Feel Good 导读
一直以来，宜家店里的样板房间都是不少人在自己装修或改造时爱参考的「优秀案例」。然而，宜家英国的一些门店最近却出现了一批看起来脏乱旧的样板间。原来，这是一家英国和慈善机构 Shelter 合作打造的展示厅「真实生活房间样式（Real Life Roomsets ）」，以此让更多人直观地感受到英国部分人在被迫搬到临时庇护所时所处的严峻生活环境。以凯特为例，她是一位护士兼教师，她在疫情期间失去了工作后突然变得无家可归。后来，凯特和她 24 岁的女儿不得不搬到了一个肮脏和不安全的房间里。因为英国缺少社会出租住宅（social housing），很多家庭都被迫住在「临时」住宅中，如收容所或非常窄小的公寓里，并且可能会随时被要求迁走。宜家在一次调研中发现，英国每五个人里就有一个人担心自己会失去居住的地方。为了保住自己的现有居所，18% 的受访者在过去的一年里会去做更多的工作，而 17% 的人则会少吃几顿来省钱。除了展示以外，宜家也和 Shelter 联手呼吁英国政府建造社会出租住宅，同时也在合作打造一些能让受影响家庭把居所改造得更宜居的工具。记得上学写英文论文或做 PPT 的时候，特别感恩微软办公软件里的拼写检查功能 —— 原生、随写随查。最近，微软宣布将为 Microsoft 365 推出「辅助功能助手（Accessibility Assistant）」功能。有了这个新功能，用户在 Word 中编写文档时，可能会看到文档左侧出现一个人形标志 —— 这意味着这里的内容可能会为部分人带来使用障碍。就跟改拼写一样，点击人形标志后，用户可跟着提示去调整内容：也可以是为图片调整文字描述，让视障用户的读屏器也能读「图」👇另外，「辅助功能助手」还会提示文档标题形式、图表标题缺失等问题，检查逻辑基本基于微软原有「辅助功能检查器」的规则。如果不想随写随查，用户也可以在编辑完整个文档后，调出整合了所有无障碍问题的「辅助功能助手」面板来一次性纠正。除此以外，「辅助功能助手」还将带来可以减少障碍的新「默认设置」。在选择字体颜色时，用户会看见一个新开关「只看高对比度（High-contrast only）」。打开后，颜色选取器里就只会留下符合特定要求的颜色，在这里选就不会有字体颜色让内容难以辨析的问题。即便不开这个开关，在选取颜色时，用户也能读到每种颜色的对比度情况，是否有存在对比度不足的问题。这种高度融入到写作和编辑工作流的功能，可大幅度减少创作者对无障碍内容需求的学习和操作成本，手把手边用边学。在接下来的几周里，微软将陆续上线「辅助功能助手」，并和 Microsoft 365 Insiders 社群成员一起调试新功能在 Word 里的体验。未来，微软将把「辅助功能助手」融入到其它办公软件中。看到这个新闻后，我最大的感想是希望微信公众号编辑器也能加上类似的功能。考虑到微信公众号的用户体量，即便只是加上字体颜色对比度提示这一小功能，一下子都能大规模地减少色弱用户遇到难读文本的几率，一般用户也能少遇到些被配色「闪瞎眼」或看不清的体验。要让网络信息无障碍，企业一方面可以为消费内容的用户打造无障碍功能，提供更多种获取信息的形式选择。另一方面，企业也能从创作者端入手，为内容创作者提供更好用的无障碍内容创作辅助功能，以工具来传达和普及无障碍理念，让每个字节从被打出来的那刻起就有考虑了无障碍的需要。希望在未来，消除「信息获取障碍」能变得跟消除「错别字」一样，变成一件特别平常普通的事。骑行到火车站是一个政府已经鼓励了多年的现象，它的出现不是偶然，而是由专门政策推动相关基础设施的设计促成的。
独立机构「荷兰骑行大使（Dutch Cycling Embassy）」的 Chris Bruntlett 解释说。现在，在阿姆斯特丹中央火车站的两侧，你会看到每边都有一个专门的地下自行车停车场，并且还是建在水下的。较大的那个停车场花了超过十年来规划，用了四年才完成建造，能容纳七千辆自行车。这个停车场里，所有用户都能享受前 24 小时免费停车；设有指示灯，引导用户到有空位的停车空间；还设有单车维修站、安保服务，并且也能直通地下的地铁站和火车站。这不只是一个车库，更像是一个博物馆。这意味着阿姆斯特丹重视骑行的市民。
另一边的停车产则增加了更多公共空间，同时采用了对海洋生物友善的建造材料。同时，在水下建造停车场，也意味着地面不会再杂乱地堆满单车，腾出来的空间空间都能留作其它用途，如绿化或休息长椅。Bruntlett 强调，一定要以更整体的思维，去考虑汽车以外交通出行方式的支持。就像在荷兰，很多人会骑车，但他们没法把单车带上火车。但如果在车站处提供足够的停车空间，或者用共享单车来连接，那样无论是单车还是火车，对于更多人来说都成为了更可及的工具。当给予更系统性和深思熟虑的规划，我们能为骑行在越来越长距离的情况下，提供如汽车般便利的体验。
不过，他所指的不是说我们不需要建筑，而是我们不必急于去建造更多更多的新建筑。我对建筑的整修和翻新非常感兴趣。
有时候，翻新的建筑还能带来意想不到的额外价值。
《彭博社》指出，日本在过去几十年里，曾大力鼓励建造高速公路、子弹列车和高楼大厦以表现国家的战后恢复。这些工程大多都基于「拆毁-新建」的模式，隈研吾认为，在现在的气候改变语境下这个心态急需改变。同时，他认为「翻新」也能为行业创造很大的市场空间。隈研吾长久以来践行「自然的建筑」理念，主张让建筑成为在地风景的一部分，喜爱使用木材。在建筑行业中，很大部分的碳排放都来自于生产混凝土和钢筋等材料，而这些材料大多用于建筑结构和地基部分。隈研吾指出，现在越来越多人开始把木材用在地基上，替代原有更高碳排的材料。在以「翻新」替代「新建」的这场实验中，也有事务所在翻新过程中尽可能地重复利用原建筑材料，减少新材料的需要。评论认为，接下来的十年，建筑行业需直面一个重大挑战 —— 为建筑减碳，无论是新建筑还是旧建筑。研究报告指出，目前行业在一些关键领域仍然滞后，如为建筑更新和安装更高效的能源技术。最近，Patagonia 宣布收购零食品牌 Moonshot，作为推动气候友好食品的其中一个举措。Moonshot 这家只成立了不到三年的公司，为什么会吸引到 Patagonia？Moonshot 的第一款产品是饼干，背后是用再生农业法种植出来的小麦和葵花籽（油）。和一般公司做产品的理念不同是，Moonshot 在做这款饼干时，不是先想好做饼干然后找供应商，而是找到了很好的农业供应商，然后为这些材料研发最合适的产品。虽然未经完全验证，有说法认为再生农业种植法能让土壤锁定更多的碳，但已经可以确定的是，这种种植法对生态多样性更友好，也能防止水源污染。当农作物种好后，它们会被运输到几公里外的磨坊处理，减少长途运输需求。接着，处理好的面粉在用清洁能源供能的工厂里加工成不同零食。对于 Patagonia 来说，这种生产全链条都考虑了碳排的品牌，有助于向消费者传达食品对气候的影响，同时也是一个行业应抓住的机遇：我自己一点都不怀疑，消费者现在已经改变了，他们从前并不了解食物在气候危机中的角色。
我想，这可能将为食品公司创造出其中一个最大的市场需求机遇。
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