挑战。”
新车价格居高不下
“如果你现在想要购买一辆新车，市场仍然相当艰难。价格居高不下，在某些情况下还在上涨，这令人震惊。利率也在升高，这意味着还款要高得离谱。”
新车的成本可能已经从COVID-19大流行高峰期的峰值下降，但由于半导体持续短缺和通货膨胀，持续的供应限制使价格远高于疫情前的水平。
根据Autotrader的数据，今年第一季度的价格指数显示，一辆新车的平均价格为61,821加元，而二手车的平均价格为39,235加元。
在线汽车市场表示，低库存水平、被压抑的需求以及制造商之间不均衡的库存水平是导致价格大幅上涨的因素。
DesRosiers Automotive Consultants和加拿大汽车经销商协会最近对加拿大汽车经销商进行的一项调查发现，今年第一季度经销商的总体库存水平是疫情前水平的42%。去年总体库存水平为疫情前的19%，虽然相比有所改善，但这表明新车供应仍然受限。

图片：本网记者拍摄
安省汽车供应好于曼省和萨省
调查还发现，汽车供应的恢复在加拿大全国范围内是不平衡的，就经销商停车场内的平均车辆数量而言，安省的情况要好于曼省和萨省。
DesRosiers管理合伙人安德鲁·金（Andrew King）在一份新闻稿中表示:“新的汽车库存挑战仍在继续，最近几个月的改善并不是所有人都能享受到的。”

图片：CP24
利率快速上涨
对于新车主和老车主来说，利率的快速上升可能会让事情变得更加糟糕。
根据JD Power最新的汽车市场指标报告，一辆新车的平均月供已接近900加元。JD Power的卡维尔表示，他们发现在加拿大监测的31个汽车品牌中，有18个品牌的平均每月还款金额已经达到了惊人的1000加元。
卡维尔说:“市场上可没有18个豪车品牌。 现在有很多非豪车品牌的平均月供已经超过了四位数。”

图片：AP
价格在上涨，而优惠却在下降
与此同时，在需求高企、供应受限的情况下，汽车经销商没有迫切的理由提供任何促销措施。
“如果你有一段时间没买车了，就别指望能得到很高的促销奖励，或者从经销商那里得到一些折扣，”Canadian Black Book首席汽车分析师兼加拿大汽车估值主管David Robins在接受采访时表示。
“如果你不打算购买他们在停车场上出售的汽车，那么很有可能多的是人在你身后排着长队，愿意支付标准价格。”
卡维尔指出，对消费者来说，价格上涨的原因并不是奖励机制的削弱。由于商品和劳动力成本的上升，制造商对他们的汽车收取更高的费用。
卡维尔表示，促销政策正在恢复的唯一一个细分市场是全尺寸皮卡和SUV市场，由于交易价格的原因，这些市场的平均月供要高得多。
二手车价格也居高不下。虽然也从大流行的高点回落，但下降幅度并不大。罗宾斯说，事实上，在一些二手车中，新车型的等待名单排得很长，售价远远高于建议零售价。
罗宾斯说，至于消费者可能要等多久才能买到一辆车，这取决于汽车的制造商。
“这真的取决于制造商，以及你想要购买的车型。一些制造商在供应方面比其他制造商做得稍微好一点。”
就供应而言，市场何时会改善仍有待观察。
DesRosiers/CADA的调查发现，14%的经销商预计今年上半年会有显著改善，37%的经销商预计到2023年下半年情况会好转，但49%的经销商表示，这种情况要到2024年才会出现。
https://ca.finance.yahoo.com/news/its-pretty-tough-out-there-car-prices-remain-high-canada-150916297.html
编辑：YUAN
编审：言西早
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