FREITAG上海新店揭幕，颠覆网红街道的新物种

●FREITAG 上海新店于 3 月 25 日开幕

上海的街道很容易给人以“拥抱感”——车道更窄，住宅、建筑和门店离行人更近，因此在街道上漫游时，也更有探索附近的欲望。

这也是我们能以路和街区为单位，提名许多上海的宝藏街道的原因之一：从安福路、武康路到静安寺，一切新鲜、有趣的东西都直接生长在街道上，哪怕匆匆路过的人也能感觉自己“被邀请”。

FREITAG 刚刚开幕的上海新店并没有选在任何一个“网红街区”，却比以往更加深入地在社区中生根。这种“扎根”是物理意义上的——新店的建筑与邻近的居民楼之间的距离，只有两三米。

要说清楚这家店的特别之处，或许还要先回到 1993 年，还在大学里读平面设计专业的 Daniel 和 Markus Freitag 兄弟把臭烘烘的卡车篷布搬回小公寓，想设计一款完全由可回收材料制成、专为骑行者们打造的包袋。

这个创意在 30 年间逐渐生长，最终让 FREITAG 成为了所有热爱骑行、城市生活和可持续的人都熟悉的品牌，最初设计出的那款 F13 邮差包如今仍在售卖，包的原型被收藏进了 MoMA。

●Daniel 和 Markus Freitag 兄弟，以及那只被收藏进 MoMA 的 F13 包袋

每只 FREITAG 的包袋原材料，都是从回收卡车篷布上裁剪下来的。这也意味着世界的任何角落，都不可能存在两只一模一样的 FREITAG 包。

这同时也意味着对“零售空间”的考验。FREITAG 不可能像其他店铺一样只把样品展示在搁架上，而等顾客购买后再从库房里调出一件一模一样的崭新商品。

因此，所有 FREITAG 商店的基本要素，就是布满整面墙的纸板抽屉，每个抽屉上都有包袋的“证件照”。这种极简主义的陈列方式，在某种意义上解放了 FREITAG 零售店的设计。

FREITAG 在全世界一共开设了 30 家零售店，它们共同的特点是——“零售”，并不是这个空间存在最重要的理由。

譬如，在苏黎世 Hardbrücke 旁矗立的 FEITAG 旗舰店，由 19 个生锈的货运集装箱堆叠在一起组成。站在 25 米高的观景平台上，可以看到远处的山脉、湖泊与铁轨，以及匆匆来往的货运卡车——没有什么比这栋建筑的存在，更能展示 FREITAG 的“起源故事”了。

更重要的是，这里离第一只 FREITAG 包诞生的那间小公寓，只有几百米之遥。

FREITAG 在首尔的店铺，选在江南区的狎鸥亭。在 66 平米的小空间里，他们选择把原本的场地完全清空，只留下了承重的柱子和墙。并且，为了模仿 FREITAG 的家乡瑞士的地形，建筑师们拆掉了通往花园的隔墙，创造了一个“隧道效果”。

在寸土寸金的江南区，他们甚至奢侈地空出了 50 平米的户外空间，让逛累了的顾客们可以在此歇脚，同时拥抱后院里的三棵在改造过程中被细心照料的树木。

而在几乎人手一辆自行车的阿姆斯特丹，FREITAG 几乎将门店变成了一个“骑行文化体验馆”。在这里，你可以租用一台 Roetz Bikes 提供的自行车，沉浸式体验背着 FREITAG 包在街巷中穿行的感觉（但大概不能骑得太远）。

此外，FREITAG 还和创意工作室 1kg 合作，打造了一个“自行车影院”：用回收的自行车驱动发电机，再与传感器、电池和定制软件相连，把蹬踏板产生的能量转化为面前屏幕的能源。

透过这些店铺，或许你可以理解，为什么 FREITAG 在门店设计上，并不是以“零售效率”的最大化为目标。它更像是一个与当地的顾客交流的窗口，用空间的巧思来诠释 FREITAG 理念和宣言，同时为造访店铺的顾客们提供一个全新的观看街区的视角。

带着这些背景知识，拜访 FREITAG 的上海新店，聆听它想要讲述的故事。

改造

初次来到 FREITAG 新店时，在车水马龙的延平路上四处张望，最终被带进了一条狭窄的弄堂，头顶上是密布的电线和晾衣杆，在居民楼间穿梭，最终才见到这栋三层高的银色楼房。

这栋楼曾是一家纺织工厂，后来又被改造成青旅。店铺隔壁的现所二期里，还保留下了曾经来自全世界的住客们，在墙上留下的涂鸦和寄语。

对 FREITAG 来说，这里完美地诠释了他们选址时的“NO SPOT”原则，以及提供了他们追求的在地感。在 2021 年底拿下合同后，他们邀请了来自日本、并在上海开设办公室的小大建筑事务所进行改造设计。

