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更新日期：2022年12月14日
COVID-19期间
1） 自2020年4月11日至另有通知为止，ANA从东京羽田机场HND第2航站楼起降的国际线航班将暂时调整至第3航站楼。
2）自2020年10月25日至另有通知为止，东京成田机场NRT第3航站楼的国际线航班将暂时调整至第2航站楼降落，包括春秋航空（中国）9C，春秋航空（日本）IJ，济州航空（韩国）7C等。大阪关西机场KIX T2航站楼国际航班，包括春秋航空、济州航空等起降调整至T1航站楼。
3） 东京成田机场NRT的航站楼乘客转机摆渡车运营调整，具体可以看这个网页：
https://www.narita-airport.jp/en/connect/inter/
4）东京成田机场NRT不可过夜（机场营业时间早6点至午夜12点），需要当日转机，乘客允许在不入境日本的前提下在T1、T2、T3内部及之间转机。

5）因日本任一机场国际转机区均不具备核酸检测能力，因故无法不入境在日本申请健康码前往中国内地。旅客如果想在日本不入境转机直接前往中国内地，请在日本赴华航班起飞前48小时内在始发国完成一次核酸检测并申请绿码（请算好时差）。
6）关于日本签证的申请：可以看这篇
7）中日班表可以关注北美票帝置顶微博 （@北美票帝）
日本旅游热线 Japan Visitor Hotline
+81-50-3816-2787
日本政府设立，
为海外游客在日本旅游提供咨询服务
7x24 hrs, 365天运营
成田机场信息中心电话
+81-476-34-8000
联程机票
正常转机指的是联程票（非组合票），行李直挂。
如果不是联程票，能不能直挂呢？
请看票帝之前的推文《“非联程机票”及其行李直挂的注意事项》
以下常见例子不可以免签转机
❌包含日本国内航班的转机（如中国-东京-大阪-第三国）

以下常见例子【须航司担保】才可以免签转机
（航空公司须为乘客担保shorepass）
⚠️东京成田(NRT)过夜转机

⚠️东京成田(NRT) <-> 东京羽田(HND)
（原则上恢复，但一般航司不担保，有在美国拒绝登机的风险）
  票帝给大家举几个例子帮助大家理解常见日本转机：
（所有例子以美国为例，其他国家自己替代就好）
1）✅当天中国内地- 东京成田(NRT) -美国，联程机票 （或反向时，美签可以过期）
没问题，不需要日本签证。 若从美国出发，并搭乘航班直接赴华时，请注意健康码有效期问题并算好时差。
到达之后，过个安检（无需入境）再下楼即可。即使更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单（航司订单确认函即可，不是必须机票，最好纸质），证明需要去往另一个航站楼即可。
另外，全日空旗下的Air Japan（代码NQ），所以转机/行李问题完全等同于全日空航班，正常情况下无需再办理。

2）✅持有效美签，当天广州- 东京羽田(HND) -美国（或反向时，美签可以过期）
没问题，不需要日本签证。 若从美国出发，并搭乘航班直接赴华时，请注意健康码有效期问题并算好时差。
目前所有日本直飞赴华航班中，仅日本航空运营从东京羽田机场往返中国大陆的航班。
3）✅持有效美签，当天中国内地-日本其他机场（比如大阪-KIX）-美国（或反向时，美签可以过期）
没问题，不需要日本签证， 若从美国出发，并搭乘航班直接赴华时，请注意健康码有效期问题并算好时差。
但是由于大阪关西国际机场的国际航班数量相对少一些，不太容易找到联程票，大部分情况需要非联程转机。近期美联航开通了旧金山-大阪关西的航班，可以衔接吉祥航空大阪关西-南京，但价格比较高。
4）⚠️持有效美签，当天中国内地-东京成田（NRT），第二天东京成田（NRT）-美国（或反向时，美签可以过期）
【自2022.10.11起，这条路重新可以】
  若从美国出发，并搭乘航班直接赴华时，请注意健康码有效期问题并算好时差。如果您没有日本签证但是打算这么走，请联系航空公司咨询是否会给您提供shorepass或者去办理日本签证。
5）⚠️持有效美签，从中国内地去东京，在东京换机场（成田NRT->羽田HND 或 羽田HND->成田NRT），再飞往美国（或反向时，美签可以过期）
【自2022.10.11起，这条路重新可以，但需要有效日本签证】
  若从美国出发，并搭乘航班直接赴华时，需注意健康码时效，保证健康码在赴华航班起飞时仍然有效。如果您没有日本签证但是打算这么走，请联系航空公司咨询是否会给您提供shorepass或者去办理日本签证。
6） ⚠️乘坐廉价航空
中国内地- 成田机场-（廉价航空）-美国/加拿大
目前由于春秋航空临时在东京成田机场T2航站楼降落，在乘客没有托运行李的前提下，或可搭乘T1或T2的出港的国际航班（即使不托运行李也有被拒绝登机的风险）。详见非联程机票。
非联程机票
什么是非联程票及其风险？
由于目前美国-日本成田航班较多，且有里程票兑换选项，不少同学考虑在成田转机选项，以降低成本。
如果您是分开购买的两张机票，即美国-东京，东京-中国内地，请在东京留够充足的转机时间。一来，您的前续航班晚点，后面的航班原则上没有义务等您且错过后只能按照自愿退票的方案申请退票。二来，即使给您改签了之后的航班，您也有健康码过期的风险，此时可看
这篇文章
。

