如今，“环保”已经成为时尚界最“时尚”的特点之一，许多生产商会特意收集回收来的材料，来制作新的产品。但其实早在上世纪90年代，就有一个牌子开始做起了循环利用的生意。
Freitag，一个来自瑞士的邮差包品牌，利用被淘汰的卡车篷布、汽车安全带和自行车内胎。
我们将用7个关键词，来介绍这个从成立之初就打着“回收”旗号的品牌。

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1993年的第一只包

Daniel Freitag（左）和Markus Freitag（右）
Freitag的创始人是Markus Freitag和Daniel Freitag两兄弟。
1993年，他们只是两名苏黎世大学设计系的大学生，因为生活拮据，两个人和同学一起租住在郊区的小公寓里，小公寓外是立交桥，上面常常有大卡车驶过。
Markus和Daniel两个人骑自行车上学，苏黎世常常下雨，他们的设计图纸总是会被雨水打湿。卡车启发了Markus，一天下午，他从工业区收回了一大卷淘汰的卡车篷布，准备用这块篷布做一款专门为骑车的人背的包。
Markus和Daniel的手作坊
Markus把房间改造成了小小的手作坊，他在浴室里清洗篷布，为了制作包，Markus也特地回收了一箱汽车配件备用。在厨房里，兄弟俩架上了缝纫机，开始制作第一只Freitag包。
（上图）第一只Freitag邮差包样板，（下图）第一只F13 TOP CAT邮差包，为了记录这只包的诞生，Freitag兄弟是这么记录的："SCHWERVERKEHRBAR, Thurs. March 24, from 6:30 pm on the Hardbrücke"（卡车禁停标志，周四，3月24日，诞生于傍晚6:30，于Hardbrücke）
出乎意料，兄弟俩的邮差包意外地受欢迎，他们收到了许多订单。当Daniel从美国回到瑞士之后，他在公寓里安上了电脑和打印机，用于记录订单和材料的情况。

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“在卡车上用十年，
在人身上继续背十年”。

制作Freitag的包所用到的全部材料，都是来自于交通工具所淘汰的零件。
主要的面料是卡车篷布。用户也会开玩笑，说这些篷布“在卡车上用十年，在人身上继续背十年”。
背带是汽车安全带，因为安全带很宽，即使带着重物，这些包背起来依然很舒服。修边的零件是自行车轮胎的内芯。
最近，汽车的空气气囊也加入了“回收大家庭”。
为了迎接新的材料，Freitag做的广告
当卡车篷布回收之后，并不能马上投入使用，必须经过一系列的消毒处理才能真正被制作成书包。而清洗卡车篷布所使用的水资源，主要是来源于收集的雨水。
每年，Freitag都需要大量的卡车篷布来制作书包，而这些卡车篷布都是从哪里来？
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篷布观察者

和一般材料不同，卡车篷布是需要专门寻找的，在Freitag有一个专门的“卡车篷布观察员”小分队，由5名员工组成。他们需要在高速公路的休息站“蹲守”卡车，或者通过电话和网络，向卡车司机和运输公司征集他们淘汰的卡车篷布。
每年篷布观察者至少要和6700辆卡车打交道，而为了满足消费者的需求，篷布观察者小分队至少要为Freitag找到500吨的卡车篷布，而在2018年，这个数字一度达到了657吨。
工厂内的篷布和特制的篷布色卡 
Freitag也并不是淘汰篷布的收集处，小分队对于篷布的要求很高，篷布要尽量完整，没有破洞。
蓝色和黄色篷布的出现概率最高，尽管篷布上总会有大片广告出现，但仍然有一些颜色很难收集，篷布收集团队也一直在呐喊：“如果看到黑色和粉色的篷布，请马上联系我们！”

