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最近航班变化太多
❌新的熔断  ❌规律取消
❌对等协议政策取消
回国之路，难上加难
今天我们详细和大家说说
如何判断航班是否稳妥
以及
近三个月的可飞航班参考
希望帮到大家
关于航班取消的
重难点解析
从去年12月开始，航班取消的态势简直哗啦啦，多重政策多管齐下，把人都要整懵了。这里我们一次性和大家说说关于航班最基本的取消规则。
按照目前的情况，一共有三类航班取消的情况。
第一，是疫情带来的熔断政策取消；
第二，是中美之间默契的规律性取消；
第三，是对等协议政策下的报复性取消。
我们一个一个说。
一、熔断政策取消
熔断政策也是经过了版本迭代。已经过去的版本不说了，最近的熔断政策其实依旧遵循的是2021年4月28日民航局发布的《关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》执行的。
之所以前段时间输入变少了，是因为输入病例有得到一定程度的控制。但最近omicron的出现，国外尤其是美国疫情变严重了，所以民航局按照熔断政策又开始执行起来。具体的熔断规则如下表所示：
1）关于连续触发熔断条件：
  • 出现连续两周确诊都会立即熔断，当周起立即暂停；
  • 连续触发熔断条件的，三个月内该航班都不能自主选择控制客座率都运行措施；
  • 连续触发熔断的情况，暂停措施不是叠加，而是顺延。
2）关于客座率：
  • 客座率常规是75%，如果连续3周内确诊旅客人数为0，则这一限制取消，还可以申请奖励航班；
  • 如果一旦被查出客座率超过限制，立即停飞2周，且三级熔断不可选择40%客座率选项。
3）关于确诊人数：
确诊人数=确诊病例数+无症状感染者（航班落地之日及随后的连续7日内）。
4）关于时间计算：
  • 航班入境的当周，计算为第一周。
5）如何推算自己航班是否被熔断：
按照民航局的这一规定，可根据航班起降情况，参考例如“上海发布”等处关于境外新增输入病例的情况，推导自己的航司是否将被采取熔断措施，选择最安全稳妥的方式选择和规划自己的行程（本文往下有近2个月航班排期参考）。
二、规律性取消
从2021年2月开始，每个月所有的中国籍航司均会由于“公共安全原因”轮流规律性的取消一个航班，基本规律是按照“南航-厦航-东航-国航”的顺序，每周一个航司会取消1个，极少数情况下会出现两个航司同一周同时取消的情况（基本上过去一年的绝大多数情况都符合该规律，并且这一规律性取消依旧在起作用）。
重点：当规律性取消和熔断撞到一起怎么算？
回答：同样的规律性取消会顺延，不会重叠在一起算（基本上停航规则都是只多不少）。
排期：这类规律性取消的常规预测也会在本文的航班排期中供参考。
三、报复性取消
在过去的经验中，如果中国出现大规模航班熔断（超级熔断），美国交通部通常都会出台相应的声明，要求对这类熔断进行“对等回应”。参考最近的快讯《紧急突发！美交通部拟取消44个中国航司运营的美中航班（附取消名单）》
最近期的取消航班的第一班厦门航空洛杉矶-厦门（MF830）1月30日起飞的航班已经确定官方公布了取消通知。
航班排期
根据前面我们提到的三类取消情况，目前2月和3月的可飞航班基本有了一个雏形。
以下两个表格分别是2月和3月的航班排期，红色是疫情熔断取消，绿色是规律性取消，蓝色是报复性取消，具体情况看下图：
2月排期
3月排期
老生常谈的话题是大家回国要直飞，这里顺便放一下旧图（但是依旧有效，很实用），大家按这样的航班情况选择领馆审核。
关于航班取消情况的分析为大家总结到这里，下一篇我们会按照最新的回国政策更新回国双检测及康复回国攻略。大家在行程过程中有不明白的地方，随时提问。悟空奢游一直在，我们为大家提供最有针对性的行程管理服务。
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