沈阳站广场坦克碑的前世今生

沈阳苏军将士阵亡纪念碑，位于沈阳站广场中心，1945年８月下旬兴建，同年１０月落成。碑为方型柱体，用花岗岩条石建筑，通高24.27米，占地面积为146.8平方米，正面碑身有苏联青铜国徽以及碑文。

碑文内容：反对日本帝国主义战争中，苏联红军将士阵亡纪念碑，1945年伟大社会主义革命胜利２８周年纪念日节目，苏军司令部。

碑顶部放一辆青铜坦克，高４.５米，碑底座为方形，有东西台阶，高１.３７米，碑身下埋葬９位苏联红军将士遗体，在宽０.８米，长２.５米，深２米的墓穴中。2005年申请迁移，2006年11月迁至苏联红军烈士陵园。

1948年10月的沈阳站前坦克碑

在过去沈阳人的记忆里，坦克碑、沈阳站、太原街，这三位一体的地理坐标，记载了他们童年时代的幸福与快乐。也有不少沈阳人指着塔说：咱们沈阳站前是坦克塔，而哈尔滨站前是步兵塔，长春站前是飞机塔，大连站前是军舰塔……

有些历史常识的人，会惊讶地发现，苏联红军的纪念碑竟然遍布东北各地，大到省会城市，小到偏远乡镇。据田志和编著的《永恒的怀念》一书统计：东北地区有42个市县修建了苏联红军的纪念碑，红军烈士墓更是不计其数。

史料记载， 1945年8月8日，前苏联对日正式宣战。9日凌晨， 150余万苏军几乎在所有方向上跨过了国界，强渡了额尔古纳河、黑龙江和乌苏里江，分别从后贝加尔、黑龙江沿岸和滨海地区进入了中国东北境内，在5000多公里的正面战场上展开了强有力的攻击。

8月24日，在攻击沈阳火车站的战斗中，苏军与日本关东军打得非常惨烈。苏军外贝加尔方面军近卫坦克第6集团军的一支坦克部队抵达沈阳，在试图控制日本人盘踞的奉天驿时，遭到藏匿在车站内日军溃兵的突然袭击，苏军多辆坦克中弹起火，20名坦克兵牺牲。

为纪念这一事件，苏军指挥部决定在此修建纪念碑，并将烈士骨灰安葬于此。纪念碑的设计图纸由苏方工程技术人员绘制好后，苏军驻沈阳卫戍司令部派人找到学建筑的年仅18岁的鲍文仲，任命他为工程现场管理员，并招募50名石匠。

坦克碑正侧立面图来源/《沈阳都市中的历史建筑》

9月17日，现场施工开始，苏军对工地一直把守很严，参加施工的人员都发有出入证，并经常调换。9月20日上午，苏军在站前举行了隆重的仪式，安葬了10名苏军坦克战士的骨灰，名单上写着烈士的名字———阿乌强斯基少校、沃尔科夫少校、勃烈奇耶夫大尉，士兵顾德拉伊、格拉琴克、多洛托夫、斯波里安诺娃、谢列斯基、波达科夫、切尔涅茨基。

1945年 11月7日，纪念碑建成，仅用了51天。11月14日，苏军司令部正式把这座纪念碑移交给沈阳市政府。整个纪念碑由花岗岩石条砌筑，通高30.14米，碑冠为一辆坦克车模型，青铜材质，由鞍山铸造，重13吨，全部是用古钱币融化铸成的，这坦克放到今天那得值老了钱了。而炮口指向东方，既日本国方向。

1946年3月一名苏军士兵在坦克碑前留影

1946年冬天，坦克碑前景象

1953年富有年代气息的宣传画

相关资料记载， 1970年后，纪念碑先后经历了六次整修维护，第一次是在1970年11月17日，崩毁后复建；第二次是在1981年8月1日，设围栏保护；第三次是1988年7月16日，对碑面条石维修；第四次在1988年8月25日，采用“挂钩”技术保护碑体石板；第五次在1991年5月16日，采用方钢围圈保护；第六次是1999年7月2日，对纪念碑进行清洗。而早在 1969年2月底，这座坦克模型曾被吊装下来，保存在当时的沈阳市安装公司、后来的辽宁省安装公司院内， 3年之后，坦克模型才回到原来的位置上。

1950年代沈阳市民在坦克碑下举行纪念活动

建国初期的坦克碑

1983年坦克碑

1990年代坦克碑

2006年坦克碑

这个纪念碑1963年被列为省级文物保护单位。1987年，它被批准为沈阳市重点保护文物。作为爱国主义教育基地，曾有无数俄罗斯人、中国人来纪念碑瞻仰、纪念。1988年，沈阳站日客流量最高达19万人，而在车站并没有扩建，候车室没有扩大的情况下，站前广场包括坦克纪念碑，便成为第二候车场所。

2003年，沈阳地铁规划中将沈阳站广场确定为换乘站，沈阳市开始向国家有关部门及俄罗斯驻沈阳总领事馆提交拆迁报告，得到同意。从2003年至2005年，沈阳市几次向国家文物局、民政部递交拆迁方案，获得批准。

当时对坦克碑的去留与否，沈城各界曾经多次讨论。有的人认为：现存的“坦克碑”与沈阳站欧式风格的总体改造理念相悖，不迁碑将影响整体效果改造后的沈阳站；同时，设计中的沈阳一号地铁线在南站的出入口正处于碑的下方，不迁走将影响地铁线路的建设。也有的人认为：坦克碑是沈阳的“名片”和“灵魂”，承载着老沈阳人的眷恋和情感，也是沈阳少有的一本见证历史的生动深刻、形象感人的实物教材。