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限定款

每一块卡车篷布都是独一无二的，多年的风吹雨淋，给篷布印上了的脏纹，这也让每一款包都有自己的特色。但在独一无二之后，Freitag还想更进一步。
颜色是Freitag喜欢的限定款式。有些颜色极少出现在Freitag的篷布色卡上，比如纯白色。而为了满足用户们收集不同颜色包的心愿，Freitag在2015年的时候推出了“Almost White”圣诞节限定款。
2009年，Freitag与美术馆、博物馆合作，推出了由展览广告横幅制作而成的限定款托特包。
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不要丢弃
维修，或者交换

在品牌成立之初，Freitag兄弟就希望这些包可以被长久地使用，但在经年累月的使用中，磨损也是不可避免的。为了减少不必要的丢弃，Freitag在全球的几个主要国家中，都设立了维修点。
但一个包背久了，就算再喜欢，用户也难免会有厌倦的时刻。为了让用户时刻保持新鲜感，Freitag推出了与背包版的Tinder：S.W.A.P计划。Freitag的用户们可以将自己想要交换的包。
而当一个Freitag包真的磨损到无法使用的时候，该怎么办？这也是创始人兄弟现在开始考虑的问题。
在2015年，Markus和Daniel联合双胞胎艺术家 Frank Riklin和Patrik Riklin给出了一个答案：将这些包再次变回卡车篷布。
4个发起者在车站和广场上收集大家不再需要的Freitag包，出乎他们意料，许多人都参与了这个活动。
整个项目最后也在Mudac博物馆中展出，这对于博物馆而言也是一次挑战：如何通过展品，展示创作的过程与态度。

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莫慌张，要快乐

Don't Hurry Be happy
Don't Hurry Be Happy是Freitag发起的一项全球调查项目，调查员们在街上，向路人们提问，并为他们拍下“开心的”照片。
他们会在街上问大家“是什么让他们开心”。
上舞台，和观众交流
我的工作（理发师）
跳舞
海洋
创造者，感恩的人，
死亡，彩虹，名声，
我的生活
认识不同的人，
去不同的地方，
体验不同的感受
邀请大家一起“跳起来”！
2019年的秋天，调查员开着一辆小货车，和艺术家一起，在欧洲的车站巡回演出，为等车的人带去一点点快乐。
去年，Freitag还开启了Pop-Up Hapiness展览，将过去收集到的快乐集中向观众展示。
秉承着一贯循环利用的理念，所有展览的照片都做成明信片的形式，在展览结束之后会被寄给参展的人，让快乐继续传递下去。
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线下店

曾经有用户形容，Freitag的线下店就像一个大的资料库。每个包的图案都是独一无二的，在每个小柜子上，都有对应的照片和型号。
除了店内巨大的包包存储柜之外，每家店铺都有各自的特色。
比如苏黎世的旗舰店，位于Hardbrücke桥边，每天都会有许多卡车聚集在这个区域里。为了呼应地区的特色，Freitag将旧集装箱改造成店面。
米兰的旗舰店则在一座古老的建筑中。
京都的店铺则年轻了一些，以卡车为原型进行设计。
上海的线下店铺前身是上海沪光仪器厂，结合了厂房自身的工业风，打造出的全新店铺。
在环保包袋之外，Freitag也做了新的尝试，比如环保牛仔裤，还有可降解的衣服。
也有不少人质疑：Freitag是真的环保吗？

Freitag的包使用的卡车篷布是由PVC制成的，这种材质本身并不是环保材质，在受热之后也会分解出有害物质。如果长久使用，是否会对用户的健康造成损害？
而当Freitag进入亚洲市场之后，销量猛涨，但现有的卡车篷布是否能真的满足Freitag的市场需求？这些都是Freitag在未来需要回应的质疑。
但Freitag的创始人兄弟也说过，他们并不希望通过品牌和产品去“教育”消费者，而是希望消费者们在接触了Freitag的品牌理念后，可以营造出属于自己的生活方式。
就像Freitag倡导的一样，用久一些，再用久一些，减少不必要的购买，这也是“环保”的一种方式。
#Be green，Be circular#
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兄弟
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卡车篷布
邮差包