蒙特利尔交通运输公司STM刚刚公布了2023年财政预算，STM的预算缺口继续扩大，乐活君用通俗的话来讲，就是STM需要更多的钱。
2022年的预算缺口是4300万，2023已经达到近7800万。
STM表示，2023 年，一些公交和地铁线路的服务水平将再次下降。
总经理Marie-Claude Léonard在新闻发布会上承认了这一点：“我们正面临艰难的经济环境。我们的流量返回速度比预期的要慢。可以肯定的是，STM 财务压力巨大。换句话说，我们支付更多的钱来支付我们的员工和更多的钱来支付我们的项目。”
预计 75%-80% 的疫情前乘客量将在 2023 年的某个时候恢复。
目前，该数字在工作日约为 69%，但在周末会上升至 79%左右。
尽管如此，STM 表示，与 2022 年相比，它的“目标”是在 2023 年维持“类似”的服务。但似乎在这个问题上还没有任何保证。
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前往市中心的某些高频公交线路和服务的班次尤其会减少。
427、405、11 或 141 等路线的服务应该会减少。
STM的目标是在 80% 的线路上维持其服务。
在地铁中，蓝线和黄线将保持不变。
然而在橙色和绿色线路上，可能会发生“调整”：首先，高峰时段高频地铁服务将减少，总共减少约30分钟；第二，每列火车之间的间隔将延长约15秒。
辅助客运系统不会受到影响，预计到 2023 年将增加 15.6%，达到 340 万人次。
STM主席Éric Alan Caldwell解释说：“不是一定要削减对公民的服务，而是让我们的金融合作伙伴找到解决方案。”
CBC早些时候公布了一份预测，预计公交车服务将减少 3.7%，地铁服务将减少 4.8%。STM 坚持认为这些数字不是真实的，而只是“假设”。
蒙特利尔反对党批评STM缺乏透明度。
“STM连续第二年公布巨额赤字预算。这种管理不善最糟糕的部分是，政府甚至没有诚实地告诉蒙特利尔人它将在哪些地方削减服务。她所做的就是等待魁北克政府的钱！”议员Christine Black周一痛斥道。
蒙特利尔市长Valérie Plante的办公室表示，这种情况首先需要收入多样化，通过支持诸如“增加注册费，或部署公里税”。
蒙特利尔市将在 2023 年将其对 Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) 的投入增加 4%，希望“为 STM 提供足够的资金”以避免服务减少。
17亿经常支出
总的来说，STM 的 2023 年预算报告支出为 17 亿加元，而 2022 年为 16 亿美元。2023-2032 年的支出计划将达到 204 亿加元，比去年的预算增加 44 亿加元。
其中，100亿将用于资产的维护和开发。“我们必须给自己一个地铁的第二个生命周期。这需要大量投资。我们别无选择。”Éric Alan Caldwell说。
未来10年内，STM计划建造更多地铁站，计划投入8.73亿。
不过乐活君觉得，STM计划建造新的地铁站都喊了多少年了，过去的10年来，一个新的地铁站都没建过
承诺的蓝线地铁延伸，也是遥遥无期。。。
蒙特利尔的地铁、公交车票贵绝全球，不知道为什么还这么缺钱？还要减少服务！
每年17亿加元的钱，都用到哪里去了？大家觉得呢
？
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