[3月17日]科学历史上的今天——戈特利布·戴姆勒
1834年3月17日，戈特利布·威廉·戴姆勒（Gottlieb Wilhelm Daimler）出生于符腾堡王国的绍恩多夫（今属德国）。他和搭档迈巴赫率先设计出高效的四冲程内燃机，并造出第一辆四轮汽车。
戴姆勒父母经营客栈和面包店，他是家中第二个儿子。他1848年毕业后开始做枪械制作的学徒。但到了18岁（1852年），他决定放弃枪械制作，离开家乡学习机械工程。
于是，戴姆勒到了斯图加特
的学校学习。1861年，他离开德国来到巴黎，学习由艾蒂安·勒努瓦（Etienne Lenoir）设计建造的二驱动内燃发动机。然后他又来到伦敦，一直在英国最顶尖的工程企业工作。在那里，他掌握了设计和使用机械工具。
戴姆勒1863年回到德国，加入“罗廷根兄弟企业”工作，开始是监察，后来成为经理，表现出优异的管理才能。在那里，他遇到了终生搭档迈巴赫（Wilhelm Maybach），当时迈巴赫是个15岁的孤儿。他们此后一起服务过不同的企业，从未分开太久过。
1882年，他俩在戴姆勒购买的房屋院子里，开始自主设计，目标就是造出体积小、速度快，能装到各种移动工具上的发动机。
1883年，他们设计了水平放置的气缸压缩液态汽油发动机。它符合了戴姆勒对高速的要求（每分钟750转，此后四年逐步优化到每分钟900转），还带着节流阀，因此能用到交通工具上。这个发动机被叫做“戴姆勒之梦”。
1885年，他俩把发动机气缸设计为竖直的。
戴姆勒把这种发动机叫做“立钟”，因为它像极了一个大单摆钟。
1885年的“立钟”
这种发动机能够安装到两轮交通工具上，这也诞生了第一台内燃摩托车，名字叫做“汽油驾驶车”（Petroleum Reitwagen）。
世界上第一辆内燃摩托车——汽油驾驶车（Reitwagen）
带1885年戴姆勒“立钟”发动机的船
1886年，卡尔·奔驰（Karl Benz）和戴姆勒都在独立建造汽车。他们都在德国，彼此相距60英里。奔驰先建造成功了一辆三轮汽车，并于该年1月获得专利。迈巴赫把一个“立钟”装到车厢上，这成为第一个时速达到每小时16千米的四轮交通工具。漂亮的车厢是从美国买来的，戴姆勒告诉邻居，这是给太太的生日礼物。
1886年的戴姆勒汽车
1889年，戴姆勒和迈巴赫建造了铁轮汽车（
Stahlradwagen），这是第一台没有从马车厢改造的汽车，很明显设计受到自行车的影响。它在法国建造并于1889年在巴黎向公众展出。
1889年戴姆勒的铁轮汽车
直到1890年之前，戴姆勒一直都坚持不引进资本。但因为发动机的市场需求增加，需要更多资金投入，1890年他俩把合伙企业变为一家股份公司DMG（Daimler Motoren Gesellschaft ）。
有历史学家评价这是戴姆勒“和魔鬼签订了协议”。同样的故事，也发生在亨利福特（Henry Ford）、卡尔奔驰 （Karl Benz）、奥迪的创始人奥古斯特霍希（ August Horch) 等很多人身上。
戴姆勒曾于1893年辞职，迈巴赫紧随其后。1894年，他俩又回到公司。1900年，戴姆勒去世，1907年，迈巴赫从DMG辞职。戴姆勒和奔驰生前是竞争对手。戴姆勒去世多年后，DMG和奔驰公司有不同层度的合作。1926年DMG和奔驰公司（Benz & Cie）签订协议，进行合并。新公司名为“戴姆勒-奔驰”（Daimler-Benz）
戴姆勒有句名言“要么不做，要做就做最好的”(
Das Beste oder nichts)。2010年，梅赛德斯-奔驰把这句名言作为口号。
资料开源：
http://en.wikipedia.cn/wiki/Gottlieb_Daimler
https://www.gottliebdaimler.com/
撰稿：S椒
朗读者：张丽娜
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