便携安全座椅Mifold很酷，但用起来需注意

最近几个月，一款以“便携安全座椅”为卖点的产品在国内很多渠道开始上市销售。

这款产品看上去的确很帅，如果真的有一款安全座椅能减轻90%的重量，并且用起来简单方便，对于那些因为车内空间被庞大安全座椅所挤占而郁闷的家长来说，无疑是天大的好消息。

但过于美好的事情总是不太实际。如果已经被发明和使用了几十年的安全座椅真的还可以被减肥这么多，那肯定是所有品牌一窝蜂改版。真实的世界总是没那么美好，事实上是，很多用户忽略了这款产品其实并不是我们希望的传统意义上的儿童安全座椅，而是安全增高垫类的产品。

Mifold只是同右侧这样的增高垫进行对比。

Mifold上市以来，收到无数关注，也遭受了不少非议。对于它的评价，出现了两级分化的表现。也许是过高的期望值拉低了体验感，Mifold 在美国亚马逊的评分不高，平均只有3.8（满分5）。我们统计了美国亚马逊上增高座椅类的产品，其中超过50个评价数的产品一共有58个，mifold名列倒数第四。在18个有超过500个评价的热销增高坐垫中，mifold的评分是倒数第一。

到底为什么关注度这么高的网红产品，在评分上却令人失望呢？其实与Mifold整体的使用场景有限有一定关系。

宝宝到了上小学前后，就没办法坐进一般的安全座椅里，但这个时候，他们也不能像成人一样使用汽车安全带。因为安全带是按照成人体型设计的，150cm以下的儿童直接使用安全带，一旦出现紧急制动的情况反而会被伤害，因此150cm以下的儿童，需要使用增高坐垫。Mifold就属于无靠背型增高坐垫（Backless Booster 或者 Booster Cushion）中的简易产品。

成人的安全带对于孩子来说因为固定位置的差别，容易造成伤害。

车内儿童安全产品根据宝宝的年龄段会有不同的设计和使用方法，不同国家地区分类方法不同，通常会分为4个阶段（Group0-3）：

Group 0 (0+)：指朝面向后的新生儿座椅模式；0一般可以用到6-9个月，0+可以用到12-15个月；
Group1：面向前的婴儿座椅，采用5点或类似设计的独立方式固定宝宝，可以用到4岁；
Group2：类似于空间更大的婴儿座椅，但是使用汽车安全带来固定宝宝，可以从4岁用到6岁；
Group3：带靠背或者无靠背的增高坐垫，通过让宝宝坐的更高，或者拉低安全带来避免安全带对孩子的伤害。一般可以从4岁用到10-12岁（150厘米以下）。

安全座椅分组，只是针对不同年龄段的要求。目前市场在售的安全座椅产品，往往不只针对某一个级别，比如从Group 0一直到2或者3。看到产品标几组，就可以知道适合什么年龄段、或者体重范围的小朋友了。

某款从Group0覆盖到Group3的安全座椅

对于mifold所在的增高坐垫booster类产品，一般来说，有两个最低限制，一个是最低年龄：4岁，另外一个是最低体重：18公斤（40磅）。儿童需要同时满足这两个条件才允许使用增高坐垫而不是安全座椅。

那是不是满足了就应该更换呢？也并非如此。从面向后的安全座椅，一直到增高坐垫，年龄段越靠前的产品其实对宝宝的安全保护能力也越强。所以Booster Cushion这类产品虽然拥有最大的空间优势和便利性，价格也便宜，但对宝宝的安全防护能力却比安全座椅要弱不少，因此一般只建议孩子在满足4岁和18公斤的前提下，如果安全座椅已经坐不下，就需要更换，否则仍然可以坐安全座椅。

mifold这种便携产品，和普通增高座椅相比，还有另外一个问题，就是缺乏侧撞事故的防护。和一般增高坐垫让孩子变高来适合安全带不同，mifold是拉低安全带来适应孩子高度。虽然理想状态下差不多，但是从美国亚马逊的用户评价看，有很多家长在抱怨安全带没有固定好，反而容易出现卡住宝宝脖子等问题。

Mifold从安全性能上并不能替代带靠背的增高垫，在选择要不要购买Mifold或者购买这样的增高垫类产品时，我们需要全面考虑：

1，如果你是日常在家使用，宝宝也还能坐下原本的安全座椅，那就没必要更换。尤其需要牢记的是：4岁和18公斤体重，有一个不满足都不应该换成增高坐垫。

2，你所购买或者租用的汽车类型本身可能已经有增高功能。很多新的SUV和MPV车型，在后排座已经设置了儿童增高模式，可以非常简单的更换成增高座垫。那如果你家的车有这个功能，当然也不需要购买；