整个施工过程在狭小的空间里展开，需要把原本完全封闭落地的砖混结构“打开”，然后用钢结构加固。除了建起保护周围的住户不受施工的粉尘和噪音打扰的围挡以外，一个值得注意的细节是，施工方特意在改造期间使用了阳光板，来保证施工期间居民的采光不受影响。

而在改造结束后，围挡隔板在现场切割，成为了 FREITAG 上海新店的永久建筑立面——受邀参加新店的媒体预览时，收到的邀请函便是一块切成名片大小的隔板。一个浪漫的理解方式是：“邀请你也成为这家新店的一部分。”

●左：工人在现场切割隔板右：用隔板制作的邀请函

空间

从外部望向新店的外立面，可以看到“两扇窗户”：曾用于围挡的压型钢板上明亮规整的玻璃窗，以及内层红砖墙上原本的窗洞。这两者并未重合，而是平行地存在，以新旧两种尺度来表达各自的特性。

许多品牌的实体店会着力打造一种“沉浸感”：不遗余力地从视觉、嗅觉到听觉，让顾客沉浸在品牌提供的购物体验之中，宛如误入桃花源的武陵人。

但走进 FREITAG 的上海新店内，透过窗户向外望去，能清楚地见到邻近的居民楼上阳台上晾晒的衣物和绿植，这同样是店铺设计师的巧思：他们希望顾客从街道走进店里时，并非进入一个纯粹的品牌世界，而是依然身处街道和居民们共同构成的环境当中。

小大建筑的创始人小嶋伸也告诉我们， FREITAG 在这家店铺想要提供的意识，是“ONE PLACE”。在弄堂生活中，人们总在半公开、半私密的一个小社区中活动，而这种活动的连接感本身，就是城市生活的核心。

以此为灵感，FREITAG 的店铺内部没有任何一个地方有隔墙，即使身处不同楼层，也处于连通的空间中，甚至能很轻松地站在三楼，和一楼的朋友隔空喊话。

三楼陡峭的黄色楼梯通向 600 平方米的屋顶露台，这座露台是当初品牌决定签下合约的重要原因之一：它和相邻建筑的公共屋顶相互连接，FREITAG 和“城市荒野”项目在这里进行合作种植了许多上海本土植物，未来还希望能在这个空间中发生更多连接的可能。

媒体预览时，店铺内陈列了许多装在卡车篷布边角料（与 FREITAG 包袋同一种材料）里的植物，供人挑选带回家里，在上海的各处继续伸展枝叶。枝叶上挂着标签：“LET’S GROW TOGETHER”——这段话的宾语，包含植物、店铺和人。

社区

现在呈现在我们面前的建筑，与最初的图纸相比有一些“未落实”之处。三楼原本设有开窗的墙体，在和居民沟通后，决定优先考虑居民的感受和意见，改为了实体墙。

而店铺三层的墙面，原本的设计里是等高的，为了让居民有更多的采光，最终决定去掉了一块。

整栋建筑中类似这样的调整还有很多，但 FREITAG 和小大建筑事务所都并不将它视为“妥协”或者“放弃”，因为“为他人着想”同样也是 FREITAG 建造和运营理念的一部分。

在施工过程中，有的居民的晾衣杆伸入了围挡里面，施工结束后这些晾衣杆一点也没有损坏。施工时，建造方临时需要将路灯和电线杆移开，结束后又重新移回了原处。有一处原本居民楼里存在的老路灯，垂下一根长长的开关线， FREITAG 在改造结束后把它保留了店铺的外立面上。

FREITAG 的解释是，他们尝试不把自己的美感强加给社区，不会因为“这样更好看”，就去做一个路灯改造，而是尊重社区自己原本运作的逻辑。

探访时，FREITAG 的 Content Localizer 丁睿讲了一个很动人的故事：隔壁楼里住着一位九十多岁的老奶奶，她的晾衣杆原本架在二楼的露台上，施工结束后，FREITAG 把直接帮把晾衣杆加固在了外立面上。

“就这样，我们和社区有了‘物理连接’。”

