地铁纷纷被砍!
导语
今日免费下载:交通运输出行行业研究报告
来源:城市财经(ID:City-Finance)
作者:子非鱼
连接宝安沙井与光明的18号线一期;贯通龙岗区中部的21号线一期;准备对接东莞长安与东莞3号线衔接的11号线北延线;联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心的10号线东延线。
2号线西延:原规划为瓶窑站-良渚站(不含)。 5号线西延:原规划为南湖东站-之江实验室站。 6号线南延:原规划为桂花西路站-灵杨路。 10号线南延:原规划为所前站-浙大站(不含)。 11号线:原规划为济仁路站-大会展中心站。 13号线:原规划为溪塔村站-宋家湾路站。 14号线:原规划为百家园路站-崇贤北站。 21号线:原规划为医药港小镇站-杨家桥站。
足可见,高层现在对于地方城市轨道交通规划审核越来越严格。
更为关键的是,地铁本身如果只是依靠卖票,基本没有不亏损的。上面提到的五个利润为正的地铁公司,他们利润之所以为正,是因为其他业务。
仍有天津、青岛、宁波、昆明、大连、长春、石家庄、贵阳、常州、佛山、太原、东莞等城市不达标。
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