申通快递创始人遭车祸离世，妻子改嫁他的司机，套现了146亿---

很多人不知道，申通快递是中国国内最早成立的民营快递公司。

比淘宝早诞生10年，和顺丰同岁。

1993年，20岁的农村小伙聂腾飞白手起家，依靠敏锐的洞察力，凭借一己之力成立申通快递，他坚信，未来的快递行业一定能插翅飞翔。

短短几年时间，申通业务越做越大，发展势头迅猛，步步紧逼快递一哥中国邮政。

就在众人以为聂腾飞会带领申通铸就业界辉煌、开启传奇人生的时候，1998年，一场离奇的车祸将他的生命定格在了25岁。

1998年，杭州到宁波的高速公路上，一辆白色的桑塔纳轿车陡然偏离了车道，以极快的速度撞坏了护栏，冲出了高速。

轿车瞬间变形，车上的人当场身亡。

车祸的主人公不是别人，正是中国民营快递业的“鼻祖”，年仅25岁的“申通快递”创始人——

聂腾飞。

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聂腾飞去世后，公司高管、骨干纷纷出走，创立了后来的韵达、圆通、中通等快递。

没过几年，聂腾飞的司机奚春阳娶了聂腾飞的妻子陈小英，这让外界纷纷猜测聂腾飞的车祸可能没有那么简单。

但是，猜测归猜测，事实究竟是怎样？

1973年，聂腾飞出生在杭州桐庐的一个农民家庭。因为家境贫寒，聂腾飞从小就非常独立，从不让父母操心。

聪明机灵，头脑灵活，这是亲朋好友对他的第一印象。可在聂腾飞读初中时，一场意外悄然降临。

聂腾飞的父亲因为长年不停歇地劳作，积劳成疾，不幸在病痛中去世。

为了帮家里减轻负担，16岁的聂腾飞选择了辍学，前往杭州的一家印染厂打工。

也就是因为这份工作，让他认识了未来的妻子：陈小英。

两人的家庭情况非常相似，更巧的是，陈小英的老家也在桐庐，和聂腾飞的老家相隔不远。

同病相怜，再加上年龄相仿，这让两人很快走到了一起。

两人处对象后，聂腾飞为了能够让女朋友未来过上好日子，积极地寻求改变现状的方法。

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一次，他在和同事闲聊中嗅到了商机。

公司有一张报关单要在第二天送到上海海关，当时最快的EMS也需要三天时间。

老板无奈之下，花了100块托人坐火车专程送往上海。

聂腾飞当时的一个月工资也不过100出头，如果专门帮人送报关单，这意味着两趟就能赚来比一个月工资还要多的钱。

想到杭州有那么多的工厂，聂腾飞仿佛看到了一个巨大的金矿摆在他面前，心也跟着沸腾了起来。

就这样，聂腾飞辞职了。

老板得知他的打算后，眼里满是赞赏之色。

出于欣赏以及自己的工厂需要，他成为了聂腾飞的第一个客户。

在聂腾飞之前，中国民营快递还是一片空白。

国内能够进行邮件包裹配送的，只有EMS一家。

1993年，刚过20岁的聂腾飞创立了盛彤公司，也就是申通的前身。

聂腾飞以70元每单的价格承揽业务，此消息一放出，四五家公司都找上了门。

他有时一趟能跑四、五单，一年下来，利润竟然达成了2万。

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与此同时，他和陈小英也步入了婚姻的殿堂。

婚后，聂腾飞自己负责杭州业务及全面经营，陈小英负责业务接待和内部管理。

他从老家招来的员工有的负责分拣快递，有的去跑业务，有的负责车队管理…

1995年，聂腾飞将申通的业务拓展到了整个浙江省，并组建了自己的车队。

两年后，申通快递在全国重要城市建立了50多个网点，北京、广州等各大中心城市中，都有了申通快递的身影。

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申通也从一家只有几个人的小公司，成长为江浙沪地区最大的快递公司。

