实测车载空气净化器，别再花冤枉钱了

前年我们的文章曾经写过一些奇葩的所谓空气净化产品，其中包括车载空气净化器。两年来，面对雾霾的威胁，越来越多各种品牌的车载空净让人眼花缭乱。这些产品是否真的像广告所说，能可以解决车内空气中PM2.5污染物的问题呢？

上周末，我们终于又盼来了大范围的严重雾霾，室外随随便便都是400+，太好了，是实地测量空净真实效果的好日子。早早买好的车载空气净化器样品和检测仪器终于可以派上用场。

我们从JD采购了两个车载空气净化器，一个是某国际知名品牌产品，另外一个是某国产品牌的空净，当然价格也差了好几倍。

国产品牌的价格只有几分之一，还买1送2......

实验仪器使用的是dylos1100pro，和某品牌的便携空气测试仪。用后者是为了简单直观的给读者一个结果展示。但统计数据是根据dylos的计数，因为Dylos的读数是原始数据——便携检测仪检测的是污染物的颗粒数，而国家标准给出的是重量。所以大部分检测仪会通过公式模拟换算。

第一步，我们先做3个对比组，用来了解空气净化器的工作效率：

1，封闭的空车，自然PM2.5变化值；

2，封闭的空车，使用某国际品牌车载空净A的PM2.5变化值；

3，封闭的空车，使用某国内品牌廉价车载空净B的PM2.5变化值、

从上午到天黑，每2分钟记录一次测试仪数据

将空气净化器放置于前排扶手箱位置，检测仪放置于前挡风玻璃处。每2分钟记录一次数据，每组测量前开窗充分通风恢复到环境PM2.5的状态——当时Dylos 小颗粒计数约40000（PM2.5的数字为435）。

各测量30分钟的数据，汇总曲线如下：

从上到下分别为某廉价净化器B，无净化器情况，以及某国际品牌净化器A，
下降越快证明空气净化效果越好

可以看到:

1，即便不使用空气净化器，因为自然沉降等原因，封闭的车内空气中的颗粒物数量也会逐渐减少；

2，使用某国际品牌的车载空净A后，效果略好于不使用空净的对比组，30分钟后，空净A和对比组的颗粒物计数分别约为20762和27407，空净A对空气中PM2.5的净化有一定作用；

3，使用某国产品牌空净B后，效果比不使用空气净化器略差，30分钟后计数为28306，这证明空净B本身没有净化能力，风扇又加强空气流动，减弱了污染物自然沉降。

所以廉价空气净化器无法起到净化空气的作用，反而有反效果。

不过价格较贵的国际品牌车载空净A，虽然能起到一定的加速空气净化的效果，但效果很一般。半小时之后测量PM2.5指数仍然在200以上，仍然是重度污染的情况。所以我们重新测量，延长测试时间到一小时：

经过一小时的测量，发现虽然空气质量是在持续好转，但净化效率非常低，1小时之后，PM2.5的指数仍然超过100，属于轻度污染。换句话说，即便你购买了价格较贵的高档车载空净，也无法让你在一般的驾驶时间内呼吸到干净的空气。离广告中的各种诱人神奇效果，有很大的差距。

为什么会这样？我们把空净拆开看看就知道了：

拆开廉价的国产品牌空气净化器，核心组件就是两个简陋的风扇以及一个手指大小的所谓“滤网”。广告中称这个空气净化器滤网可以去除PM2.5，甲醛，异味，尘螨，细菌…..而实际上只是一层海绵包裹的活性炭。这样的滤网无法实现任何去除雾霾的效果，也无法有效去除甲醛等污染物。

这样的滤芯，怎么可能实现有效净化车内PM2.5污染物的使命呢？

打开国际品牌空气净化器，设计规矩很多，滤芯是正经的初效+HEPA+活性炭的多层设计。所以在实际中，有那么一点作用。那为什么无法真正有效的去除PM2.5等污染？因为相比平时我们常见的室内空气净化器，这些车载空净无论是设计、滤芯尺寸、还是风扇风量，都只能算是“玩具”等级的。

某国际品牌车载空净。

对比家用空气净化器和某国际品牌车载空气净化器的滤芯尺寸。

这样的产品当然不可能和我们平时用的家用空净一样，能在短时间将车内空气质量从爆表变为良好。那如何解决这个难题呢？建议很简单：用空调内循环过滤。

不同车型的空调滤网情况有一定差别，有些滤网的过滤性能好一些，有些差。大部分车的空调滤芯距离良好的空气净化器标准相差甚远。但它们在另外一个指标上很强悍：通风量。

我们去年聊室内空气净化器的时候说过，相比每家空净厂商都在说的滤网99%过滤性能，出风口0颗粒物等等，常被忽视的通风量很重要。这是影响空净最重要的指标CADR（洁净空气输出率）的关键因素。所以汽车空调在内循环的模式下，可以靠高风量短时间内多次过滤空气中的颗粒物，从而快速降低PM2.5数值。

我们在多辆不同车型内测试了在空调的中高风挡内循环的情况下，车内PM2.5颗粒物数量的变化曲线，一般可以在5-10分钟内，可以将车内空气净化到50以内的良好空气质量。

SUV车型，红色为开启内循环模式后车内小颗粒污染物变化曲线。

某小型车开启空调内循环后约8分钟，车内空气PM2.5指数从440，降低到15。

因此，关于雾霾天气的车内空气净化问题，我们可以给出这样的建议：

1，不要购买廉价的空气净化器，无法净化空气，还可能起到反作用；

2，可以购买使用一些大品牌有质量保证的空气净化器产品，但这些产品也无法独立实现将车内空气净化的目标，同时车载空净的滤芯非常小，因此日常使用报废也会很快；

3，一般情况下，空调内循环模式可以有效快速的降低车内PM2.5污染；

4，需要注意定期对汽车空调系统进行清洁，更换滤芯；

5，内循环无法解决车内内饰产生的污染，长期不通风也会导致车内二氧化碳浓度上升。如果感觉空气质量不好，可以开启空调的外循环模式通风一下，然后再切换回内循环过滤颗粒污染物。

关于之前空气净化器、其他雾霾相关的文章，可以发关键字“空气”到我们的微信公众号“一小时爸爸”来点播。

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