国际旅行复苏强劲，樟宜机场T4也要重开了；需引进外国劳动力满足航空业需求

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六月学校假期刚过去一半，微信朋友圈满满的都是出国旅游！

感觉出国游在一定程度上接近疫前状态。

昨天（6月10日），新加坡交通部长易华仁宣布，继T2航站楼之后，樟宜机场T4航站楼将于今年九月重开，到了十月，要把樟宜机场旅客接待能力恢复至疫前的每年7000万人的水平。

（6月10日，新加坡交通部长易华仁视察樟宜机场。图源：易华仁脸书）

易华仁在视察樟宜机场地面作业时说，国际航空旅行“复苏十分强劲“，过去两个月，新加坡航空旅客量增长高于预期，现在的乘客量是三月的2.5倍。

新加坡于4月1日启动“接种旅客框架VTF”，已经完成疫苗全程接种的旅客，免一切检测，入境免隔离。

2020年4月，新加坡因防疫封锁边境。5月，樟宜机场T2暂时关闭，进行翻新。

两年后，2022年4月，新加坡全面重开边境，旅客量大增。从5月29日起，樟宜机场T2分阶段重开。目前，完全开放的只有T1和T3，每年可接待旅客大约4600万人，为2019年总数的三分之二。

许多航空公司向当局提出重开T2和T4的请求，他们才能够在年底之前恢复并增加航班趟次。

六月有几天单日已逾疫前50%

目前，樟宜机场客流量是疫前的48%，接近政府为2022年整年设立的目标。实际上，在六月份的好几天内，单日客流量已超过疫前的50%。

易华仁说：“我们要确保能跟得上航空业的复苏，无论今年是否能达到疫前的7000万名旅客的流量，仍须提前做好接待能力扩增规划。”

他说，由于日本、中国大陆和港台地区仍实施旅游限制，来自这些地方的旅客仍为有限，在将来陆续开放之后才会见到较为明显的增长。

航空业也需要引进外国劳动力

另一方面，劳动力紧缺和全球疫情不定，包括刚出现不久的猴痘疫情，仍是困扰着新加坡航空业的两个潜在问题。

易华仁说，自新冠疫情发生以来，樟宜机场已流失大约三分之一职工。要把接待能力恢复到疫前，就必须加紧增聘和培训，不但需要本地人，也需要引进外国劳动力。

樟宜机场T5项目逐步重启

2020年5月，由于全球疫情严峻，新加坡交通部暂停了原定的樟宜机场T5项目。

5月17日，易华仁说，本区域的国际航空旅客量已呈上升趋势，接下来几个月应该会加速复苏步伐。因此，决定重启T5项目。

过去两年，新加坡政府对T5的设计进行了更新，新设计比较模块化，也比较灵活。当局会对新设计进行定期的调整和优化。

（樟宜机场目前的T1、T2、T3、T4和Jewel星耀樟宜平面图）

樟宜机场T5的首期工程面积大约有667个足球场，每年可接待5000万名旅客。

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