1998年的某一天，他对妻子说打算卖掉杭州的网点，想把总部搬去上海发展。

可是天有不测风云，一场突如其来的车祸，将这美好的一切全都摧毁了。

聂腾飞在谈生意的路上，车子突然失控冲出道路，由于伤势太重，当场身亡。

原本辉煌灿烂的人生，也在25岁这一年戛然而止。

陈小英得知丈夫去世后，感觉天都要塌了。这个时候的陈小英，才不过22岁。

因为不满于陈小英的处事方式，聂腾飞的弟弟聂腾云离开了申通，创办起“韵达快递”；

申通财务张小娟也迅速辞职，和丈夫一起成立了“圆通快递”；

分公司经理桑学军被人挖走，成立了“中通快递”；

聂腾飞的老乡徐建荣也从食品行业转行，成立了“汇通快递”。

聂腾飞在世的时候，负责上海公司的詹际盛自立门户，和弟弟詹际炜成立了天天快递公司。

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在聂腾飞去世后的短时间内，中国快递业“四通一达”的格局迅速形成。

丈夫去世的同时，高、中层管理人员纷纷的流失让申通元气大伤，她不得已从幕后走向幕前，管理四分五裂的申通公司。这时，她身边有两个男人功不可没。

一个是陈德军，他是陈小英的哥哥，两人这层关系在自然不必多言。

另一个是奚春阳，聂腾飞生前的司机，在申通最艰难的时候，他同陈小英兄妹二人挑起了重担，稳定了军心。

也许是因为这段共患难的经历，奚春阳与陈小英渐渐生出了好感，在2012年正式成为夫妻。

外界得知这个消息后，展开了丰富的遐想。可无论外界如何猜测，陈小英和奚春阳似乎都没有受到多大困扰，他们把心思全都放在了经营公司上。

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两人先是花1.6亿收购了天天公司，又创立大蜂控股，投资和慈善都做得风生水起。

之后，陈小英任命奚春阳为天天快递的CEO。

奚春阳也很有能力，在经营了天天快递5年后，2017年，陈小英和奚春阳以25.5亿的价格，将天天快递转让给了苏宁集团，收获颇丰。

然而，在天天快递被转让后，奚春阳就从快递业淡出了。

离开了快递业的奚春阳，转到其他行业，一边做慈善，一边做投资，而陈小英依然在快递业做得风生水起。

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陈小英在淘宝起步加速时抓住了商机，为了达成合作协议，向淘宝开出了每单运费2.7元的超低报价，成功签约。

消息传出来后，业界无不哗然。

当时每单快递的成本不低于4块，而陈小英居然给出了2.7元的报价，这不是冤大头是什么？事实是，背靠电商平台的申通占据了淘宝近四成的快递份额，自然是赚得盆满钵满。

尤其是在2009年，电商平台第一次推出“双十一”活动，彻底点燃了全国购物者的热情。

由于量大，大大缩减了快递运输和投递的中间成本，也就让每一件快递的成本大大降低了。

当别的快递公司反应过来，上赶着与各个电商品台合作时，陈小英带领的申通快递早已抢占了市场先机，在新一轮的市场博弈中又拔得了头筹。

在呈几何倍数地增长的交易单中，申通牢牢坐稳了中国快递界的前三把交椅。

不被所有人看好的陈小英，竟是硬生生将申通带回了正常的轨道。

她在原本的加盟模式上再创新，并推出了一套“两级加盟”模式，此举一出，便迅速让申通走出危机，业务量指数上升。

陈小英的个人财富更是达到了上百亿，成为了名副其实的“快递界女王”。

出乎所有人意料的是，陈小英没有借着东风将申通做大做强，而是将所持有申通股份转让给了阿里，然后套现146亿元离场。

从此，马云成为了申通的最大股东。

相比商业快递赚的盆满钵满，大家印象里的中国邮政，充满负面标签，其中最令人诟病的，就是慢。

既然中国邮政这么慢

，它又为什么还没倒闭呢？

在大家的印象中，邮政的主要业务就是帮大家寄信、寄包裹、寄工资啥的，在那个还没有发达物流网络的年代，这种邮寄的活自然是效率低，成本高，邮政资费还由政府统一定价，压根不赚钱。

这就导致邮政业务在很长一段时间内，都属于亏钱的经营状态。

1998年，邮政直接亏损了179亿元，位列全国各行业之首。

可中国疆土辽阔，除了乡、镇，多的是快递公司不愿意送的“赔本地区”。

怎么办？

很简单，交给“国家队”中国邮政。早在上个世纪90年代，中国邮政就有了5.4万个网点，35万个便民服务站，10万个村邮站，这些点70%都在农村，覆盖了99.8%的乡镇。

