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随着安省政府规划进行的
两项大型开发项目的动工
部分当地居民甚至市政领导人都开始担心
将会给GTA带来过多的人口密度
不仅无法实现完美社区
还有可能导致一系列不好的影响
这两项大型开发项目分别位于
Richmond Hill和Markham
的Yonge North Subway Extension沿线
该项目是安省计划在大多伦多地区快速推进交通项目的一部分，并通过在交通枢纽周围创建被称为“交通导向社区(TOCs)”的混合使用区来减少城市压力。2021年9月，宣布该计划。政府正在与开发人员合作，将承担基础设施的大部分成本。
这个高科技地铁站TOC将为列治文山的407号公路以北和央街以东带来33座大楼，其中一些高达80层。将为位于407高速公路以南、央街以东的万锦地块带来34座高层建筑。
据约克区表示，这些开发项目预计将带来约8万名新居民。
但越来越多的居民和官员担心，包括学校和医院在内的基础设施将无法支撑不断膨胀的人口。市政和地区领导人表示，长期以来一直有加强该地区的计划，但一些人表示，他们担心该省的计划会吸引太多的人。
“这里实际上将成为共管公寓的荒地，”自2005年以来就在列治文山居住的格雷厄姆·丘吉尔(Graham Churchill)担心。“他们正在建造比多伦多任何建筑都高的建筑，而不仅仅是几座建筑，”丘吉尔指出多伦多First Canadian Place有72层。
约克地区首席规划师保罗·弗里曼(Paul Freeman)表示：“我们已经规划了十多年。开发规模大约是我们计划的两倍。”
弗里曼说，桥梁和高科技是“相当小的区域”，总共大约40公顷。根据约克地区的一份报告，这两个社区每公顷的就业机会和人口几乎是多伦多Yonge & Eglinton地区的四倍。
一些社区团体也在担忧，其中包括Yonge-Bernard居民协会。
“这太荒谬了，生活质量将不复存在。”拥有工程学博士学位的校长约翰·李很不满这样的规划。
安省的一些建筑商却给预建房屋的买家两个选择：要么多付钱，要么就别想了，多伦多将考虑在新开发项目中取消最低停车位要求。
福特政府为了快速发展，进行了大量改革。在一份声明中，基础设施部长Kinga Surma的通讯主管Hayley Cooper透露：“公众意见是提议的桥梁和高科技站toc的重要组成部分。我们将继续与约克地区和社区合作，完善这些以交通为导向的社区的方案。”政府会考虑大家意见。
目前来看，这两个项目开发都将包括学校和公园。所以还是有一定的议员是很支持的。如代表列治文山第二选区的汤姆·芒奇(Tom Muench)表示，他们支持省政府接管选区。
“只要我们有公园，有学校，有医院，有适合步行的宜居区域，我都赞成增长。”
END
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