我是最航运丹尼斯，北美最大的第三方物流服务供应商C.H. Robinson在周三公布第三季度的财务业绩，远低于分析师的预期。货运代理业务中，海运调整后毛利下降25.6%，空运调整后毛利下降21.1%。C.H. Robinson的业绩回撤似乎早于也快于其它头部同行，体现了需求下降行业下行趋势。集团整体而言，C.H. Robinson的规模效应和科技实力还是不容小觑。相比头部企业面临的逆风，中小型外贸货代压力更大，暴雷事件的发生间隔也在变小。
1、昨天我还在朋友圈感叹，外贸航运物流行业目前普通存在可能人员冻结或裁员的预期。比如
德迅
已经人员冻结，今天的C.H. Robinson首席执行官则暗示裁员可能即将到来！信息来源于公开渠道，以官方或事实为准，仅供参考。

2、
C.H. Robinson 全球货代业务服务表现

近两年的增长引擎 Global Forwarding 业务在本季度面临严重的逆风。

- 总收入下降 23.6% 至 15 亿美元，这是由于海运和空运服务价格和货量下降，反映出市场需求疲软。调整后毛利润下降 20.1% 至 2.484 亿美元。

- 海运业务调整后的毛利润下降了 25.6%，这是由于调整后的每票毛利润下降 24.0% 和出货量下降 2.5%。

- 空运业务调整后毛利润下降 21.1%，原因是运输公吨下降 16.5%，调整后每吨运输毛利润下降 5.5%。

- 关务业务调整后毛利增长 9.5%，主要受调整后每票毛利增长 5.5% 和交易量增长 4.0% 的推动。

- 营业费用增长 11.5%，主要是由于工资和技术费用增加。第三季度平均员工人数增加了 13.4%。

- 运营收入下降 48.0% 至 8600 万美元，调整后的营业利润率下降 1,850 个基点至 34.6%。
3、集团整体数据亮点

- 毛利润增长 5.0% 至 8.807 亿美元，调整后毛利润增长 5.1% 至 8.872 亿美元

- 运营收入下降 7.5% 至 2.876 亿美元 调整后营业利润率下降 440 个基点至 32.4%

- 运营产生的现金增加了 6.99 亿美元，达到 6.255 亿美元


4、新的运营商和客户体验推动数字化采用

- 通过 Navisphere Carrier ® 预订的承运商在第三季度同比增长 77% 

- NAST 运营商的 658,000 次全自动
整车业务
预订 ，与 2021 年第三季度相比增长 87%；通过这个数字渠道获得 12 亿美元的收入 

- 第三季度与客户和运营商的数字交易达到 5.85 亿笔，同比增长 30%

5、
C.H. Robinson
客户承诺的支柱

通过客户可以信赖的全球专家网络提供一流的解决方案

- 多样化的全球服务套件TM - 能够可靠地满足当今和未来的所有物流服务需求

- 信息优势通过
C.H. Robinson
的经验、数据和规模推动更智能的解决方案TM和更好的结果

- 通过可以信赖的人交付的解决方案TM作为客户团队的延伸

- 由供应链专家为供应链专家构建的技术TM - 量身定制的、市场领先的解决方案，推动更好的供应链成果


6、
C.H. Robinson 
2022年 战略重点

- 通过有意结合的模式、服务和地理足迹，继续推动长期多元化增长

- 通过转变流程、加快开发步伐和优先考虑数据完整性来设计和交付可扩展的解决方案，以改善客户和运营商体验、提高效率并推动盈利增长

- 通过利用技术优势和有竞争力的定价、提高生产力和管理成本，在整个业务中保持健康的财务状况和有吸引力的利润

- 坚持平衡的资本配置方式，以推动增长并为股东返还资本

- 投资于人才和能力，因为客户和运营商依赖
C.H. Robinson
团队和数字产品
7、CEO如是说

“由于通胀压力对非必需消费品支出和全球经济增长造成压力，我们仍然相信，我们的全球服务套件、我们不断增长的数字平台、我们响应迅速的物流专家团队，以及我们在不同垂直行业和地区的广泛接触，得到了以下方面的支持我们有弹性和灵活的非基于资产的商业模式使我们能够继续提供强劲的财务业绩，”

“但我们还需要继续发展我们的组织，将重点放在我们最高的战略优先事项上，包括将客户和运营商的需求作为我们工作的核心，并通过扩大规模来降低我们的整体成本结构。我们的团队正在执行与扩展我们的数字流程和运营模式相关的工作，同时从客户和运营商的需求出发，专注于推动客户和运营商体验的改善，进而推动市场份额的增长和成长。我们还专注于提高生产力，从而降低我们的长期运营成本并增加利润，从而为股东带来持续的强劲回报，”
今天到此

明天再见

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