在加拿大，很多房主都会扩宽门前的车道，希望能够停多辆车，但小心邻居投诉

因为有房主已经惹上麻烦了。

渥太华Barrhaven小区的居民已被指示将车道恢复到批准的宽度，否则将面临罚款。
尽管有很多房主拓宽了自家门前车道，不过，似乎被人向市政提出具体投诉的房主才惹麻烦。
居住在 Peerless Street街上一户单车库平房的70 岁房主玛丽莲·费尔福尔 （Marilyn Fairfull）说，她家在2018 年铺了interlock砌砖，顺便扩宽了一条车道。
去年 11 月，她从家里前窗往外瞥了一眼，看到一名市政执法人员蹲在她家的车道上，正在用卷尺量度车道（driveway），她感到很惊讶。
“我从房子里走出来，发现她正在测量人行道，”费尔富尔回忆道。
图：市政允许在车道旁边建造一条宽达 1.8 米的人行道，只要它不用于停车。
该市政官员向她发出了一份违规通知，并告知她必须在 8 月前拆除超标部分，虽然她要求并获得延期至 2023 年 8 月。
然而，在她居住小区附近的 Peerless Street、Hibiscus Way 和 Bamburgh Way 沿线，许多房屋都扩阔了车道，有些房屋在原本会有草坪的地方加盖了混凝土垫，在费尔富尔家对面街的一户人家中，一辆汽车还完全停在草地上。
“市政执法官员叫我们不要在那里停车，因为有人投诉，”费尔富尔说。
费尔富尔认为，投诉者是她和77 岁丈夫就狗一直存在争议的邻居。
费尔富尔说，他们拓宽了自家门前车道，以防两老中的任何一个将来需要使用轮椅。
费尔富尔不愿意支付考虑差异所需的近 3,000 加元，他们也不愿意支付工人拆除超标铺砖石头的费用。
他们的许多邻居也拓宽了他们的车道时，但却没有事，费尔富尔觉得不公平。
“当其他人继续拥有相同宽度的人行道，或者在他们的人行道上停车，而我们却不行，要拆除，这怎么是公平？” 她问。
“而且我认为这不会就此停止，”费尔富尔补充说，她认为市政基于投诉的执法系统会奖励专门告密的“恶霸”。
CBC 新闻试图联系费尔富尔怀疑投诉他们的邻居，但没有收到回复。
除了费尔富尔，还有另外的房主摊上事。
朱利安·杜曼斯基（Julian Dumanski）自从9年前搬进来后就铺了interlock，扩宽了车道，现在，他也被命令在8月31日前拆除他家车道约一米宽的interlock石。
现年 82 岁的杜曼斯基也认为该市例章程的实施不公平。
这位前加拿大农业土壤科学家说，他不知道到底是谁投诉他了。
渥太华市政法规和监管服务主管罗杰·查普曼在一封电子邮件中表示，该部门执行该规则是正确的，该规则允许在车道旁边加建一条 1.8 米宽的人行道，只要它不用于停车。
市政规划师卡罗尔·鲁迪 (Carol Ruddy) 说，必须控制车道宽度，以允许适当的排水、冬季积雪和充足的路边停车位。
鲁迪承认，虽然by-law章程规定可能“看起来过于规范”，但更宽车道意味着草坪更小、树木更少，最终导致更热。
有很多华人在家门口均铺了interlock，扩宽了门前车道，大家要注意所在市政的BY-LAW市例规范
。

早在10多年前就有相关的新闻，有华人在自己门前扩宽的车道停车被罚。
家住东约克Parkview Hills Cres路上的王女士在停在门口的汽车挡风玻璃上发现了一条黄色通知，警告她的车可能会因非法停在自己的车道上而被罚款或拖走。
根据市例第918条，凡是家门前可以申请街道停车的，都不能将前院改成停车位。住宅前院必须有50%以上的面积上有植被(Landscaped)，其中至少有75%的面积为软质土地(便于吸水)。
宾顿也发生过类似罚款的故事。

2019年，有市民在家门前停车被罚了75加元。

宾顿市发言人称，该市沿用与其他城市相似的停车条例。
万锦也有类似的门前车道扩宽规矩。
根据市例，如果你家房子的Lot小于33尺4寸，车道扩宽必须保留物业前面 25% 的原始景观（例如草地、花园、步行道和灌木丛）。如果Lot size超过33尺4寸，必须保留 40% 的原始景观。
您可以通过测量现有车库门或门的宽度来估计车库扩展的最大宽度，在大多数情况下，您可以将车道扩宽度至此测量值的 2 米，大约6' 6"，但一个车库的宽度通常是超过8尺，大约2.6米。
具体可以向各市政查询
如果已经违规怎么办？那只能看邻居了，搞好邻里关系是很重要的。

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