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8月5日，美国总统拜登签署行政令，为全美汽车行业定下一个新的全国目标：在2030年前，电动汽车销量提升到美国所有新售汽车的50%。
值得注意的是，今年2月，美国福布斯网站刊发题为《这个中国城市拥有1.6万辆电动客车和2.2万辆电动出租车》的文章，关注深圳公共交通大量使用电动客车和电动出租车，并将深圳称为美国“梦寐以求的未来城市”。
近日《2020年深圳市综合交通年度评估报告》显示：新能源机动车保有量占比首次超过10%。全市当年机动车保有量为358.9万辆，同比增长3.1%。2020年全市新能源机动车保有量为39.4万辆，新能源机动车保有量占比达到11.0%。
7月30日，深圳市统计局公布的《2021年上半年深圳经济运行情况》显示，深圳新能源汽车、充电桩产量分别增长3.28倍和1.21倍，两年平均分别增长30.4%和66.8%。
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拜登为汽车行业定目标又提“与中国竞争”：中国现在领先，美国动作要快！
“我们正与中国和其他国家展开竞争。”美国总统拜登5日签署行政令，为全美汽车行业定下一个新的全国目标：在2030年前，电动汽车销量提升到美国所有新售汽车的50%。在签署命令前发言中，拜登还再次搬出“与中国竞争”的论调。“今日俄罗斯”（RT）称，美国正式加入了目前由中国主导的电动汽车“霸主地位”的争夺战。
RT报道截图
“我们正与中国和其他许多国家就21世纪展开竞争。为了赢，我们必须确保未来将由美国创造。”据RT报道，拜登在签署行政令的讲话中放言称，电动汽车是汽车行业的“未来”，赶上中国和其他在电动汽车领域的领先国家是当务之急。
制作：环视频/南希希
“问题是，我们在面向未来的竞争中是领先还是落后。”拜登接着说，中国在这场竞争中处于领先地位，“是全球最大、增长最快的电动汽车市场之一”。
拜登5日在签署行政令前发言
据白宫公布的实录，拜登还表示，电池是电动汽车的一个关键部分，而中国目前拥有全球80%的动力电池组制造能力。不过他同时宣称，是美国的国家实验室、美国大学和美国的汽车制造商领导了这项电池技术的发展。
紧接着，拜登继续设定目标。他称美国应该重新夺回领导地位，重新发挥领导作用，“我们必须行动起来，而且动作要快。”
RT提到，根据他的这项并不具有约束力的行政令，美国政府需要在充电桩上投入大量资金。美国国会目前正在审议一份12亿美元的基础设施法案，其中包括为50万个充电桩提供资金，以及为新的电池和电动汽车工厂提供补贴。
RT报道还提到，拜登所设定的50%的目标与去年美国电动汽车销售占汽车市场销售份额的1.8%相去甚远。不过今年4月至6月，美国电动汽车销售同比增长超过2倍，共销售约11.8万辆，占整个市场的2.7%。
而中国目前已占据全球电动汽车市场份额的40%以上，2020年的销售达129万辆，约占中国所有新车销售的6%。国际能源署预测，到2030年，中国电动汽车年销量将升至961万辆，领先世界。
来源：环球网
2020年
深圳交通年报发布
带你速览交通变化
2020年
面对新冠疫情冲击以及严峻复杂的外部环境
深圳交通展现出强大的韧性!!
呈现稳定恢复态势~~~
为全面刻画年度交通发展状况
深圳市交通运输局综合交通运行指挥中心
编制完成
《2020年深圳市综合交通年度评估报告》
客观审视过去一年城市交通发展情况
为城市交通规划 建设管理与公众出行提供参考
年度交通十大变化

变化一：交通基础设施建设供给全面提速，轨道交通运营里程位居全国第五

公交都市建设方面，地铁6号线、10号线、2号线三期、3号线三期、4号线三期、8号线一期6条新线路开通运营，轨道交通运营里程达422.6公里，位居全国第五。
图2  全国10大城市轨道交通运营里程排名（单位：公里）
对外交通建设方面，深圳宝安国际机场三跑道开工建设，中欧班列“湾区号”首发、深茂铁路深圳至江门段、深汕铁路正式进入建设阶段，深圳北站改造完工实现扩容扩能。
图3  中欧班列“湾区号”首发
道路网络建设方面，外环高速公路一期、南坪快速路三期、坂银通道等项目建成通车，福田中心区以及红荔路交通与空间环境综合提升工程竣工，深中通道、梅观高速清湖南段等项目加紧建设。
图4 外环高速公路一期开通

变化二：机动车保有量增速放缓，新能源机动车保有量占比首次超过10%

全市机动车保有量为358.9万辆，同比增长3.1%。2020年全市新能源机动车保有量为39.4万辆，新能源机动车保有量占比达到11.0%。

变化三：受轨道新线路开通等因素影响，下半年道路交通运行车速有所提升

2020年度春节疫情防控期间采取了严格的道路交通管制措施，道路交通运行车速上升明显。随着复工复产的有序推进，以及“限外”政策的暂停实施，道路交通平均运行车速在4-7月份明显回落。受到7月下旬“限外”政策恢复和多条地铁新线路陆续开通的影响，道路交通运行车速在下半年有所回升。

变化四：公共交通运行韧性复苏，轨道交通主体地位进一步强化

全市全年日均客运量822.6万人次，同比下降25.6%。随着疫情防控形势好转、地铁新线开通，12月份公共交通客流上升至全年最高值，日均客运量为1,060.3万人次，恢复至2019年同期的94.1%。
地铁年日均客运量占公共交通年日均客运量的比重较2019年增加3.8个百分点，达到53.9%，轨道交通主体地位进一步强化。

变化五：共享单车骑行热度大幅升温

疫情期间，共享单车成为市民短途出行的首选。全市共享单车年日均骑行67.9万人次，同比增长30.8%。其中下半年日均骑行量为87.6万人次，同比增长132%。

变化六：深圳机场2020年客货运排名同时跻身全国前三。

深圳机场全年旅客吞吐量3,791.6万人次，同比下降28.4%，旅客吞吐量排名升至国内机场第三。
全年机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9.0%。货运吞吐量位于国内机场第三位，增速居全国百万吨级机场之首。

变化七：深圳港年集装箱吞吐量创历史新高。

在新冠疫情和国际贸易低迷的形势下，深圳港年集装箱吞吐量实现逆势增长。全年集装箱吞吐量为2,654.8万标箱，同比增长3.0%，年集装箱吞吐量位于全球第四位，国内仅次于上海港、宁波舟山港。

变化八：铁路旅客发送量下降明显，年货运发送量保持上涨。

2020年铁路旅客发送量为4,659.2万人次，同比下降46.7%。铁路年货运发送量为126.5万吨，同比上升5.1%。

变化九：物流业降本增效持续显著。

2020年全社会物流总费用为3125.6亿元，同比增长0.1%。物流总费用占GDP比重为11.3%，连续八年下降，物流效率持续改善。

变化十：道路交通安全水平持续提升。

2020年深圳市共发生道路事故1,383宗、死亡人数217人、受伤人数915人，分别同比减少19.5%、17.8%、7.7%。道路交通万车死亡率降至0.62人/万车，同比下降17.3%。
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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