在人迹罕至，海拔5200米的珠峰大本营，有珠峰邮局；

在中国最南端的南沙群岛，有三沙邮政局；

在地球最南端的长城科考站，有它的身影；

甚至是在太空中的空间站，有且只有中国邮政！

为了让中华大地每个角落的人民都能收到包裹，邮政人需要穿越雪山、划着小船，才能使命必达！

西藏林芝市察隅县邮政分公司察瓦龙乡投递员边巴

川藏线上，有一条从康定绵延至德格的邮路，足足604公里，公路海拔从2500米攀至5000米，这里地貌复杂，气候多变，是全国最危险的邮路。

夏天，这里时常出现塌方和泥石流，其中最险峻的雀儿山路段，有一段道路只有不足4米宽，想要通过，必须小心翼翼，稍不留神，碾过碎石路的车胎还会爆胎。

冬天，山上最低气温达到零下三四十度，厚厚的积雪被车轮碾压后很快就会结成冰，不过最让人发怵的还是“风搅雪”，当狂风卷积着白茫茫的雪花，眼前一片灰白，就连一米外的事物都看不清楚。

但邮递驾驶员其美多吉，在这条“距离死神最近的路”上坚守了30年，6000多次往返于甘孜与德格之间，行程达140万公里，相当于绕地球35圈。

这条邮路上的邮车驾驶员，都曾被大雪围困过，除了要面对寒冷饥饿和孤独，整夜与狼群对峙，还要面临随时可能发生的危险。

押运员邱宇在送件途中遭遇打劫，左眼被枪弹击中，最终导致双目失明。那时的邱宇，只有28岁。

其美多吉脸上有一道很深的伤疤。

为了保护邮车和邮件的安全，他与歹徒殊死搏斗，最后被对方砍中17刀。除了脸部，其美多吉的肩膀、腿部均有刀痕。

受伤的一年后，其美多吉再次开上了邮车。

值得吗？这一切又都是为了什么？

其美多吉说：“因为在我的邮车上，装的是孩子们的高考通知书，装的是党报党刊和机要文件，装的是堆积如山的电商包裹，这些都是乡亲们的期盼和希望。”

一代又一代的送邮人，在这条险峻的邮路上默默坚守了63年。

类似的故事还有很多。

江苏省淮安市洪泽区老子山镇三面环水，全镇1.6万居民有一大半散居在洪泽湖区50多个大小滩头上，以养殖和捕鱼为业。由于湖区地理环境的特殊性，老子山邮局实行水陆两栖投递。

一条船、两条桨，邮递员唐真亚一干就是21年，在这片300多平方公里的水域中，他一桨一桨划出30万公里的“水上邮路”，投递报刊126万余件、信件10.74万件，没有出过一次差错。

一次，唐亚真在送件途中突遇暴雨，顷刻间，白昼黯淡成夜，广阔的洪泽湖十步之内不辨方向，他的小船被狂风掀翻，扣在了水面上。

为了及时给一位住在村里的学生送大学录取通知书，他一手扶好邮件，一手抓着船沿，想法子往岸边漂。在渔民的帮助下，唐真亚脱险上岸，成功将包裹得严严实实的通知书送到了学生手中。

“只要湖区还有一个渔民、一个邮件，我都会送过去。”

四川省阿坝州若尔盖县邮政分公司藏族员工哈弄夺机，为了投递一封录取通知书，需要先开车，再步行，前后得走上百公里。

就比如有一次，哈弄夺机为了给5位藏家学子送去录取通知书，单程总里程就超过了180公里。

他们拼了命也要送到的，已经不是一封简单的录取通知书，而是一个孩子走出大山的渴望。

无论是录取通知书、法院传票，还是政府公文、国家机关机密文件，都可以看到中国邮政的身影。

聂腾飞创办了申通快递，却在风华正茂的年纪不幸离世，着实令人唏嘘。

虽然聂腾飞已经去世多年，但时至今日，聂腾飞老家的村民们对于他的死亡，依然耿耿于怀。

特别是在陈小英和奚春阳结婚后，围绕陈小英和奚春阳的流言蜚语从来就没有停过。

而陈小英和奚春阳对于那些空穴来风的猜测，也从来就没有回应过。

民营快递的崛起，弥补了中国邮政的市场空白；中国邮政的存在，承担了不少社会责任。

其实不管怎样，陈小英能带领支离破碎的申通快递，重整旗鼓，在激烈的市场竞争中，走过多年的风风雨雨，也是非常了不起的。

只是，如果聂腾飞还活着，不知今日的快递业又是怎样的一番情景。

愿我们都能够在滚烫的生活中，不忘初心，不把平庸当可贵，活出自己想要的人生。