为什么大厂都在造车?原因找到了
导读:我国汽车产销量连续十多年高速增长,但目前增速明显放缓。一方面,众泰、猎豹、力帆、华晨等传统汽车企业相继破产倒闭,而另一方面,恒大、格力、小米、滴滴等无造车背景的企业跨界进军汽车行业的消息不断传来。传统汽车企业既感受到了市场冬日的寒意,又倍感来自造车新势力的无形压力。
在1G技术得到应用时,第一代车联网实现了紧急救援; 2G时实现了车辆信息读取和远程控制; 3G时实现了人的个性化信息娱乐; 4G、5G时则将实现人—车—路的协同,也就是智慧交通与自动驾驶。
- 新势力企业在业务场景上对智能无人驾驶汽车具有强烈的需求,例如:美团需要有无人车、无人机配送的业务场景,滴滴有自动驾驶出租车的业务规划等。
- 新势力相较传统车企在用户黏性、智驾算法、车联网安全等方面具有优势,例如:滴滴掌握海量用户数据,可以建立特定线路、特定时段的无人驾驶接送客场景;小米连接设备达到3.25亿台,可精准捕捉用户需求;奇虎360帮助某车企发现十几个漏洞,避免车辆被远程开关车门、启动、熄火,推动车联网安全生态建设。
沿途景点推荐包括组队出行、车载对讲沟通、路过著名景点和名吃推荐。 美食订餐推荐包括用户经常前往的餐厅风格个性化推荐、用餐预约、优惠提醒、在线点餐。 车辆服务推荐包括油量警报并导航到加油站,为车辆维修推荐维修点。 停车场推荐预约包括停车位预约、免费停车信息。 智能家居个性化控制包括室内灯光控制、空调开启、音乐播放、热水器开启等。
划重点👇
干货直达👇
终于有人把微服务讲明白了
关键词
系统
自动驾驶
功能
软件
智能手机
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