结合上次的磷酸铁锂的文章,看到友友们对于上游磷、锂资源的热情回复,今天再尝试梳理一下磷酸铁锂大扩产下,上游是否有足够的产量对接需求爆发。
首先,还是按照2022年新能源车的销量预期做大致推测的前提。
锂矿资源
按行业目前主流生产工艺技术,1吨磷酸铁锂最高用到0.25吨碳酸锂(LCE)。
也就是说,中性偏上的预期下,碳酸锂的用量在16.66万吨。
结合其余40%用三元锂和钴酸锂电池的猜测,大致在需要用8万吨左右碳酸锂,也就是24.6万吨。
根据行业资料,2020年锂需求里来自电池的需求超过75%,其中动力电池超过54%。2021年动力电池占比预计超过70%,是最主要的下游应用;
预计2022年动力电池占比需求将会进一步扩增到80%,也就是预期全球在2022年需要31万吨左右的碳酸锂。
资料来源:wind
进一步来看,全球锂矿资源主要在澳洲和南美,经过上一轮锂周期的洗牌,目前上游集中度较高,主要优质资源掌握在ALB,SQM,赣锋,天齐,和澳洲几家锂矿公司(Galaxy Resources, Pilbara)等头部玩家手里,上游议价权显著提升。
并且,2022年可以显著放量的只有澳洲的矿和南美的盐湖扩产。其中已确定的是全球最大锂精矿泰利森扩产(40w吨扩到120w吨锂精矿 对应增加10万吨碳酸锂LCE),这部分只会出售给股东雅宝ALB(49%),天齐(25%)和IGO(25%),Blad Hill(预计未来6-9个月,满产2万吨LCE),阿根廷C-O盐湖以及智利的Atacama盐湖。
此外,可以较快恢复量产的锂矿还有Wodgina和Core Lithium,预计最快时间到2023年。 
而中国储量少且品位一般,主要集中在青海和西藏,开采难度大,成本高,预计2025年最多贡献7万吨产量新增量。
也就是说,2022年全球产量还是看国外,国内资源目前还不能满足所需,叠加海运费用高位,这也是国内锂价上涨的一大动力。
根据国内外锂矿商的公司公告,结合2019年确定生产产量,其实已经够2022年全球需求预期。
磷矿资源
再看一下另一个上游资源:磷矿;
根据云天化的公告回答,1吨磷酸铁锂大约需要0.95吨磷酸铁,也就是0.6吨P2O5,约等于2吨磷矿石。
假设2022年磷酸铁锂电池全部使用磷酸铁生产,还是按中性偏上的预期估算,大概消耗磷矿石在133万吨。
根据wind统计的10月磷矿石累计产量,已经达到8098万吨,明显是有充足产量对应磷酸铁的制造。
资料来源:wind
当然,磷与我们的日常生活密切相关,并不能单单只看一点,传统磷化工产品其实主要用于农业领域。
2020年,我国的磷肥需求在1590万吨,1吨磷矿石只能产生0.3吨的磷肥,消耗磷矿石大概在5300万吨。
今年以来,由于粮食供给不足和涨价促进了对化肥的需求,而当前粮食的种植主要依赖钾肥和磷肥,进一步提高了磷矿石的市场需求;
从产业链来看,磷化工产业链的上游起始于磷矿石,通过硫酸浸泡(湿法)、加热(热法)等方式可制得中游产品磷酸以及黄磷等,而黄磷单吨耗电量高达12450度,并且单吨CO2排放量达到16吨;
从政策来看,黄磷属于《产业结构调整指导目录(2019版)》限制类产品中,且在长江“三磷”专项整治行动中,将在两年内基本摸清“三磷”行业底数,重点解决“三磷”行业中污染重、风险大、严重违法违规等突出生态环境问题。
也就是说,在这几年,磷矿石的未来新增产能预期是趋紧的,且将淘汰行业末流企业(在涨价预期下,估计很难做到)。
从国际情况来看,我国磷矿石储能占全球的 5%,产量占全球的 40%,目前是全球磷矿石第一大生产国。磷我们并不是短缺,只是控产带来的价格上涨,整个产能其实从2016年的1.44亿吨下降了不少,未来是能够满足国内定量定产的。
结语
总的来说,磷酸铁锂位于中游制造端,根据微笑曲线,本身就是低毛利的领域,叠加行业玩家的大量涌入,技术门槛不高的情况下,明年要维持相应的毛利水平将会是一大挑战。
再看上游的供给方面,整体是能满足行业2022年发展的,而上游的涨价情况,锂矿是成长属性带动的远期价值改变,且本身稀缺的属性,导致价格升高,行业玩家也是积极的扩产,未来是有可能回归周期属性的;磷矿相对来说只是国内的限产的措施,本身并不是稀缺资源,价格的上涨其实影响较小(毕竟摩洛哥的磷矿相当于石油);唯一的变量是在疫情反复,只能依靠国内的产能将会大大影响产业链。
最后,上游由于本身的资源属性,在稀缺高成长的反应下,利润转移是大概率事件,中游本身没有技术壁垒,想要继续赚取高利润将会受限其商业模式,叠加“4680”的高镍技术、钠电池、国外更多使用的三元锂;对于高估值的磷酸铁锂我们有理由保持一分清醒,且科技行业最怕的就是技术变革。
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