赛力斯把灵魂给了华为
尽管华为在过去至少声明了八次“华为真的不造车”,车企仍在忌惮华为,除了塞力斯。不少观点认为,赛力斯已“沦为”代工厂。但这对于华为和赛力斯而言,实则是一笔双赢的交易。
作者 | 周晓雯 编辑 | 陈晨
任正非这大半辈子打脸的事情不少。
1
从弹簧厂到新能源车
赛力斯有过很多名字,比如凤凰、渝安和小康,不同的名字分别代表了这家企业不同的发展阶段。
来源:车主之家
但SF5并未如小康所愿。
整个2020年,赛力斯SF5的销量不足800辆,2021年前3个月销量也都仅有两位数。
2
牵手华为
归根到底,SF5的销量惨淡,或多或少与小康股份深入人心的微型车品牌形象离不开关系。
来源:WIND,锂猫实验室制图
3
各取所需
站在华为的角度,和赛力斯的联手或许更像一个相互“救赎”的故事。
来源:WIND,锂猫实验室
4
格局生变
不论是华为和赛力斯的合作,还是以上汽为代表的车企对华为的抗拒,其实都在折射出行业的变化。
5
尾声
尽管华为在过去至少声明了八次“华为真的不造车”,但车企仍在忌惮华为。
参考资料
《最“硬核”的新能源造车玩家,藏在大西南的山城重庆》品玩
《“扫地僧”张兴海》河北网络广播电视台
《《华为研发》作者:15年前提议华为做手机 任正非大怒》上观新闻
《揭秘!华为卖一辆车到底能赚多少钱?跟赛力斯、经销商怎么分成》新浪
《赛力斯被玩坏后AITO接棒,东风小康只是华为的一块垫脚石?》车辙
《进化到蜕变的全球电动车龙头》新时代证券,开文明
《智能网联时代,车企如何打赢数字化之役》德勤
*本文为锂猫实验室(ID:wscnlicat)作品,全天候科技经授权转载,如需转载,请联系原作者。
点“在看”,变好看哦。
关键词
赛力斯
小康股份
力斯
汽车
车企
最新评论
推荐文章
作者最新文章
你可能感兴趣的文章
Copyright Disclaimer: The copyright of contents (including texts, images, videos and audios) posted above belong to the User who shared or the third-party website which the User shared from. If you found your copyright have been infringed, please send a DMCA takedown notice to [email protected]. For more detail of the source, please click on the button "Read Original Post" below. For other communications, please send to [email protected].
版权声明:以上内容为用户推荐收藏至CareerEngine平台,其内容(含文字、图片、视频、音频等)及知识版权均属用户或用户转发自的第三方网站,如涉嫌侵权,请通知[email protected]进行信息删除。如需查看信息来源,请点击“查看原文”。如需洽谈其它事宜,请联系[email protected]。
版权声明:以上内容为用户推荐收藏至CareerEngine平台,其内容(含文字、图片、视频、音频等)及知识版权均属用户或用户转发自的第三方网站,如涉嫌侵权,请通知[email protected]进行信息删除。如需查看信息来源,请点击“查看原文”。如需洽谈其它事宜,请联系[email protected]。