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根据目前的情况
民航局要求落地上海
航班客座率不超过40%
（原先是75%）
也就是一个航班的承载人数
直接砍掉将近一半人
最近几天团队全员
几乎日夜不休
都在忙改签
今天我们说一下
4月航班取消情况分析
已经被取消了航班的小伙伴
可以来联系我们改签
我们为大家安排更稳妥的航班
客座率40%
由于新情况变化，上海出台了新的文件，要求4月11日至5月1日期间，进港航班客座率从75%下调至40%，航空公司基本上也都收到了该文件，并且已经开始执行实际的“踢人”操作。这种情况去年也发生过，但是规模没有这么大。按照目前的情况来看，按估计，受影响航班超过30班，会踢走的旅客将近3000人。
航司怎么踢人？
各个航司都有自己的规则，但是总体上来说，是按照票价从低到高的“踢”。按照这几天的情况，为大家总结如下：
美航 AA
美航高效快捷，通知还没发，人已经踢的差不多了。小伙伴们有人反馈，发现自己的预定突然就没了，而且非常之高效，上周美航已经完成了这周的40%指标。
美联航 UA
美联航周末发布了旅行豁免通知，说4月10日到4月30日的乘客可以免手续费、免差价改签到9月30日之前的UA857/UA858，但大家都毫无改签意愿（毕竟起飞前7天就已经到旧金山了，这时候谁要改啊），虽然但是，看到大家不改，美联航自己改，4月10日大家陆续收到了航司取消的邮件。
达美航空 Delta
简单粗暴，取消了该阶段所有来往上海的航班，即:
DL 287/288 西雅图-上海/上海-西雅图
DL 283/284 底特律-上海/上海-底特律
还不确定的乘客，可以直接联系达美客服，政策应该这两天会陆续落实。
常见问答
Q1: 目前回国的机票如何？
4月情况不容乐观，按照现在的情况，除去外航的取消，还有国内航司的规律性取消，目前的运力远远不足以满足当前的旅客需求，也会造成一定程度航司推高票价。
Q2: 我需要自己联系航司改票吗？
不建议主动联系，因为这种算是自愿改票，还需要额外支付各种费用，可以等待航司联系你（不过通常情况下，他们联系的会比较晚）
Q3: 这种情况目前只会到5月1日对吗？
不确定，目前只看到了4月的大面积“踢人”和航班取消，具体5月的情况，要看飞机落地城市具体的发展情况
Q4: 加拿大航司也会取消吗？
按照常规来说是会的，但是目前他们还没动作。也有消息说他们可能会换一个更大的机型，这样可以在满足40%的条件的同时，尽可能的减少旅客被“踢”的可能性。这些估计这周能看到他们的行动。
Q5: 如果我航班取消了，改签到什么时候比较稳？
最便捷的是改道最近日期换个稳妥的落地城市。具体可以联系航司，或者联系我们，协助大家便捷改签。
关于目前美国航司取消的情况为大家总结到这里，希望可以帮助到有需要的小伙伴。大家在行程过程中有不明白的地方，随时提问。悟空奢游一直在，我们为大家提供最有针对性的行程管理服务。
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