预测航运多头回归节奏,目前是集装箱,接下来顺序是干散,然后成品油,最后是原油 | 最航运
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可能利关:目前持仓如前,中远海控,华贸物流,乐歌股份。
关注航运的可以按照这个节奏
集装箱运输首先上升
这是关于疫情全球复苏将如何在海运中发挥作用的新兴共识
第一阶段-集装箱-现在正全面展开
第二阶段-干散货-也正在迅速起势。
。 高即期运价意味着对商品, 工业生产, 钢铁和建筑的需求不断增长, 这对全球经济健康是一个积极的信号。
, 好望角型( 大型散货船的日租金为180,000载重吨或DWT) , 平均每天为28,800美元, 较上周和上个月分别增长11%和48%。
。
( 65,000-90,000载重吨) 和超灵便型船( 45,000-60,000载重吨) 的价格虽然脱离了2月份的高点, 但仍然非常强劲。 Clarksons估计, 巴拿马型船的租金为每天21,100美元, 超灵便型船的租金为每天20,300美元。
运价创多年新高
干散货运价不仅是干散货运的指标
Clarksons Platou Securities周一报告称
今天的费率几乎是一年中这个时候的2016-20年平均水平的三倍
巴拿马型船
远期货运协议( FFA) 衍生品的交易水平暗示持续走强。 好望角型五月合约周一收于每天32,007美元, 第三季度合约为每天26,843美元, 第四季度合约为每天23,504美元。
我们来看下做为先前灯塔的美股
投资者对干散货的兴趣正在增强。
非同寻常的高收益环境以及资本正突然涌入干散货运输股票, 美国干散货股票指数正升至多年高点。
周一, 整个股市下跌的一天, Eagle Bulk( NASDAQ: EGLE) 的股票上涨了9.7%。 戴安娜( Diana Shipping) ( 纽约证券交易所: DSX) 上涨7.5%, Genco Shipping& Trading( 纽约证券交易所: GNK) 7.4%, Star Bulk( 纳斯达克股票代码: SBLK) 和Safe Bulkers( 纽约证券交易所: SB) 6.4%, 金洋证券( NASDAQ: GOGL) 6.1 %。 在过去的一年中, Eagle Bulk表现最佳, 上涨259%, 其次是Grindrod Holdings( NASDAQ: GRIN) , 上涨208%, 以及Breakwave Dry Bulk Shipping ETF( NYSE: BDRY) , 上涨176%。
非同寻常的高收益环境以及资本正突然涌入干散货运输股票
周一
这些收益大部分发生在2021年。 但是, 尽管最近的价格上涨幅度很大, 但总体而言, 干散货股票的交易价格仍远低于2014年及之前的水平。
, 新的船舶订单会再次扼杀反弹吗?
, 这是可追溯到1996年的最低记录, 与24.2%的历史平均水平( 平均值; 中位数平均为15.7%]。 ”
, 根据德鲁里的数据, 最新集装箱船的订单汇总对船队的比例几乎是后者的三倍, 即15%。 Cleaves估计, 油轮的比例为8.6%, 液化石油气( LPG) 载体的比例为17.2%, 液化天然气( LNG) 载体的比例为23.2%。
供应方面看起来更好
像过去的周期一样
目前订购的干散货吨位仅占目前水上吨位的5.6%
从这个角度来看
好望角型需求推动力
当然
好望角型散货船的主要货物是铁矿石和煤炭
另一个好望角型费率驱动因素是船队效率低下
国际海洋战略组织( MSI) 报告称, 装载巴西铁矿石的好望角型游艇的需求也有所改善。 该公司表示, 船运数据显示, 3月巴西出口货量较2月增加了20%, “ 巴西铁矿石装载延迟很大。 ”
, 在这种情况下, 巴西的大豆出口量也很高。 报告称: “ 不仅最近出口量非常强劲, 而且巴西的港口拥堵率已升至五年平均水平的四倍。 ”
同时, 较小的散装物料细分市场的费率受到诸如钢铁产品和水泥等所谓的“ 小散装物料” 的驱动。
MSI表示: “ 表明COVID后需求回升的新兴领域, 全球许多国家, 尤其是美国和欧洲, 对钢铁产品的需求一直在增长。 ” “ 这在相对较短的时间内改变了贸易方式。 ” 3月, 中国钢铁出口跃升至750万吨, 创四年新高, 比1月和2月增加40%。
次级Capesize需求动因
MSI还强调了巴西在巴拿马型食品领域的最大推动力
同时
MSI表示
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