纽约地铁曾是纽约人的骄傲，一百多年来承载着千千万万纽约客的通勤、探亲访友、娱乐活动。
然而自疫情后，纽约地铁上座率一直回不到疫情前的水平，加上治安恶化等因素，越来越多的人舍弃了地铁，改用其他方式出行。这对于纽约地铁无疑是雪上加霜...
最近MTA又推出了一些新政策，近一步影响我们的出行，跟雷锋君一起来看看：
01
MTA班次调整
MTA近期公布了2023年的运行新规，其公告表示，为了应对远程工作带来的搭乘习惯改变，从明年6月开始，MTA将缩减周一、周五2天的运行班次，增加部分线路周末的班次，以适应纽约通勤客的新需求。
这次削减班次的地铁线包括1、6、7、E、F、L、Q，将于2023年6月开始实行新的时间表。目的是为了增加G、J、M线路的周末班次，以及A和C的繁忙时段班次。
根据计划，MTA届时会在每周一、周五，砍掉1、6、7、E、F、L、Q线的部分班次，这将导致搭乘上述线路的乘客，在周一和周五将多等待近5分钟。
与此同时，原本车次较少的G、J和M线列车，会在周末增加运营班次，等待时间，也将从现在平均10分钟间隔，缩短至8分钟。工作日早高峰时段，A\C线班次也会增加。
02
MTA班次调整原因
为什么要如此调整班次，MTA给出的解释是疫情已经改变了纽约人的出行习惯。越来越多的人选择居家办公或是混合上班模式，一周内出勤时间缩短至1-2天，并且在可以选择上班时间时，与周末相连的周一和周五，无疑成为大多数人都不会选择的时间。
所以在这两天的地铁上座率是普遍低于其他时间的，因此MTA决定缩减这两天的线路班次。
其实说到底班次调整还是与地铁的运营数据相关，目前，纽约地铁的总体上座率回升至疫情前的60%，但是周一周五的上座率一直处于较低水平。数据显示，纽约地铁在周四的上座率比周一要高出12.5%。同时周末乘坐地铁的人却非常接近疫情前的水平，达到疫情前的77%。
为了适应后疫情期的新常态，MTA顺势而为，对班次作出调整。但此次调整势必会对需要每日上班的人群产生影响，提高其通行成本及时间。
03
MTA计划安装尿液传感器应对脏乱问题
地铁上座率低的原因除了疫情对人们生活方式的改变，MTA也在反省在地铁管理中出现的问题。纽约地铁脏乱差，早已成为纽约民众脑海中的固有印象，各式垃圾、各种难闻气味、以及无法让人放心的安全问题， 总是让搭乘地铁的人眉头紧锁！

新冠疫情爆发后，纽约地铁系统中的公共洗手间一直处于关闭的状态，关闭原因是清洁剂短缺。这使得鲜少有人使用的直升电梯，成为了“藏污纳垢”之所，冲天的难闻气味，带着口罩都无法阻隔。
MTA针对这一现象，计划在地铁车站电梯中安装尿液传感器。引入尿液检测技术后，能够及时提醒清洁工电梯出现的卫生问题，可以尽快处理电梯内的难闻液体。
虽然很难理解这一做法的意义，但是乘客们还是认为做点什么总好过什么也不做😂，乘客们还建议MTA应该在地铁采取更多措施来消除异味，希望能够将地铁卫生做到大的提升。
04
地铁票价或将再度提升！
纽约市地铁系统经过100多年的发展，逐渐形成了如今20多条地铁线路、400多个车站的庞大公交系统。然而如今的纽约地铁却有着诸多的弊端，而这些问题归根结底还是"钱"的问题！
根据11月30日发布的MTA预算案内容，为了将预期的26亿美元赤字减少至6亿美元，预算案中提出了多个解决方案，在不影响交通服务的前提下降低支出，其中一个解决方案，就是2023年前将地铁搭乘费用提高5.5%，单程票价有可能升至2.90美元！
最近20年，纽约地铁调价频率和涨幅越来越高，但整体环境和列车服务水平却越来越差，所以每次涨价都遭到民众的强烈反对。MTA表示此次5.5%的涨价不一定都涨在地铁票价上，有可能地铁只涨1.5%，然后剩余的4%涨在过桥/隧道费用。
然而无论这些费用涨在哪里，都意味着纽约民众的生活成本将再度提升！
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