女卡车司机：风餐露宿和丈夫一起跑车，养育三个娃，退休后想环游中国

3月7日16点，福州市仓山区盖山镇，中通快递公司内，唐海英正在抓紧时间补觉——再过不久，她就要和丈夫一起帮忙装货，然后深夜出发，在三八妇女节的上午抵达上海。

据统计，中国目前约有3000万名卡车司机，他们的妻子被称为“卡嫂”，全国有近千万个。“卡嫂”分三类：在家照顾家庭的“留守卡嫂”、跟着丈夫上车照顾饮食起居的“跟车卡嫂”以及和丈夫倒班开车的“开车卡嫂”。最后一种“卡嫂”凤毛麟角，唐海英就是其中之一——她是中通快递上海车队唯一一名女司机，是“卡嫂”中少有的拥有卡车驾驶证的人。

为了给孩子更好的生活，唐海英和老公远离故乡，把青春和生活全部塞进驾驶室，与车轮和远方为伴。“女卡车司机的优势多着呢！心态好，不着急，我开车18年，稳稳的。三八妇女节到了，这批货中很多都是女性朋友们的礼物，装了满满一车厢。祝女性朋友节日快乐！”

“丈夫怕我辛苦，我又心疼丈夫”

42岁的唐海英来自四川广安，有着18年驾龄，以前一直是“留守卡嫂”。“以前我很羡慕老公开货车——十多年前我在老家工厂里做工，一个月只能拿几百元，我老公当货车司机月收入就能有七八千元了。”唐海英告诉记者，“方向盘一转，给个县长都不换”，这是她老家的一句俗语，也是以前人们对卡车司机工作的形象描述。

4年前，她决定和老公一起开货车。她去驾校参加货车驾照培训，几百名学员中只有她一个女性。货车比小轿车大得多，唐海英需要手脚并用才能爬上驾驶室，换挡的时候，有时甚至需要她要用两只手去掰。

亲人朋友、驾校同学起初也大多不理解，走到哪里都有人问她：你为什么要学这个？“丈夫怕我辛苦，我又心疼丈夫。哪有人喜欢当货车司机、每天风餐露宿、长途跋涉的。只是想为丈夫多分担些。有几次跟车时，看到丈夫走的路都挺危险的，回来就担心得睡不着觉。我觉得开货车太苦了，他一个人我不放心，所以我要考货车驾照，和丈夫一起开车。”就这样，唐海英辞去了工厂里的工作，考出货车驾照后就跟着丈夫一起跑车。

连绵的雪山，灿烂的阳光，洁白的云朵，安静的湖泊……早些年，唐海英夫妇俩要开着货车去西藏、云南、贵州这些高原山区拉货，一路上景色宜人，但他们却忙于跑车，没有时间精力去旅游。俩人也曾遇到过危险：4年前在西藏，他们的车辆因道路结冰打滑，差点掉下千米高的悬崖。好在刹住车后，后面的几十个司机师傅及时帮他们装防滑链、铺沙子，这才脱离了险境。

2020年，通过老乡推荐，唐海英和丈夫加入中通快递上海车队，负责跑上海至福州的线路，全程820公里，路上驾驶12个小时，她和老公每4个小时轮岗一次。“前几年我们俩借了30多万元买了一辆货车自己跑运输，后来经营不善，就把车卖了。听老乡说快递公司的司机各种保险、保障都齐全，收入也稳定，我们就来应聘报道了。现在我和老公两个人每个月能赚2万多呢！”

“退休后想开着小车环游中国”

要驾驭一辆17.5米的快递货车，有什么经验诀窍？经过这些年的风霜雨雪，唐海英也有了些自己的心得。

比如，出车前的各项检查，她每次都做得非常仔细：观察胎压够不够，看车辆外观是否有异常，检查刹车灯、转弯灯、大灯等各种车灯的情况。“我也会在车上放点吃的补充体力，比如香蕉、苹果等顶饿管饱但水分不多的水果，还会带一些面包。咖啡、红牛一般很少带，太贵了，我们通常只喝水。要提神的话，提前睡饱是最重要的，充足的睡眠比十罐咖啡都管用。公司给我们配的是新车，只要熟练了，开起来并不费力。”

唐海英夫妻俩有三个孩子，大女儿21岁，二女儿15岁，小儿子7岁。大女儿目前在上海大学读大三，虽然一家三口都在上海，但是夫妻俩至今还没有抽出时间去学校看看女儿。“也挺想女儿的，但是多跑车才能多挣钱给孩子更好的生活。现在大女儿和我说她要考研，我是绝对支持的！”唐海英说。

聊起孩子们，唐海英有讲不完的话：“作为三个孩子的母亲，我对孩子们还是有亏欠的。尤其是小儿子出生不久，我就开始跟着跑车，越是适应‘卡嫂’的角色，就越难尽到母亲的责任。现在几乎每天都会和三个孩子视频聊天，特别想他们。”

今年三八妇女节前，车队领导“强制”给唐海英夫妇俩放了一天假，让他们去陪陪孩子。“感谢公司对我们的照顾，这次我们一家三口去了外滩、南京路、人民广场，也算完成了一个梦想。”休息一天后，唐海英和丈夫再次出发。“我跟老公说好了，等我们退休以后，就开着自家的小车环游中国，把我们跑车时走过的路再走一遍！”