而她正在楼下指出哪根晾衣杆连接了店铺和奶奶的阳台时，故事的主角从窗户探出头来，用上海话问着我们：“拿啥辰光开门？”（你们什么时候开业？）

视角

FREITAG 对这家新店做出的一个重要决定是：减少商品陈列，并且把对于零售来说最重要的一层作为“非商业”空间打开。

现在在新店的一层，一部分户外空间被让渡为居民们可以在此休憩的公共空间，而室内的空间则是线下的 F-CUT 体验台，以及相当大的包袋维修站。

我们曾经讲过的 F-CUT，是 FREITAG 推出的在线定制服务。顾客可以自己挑选卡车篷布上想要裁在包上的布片，然后定制一款只属于自己的 FREITAG 包袋。在上海的实体空间里，供顾客切割的卡车篷布被 1：1 地投影到桌面上，墙壁上挂着的五个屏幕则是苏黎世工厂的实时影像。

而包袋维修，则是 FREITAG 长期提供的服务：当你的包不幸受伤，先别急着购买新品，请把他带给包袋医生。

这个设计展现的，是 FREITAG 对这家店寄予的期望：邀请人们走进来，亲身体验 FREITAG “只此一只”包袋的设计和生产流程，在维修台看到人们如何努力尽量延长包袋的使用寿命——进而了解到在产品之外的那些故事和理念。

FREITAG 会在每年双十一的时候关闭线上和线下店铺，把店铺的空间用来做“S.W.A.P”（包袋互换）活动。暂停零售，是为了让人们真正地通过品牌和产品连接在一起，去制造和传达 FREITAG 所倡导的影响力。

从苏黎世飞来上海的 Project Lead Oliver Fischhaber 笑着说：“当然，假如你走进这家店，依然只想买包的话，我们也不会拒绝，但是我们永远都希望在包里塞下一些额外的信息。”

循环

从第一只包的诞生起，可持续就写在 FREITAG 的基因里，他们的基本原则之一，是基于“循环”而思考和行动。

在 FREITAG 向小大建筑提出需求时，他们就要求尽可能做到材料的循环利用，以及尽最大可能减少施工中产生的二氧化碳排放量。

从宏观层面上，做一个寿命长的建筑，是减少碳排放的核心。比起三五年就要翻修一次的建筑，建造一个能够持续三十年的建筑从长远来看是最低碳的。

而另一方面，需要减少新材料和建筑垃圾的运输，这要求建筑方在拆除原本青旅的旧墙时，需要非常小心，以尽可能多地保留完整的砖块，用于修复现有墙体或者建造新墙。

而拆除墙壁时产生的瓦砾也被收集起来，在现场生产出了“再生砖”，用来铺装新的地板。

●生产再生砖的过程，以及最终的地面

●看上去有些粗糙的是原本青旅的墙体，整齐的则是用拆下来的砖重新修复的墙体

“可持续这个词，在我们看来依然非常‘大’，并且面临着被滥用的风险——我们能做的，就是用行动将它拆解成小小的、可执行的步骤。”

而最终，这个改造项目中采取的措施，让整体工程的碳排放减少了 144 吨。这相当于 11,500 棵山毛榉树一年共同吸收的二氧化碳量，也相当于生产 20.5 万千瓦时电力所排放的二氧化碳总量。

影响

在 FREITAG 的视角中，可持续同样包括“人的可持续”：在拥有同样信念和特质的人之间，打造良好的关系。他们给出的三个形容词是：“Young, Conscious, Urbanite”——心境年轻，有意识地行动，生活在城市里。

没有人会再否认 FREITAG 在中国的影响力，社交媒体上永远有对于包型、颜色、图案和搭配的讨论，并且随着城市骑行社群的壮大，FREITAG 自然也成为了“配套”生活方式的一环。但对他们来说，“被人知道”还并不足够，“影响更多人”才是更长远的目标。

●FREITAG 与 Leandro Destefani 合作设计开发的座椅，灵感来自其工厂中工业货架上堆叠的卡车篷布：长达 14 米的篷布未经裁切，直接折叠后用工业轧带固定而成

FREITAG 的 Ambassador China Zoi Fan 说，最初这家店铺曾考虑过选址在北京，因为北京在城市粗砺又松弛的精神上与 FREITAG 有相似的一面，但最终因为遇到了这个“完美的空间”，而依然选择了上海。

在上海，人与人之间的物理距离更近，生活方式也更加集中。在一种层面上，这让“施加影响力”变得更容易了，但从另一个视角看，却很容易被他人的潮流裹挟，走入相同的行为路线之中去。

●从城市上空俯瞰，通向 FREITAG 店铺露台的黄色阶梯依然醒目

因此，FREITAG 的希望通过这家新店寻找到的潜力，正是如何坚定地保持“真实”，保持输出内容，同时将这些信念融入到社区的语言之中——

缓慢地、坚定地，让建筑、品牌和人一起，在自己的土地中生长。得到滋养、也滋养他人。

监制、摄影：Lili

版式：力力

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