【最短转机时间限制】
T1-T1 一般为60分钟（NH互转45分钟）
T2-T2 一般为90分钟（JL互转60分钟）
T1-T2 一般为90分钟
T2-T1 一般为90分钟
注：乘客请在始发站办理好托运行李直挂中国的服务。若行李无法直挂，或导致乘客无法登机。
抵达东京成田之后，需要过中转安检，前往转机柜台或下一个航班的登机口值机并获得登机牌，同时确认中转行李已经跟上。
万一乘客在东京成田发生滞留，乘客或被遣返回出发国或自行购买前往第三国（地）的机票（如香港、泰国），或由抵达日本的航空公司负责安排成田特殊过夜服务，并由航司支付不菲罚金。这亦会影响该航司之后运载非联程票的乘客。
Shore Pass
（理论上应恢复）
Shore Pass是上陆许可，和过境签证（Transit Visa）不是一个东西。过境签证是要提前在领事馆/大使馆办好，签证模样的贴在护照上。
Shore Pass一般用于同机场隔夜转机或同区域隔离转机，须入境日本的航司/轮船公司担保，由日本入国机关签发，最长72小时有效。
Shore Pass的申请要求
  • 乘客需要有前往下一个目的地的文件（包括机票）
  • 有充足的资金满足其在日本期间的花费
  • 到达和出发需要在以下同区内的机场/港口
    • 第A组：
      • 机场：成田NRT，羽田HND，名古屋NGO，新潟KIJ，小松KMQ和横田OKO
      • 港口：东京，横滨，新潟和名古屋
    • 第B组：
      • 机场：大阪KIX，名古屋NGO和小松KMQ
      • 港口：大阪，神户和名古屋
    • 第C组：
      • 机场：福冈FUK，长崎NGS，熊本KMJ，鹿儿岛KOJ，那霸KOA和嘉手纳DNA
      • 港口：博多（福冈），下关和那霸（冲绳）
    • 第D组
      • 机场：札幌新千岁CTS
      • 港口：苫小牧，小樽，函馆和室兰
因Shorepass需要飞入日本的航空公司/轮船公司担保，他们有权选择拒绝担保，并拒绝乘客登机前往日本。一般来说，只要你上得了去日本的飞机/轮船，他们都会担保你的ShorePass的。

【疫情期间不建议尝试，一方面是航司一般不会给你担保，直接给你拦在美国；另外一方面，万一你在日本阳了或没有及时离开日本，会很麻烦】
当然Shorepass的批准权限在日本入境部门，即使到了日本，有航空公司/轮船公司担保，他们还是可以拒绝签发（可能性不大）。
过夜转机
✅东京羽田机场HND，国际区为24小时运行， 允许过夜转机，并有过夜酒店Royal Park Haneda Transit 【该酒店在新冠期间关闭】。
✅大阪关西机场KIX，国际区为24小时运行，允许过夜转机，但没有宾馆。
⚠️东京成田机场NRT，非24小时运行，不允许过夜转机。需要日本签证或航司担保在机场签发的shorepass



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